謳歌這個(gè)品牌，凡是開(kāi)過(guò)、用過(guò)的人，都說(shuō)它好，但這類(lèi)人畢竟只占少數(shù)。要知道在中國(guó)，謳歌面臨的難題是如何讓沒(méi)聽(tīng)過(guò)、沒(méi)用過(guò)的人為它買(mǎi)單。據(jù)我跟周邊想買(mǎi)豪華車(chē)的朋友聊天得知，他們對(duì)謳歌的態(tài)度要么是“沒(méi)聽(tīng)過(guò)這個(gè)品牌，還是BBA靠譜”，要么就是“謳歌這個(gè)品牌不錯(cuò)，但我不會(huì)考慮”。

明白人都知道，謳歌是個(gè)靠譜的品牌。怎看得？如果你去過(guò)美國(guó)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)路上很多謳歌，而謳歌在美國(guó)豪華車(chē)的銷(xiāo)量排行中的確站在第一梯隊(duì)。既然得到了挑剔的美國(guó)人認(rèn)可，那謳歌的品質(zhì)肯定是值得信賴(lài)的。

但謳歌進(jìn)入中國(guó)的路卻非常坎坷，如果說(shuō)它在中國(guó)混不好是因?yàn)殚L(zhǎng)期以進(jìn)口車(chē)身份引入，性價(jià)比低。那好，咱就國(guó)產(chǎn)，然后有了CDX，從業(yè)績(jī)上看，它比以往的謳歌銷(xiāo)量好很多，但也不過(guò)幾百輛一個(gè)月。

接下來(lái)，謳歌頗有誠(chéng)意地把最新的TLX轎車(chē)帶進(jìn)來(lái)，并效法BBA的做法，進(jìn)行加長(zhǎng)。TSX-L在配置、價(jià)格、空間、品質(zhì)都不錯(cuò)，然而銷(xiāo)量更慘。

如果歸咎于轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)飽和，那就再來(lái)SUV吧，因此就有了今晚我們看到的RDX。

坦白地講，RDX在外在觀感沒(méi)帶給我任何驚喜的地方——它的造型不錯(cuò)，中網(wǎng)精致和醒目，但同級(jí)別對(duì)手的設(shè)計(jì)也很棒?。辉倏碦DX的內(nèi)飾，做工、用料、設(shè)計(jì)都比本田品牌高一個(gè)檔次，明顯拉開(kāi)兩者的定位差異化，但是同級(jí)別對(duì)手的內(nèi)飾也不賴(lài)啊，比如奔馳GLC、沃爾沃XC60，您能說(shuō)不賞心悅目么？最后說(shuō)說(shuō)空間，RDX的外觀上看起來(lái)顯大，但是車(chē)內(nèi)空間So So，除了儲(chǔ)物方面延續(xù)本田擅長(zhǎng)的“偷空間”技藝，在乘坐方面并不出眾。

動(dòng)力方面，RDX搭載的265馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不錯(cuò)，但同級(jí)別的沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50也不是吃素的，沒(méi)比RDX弱多少。最后看看價(jià)格，32.80-43.80萬(wàn)是情理之中的價(jià)位，同樣沒(méi)有驚喜。

那么，RDX的亮點(diǎn)是什么？掰掰手指頭，發(fā)現(xiàn)只有10速自動(dòng)變速箱、SH-AWD和ELS高保真音響，這三樣我就不吹了，謳歌的確有自己的核心技術(shù)和看家本領(lǐng)。但是，這些“看家本領(lǐng)”都不是廣大消費(fèi)者能明顯感知的。

比如10AT，換擋平順、迅捷、經(jīng)濟(jì)，但奔馳、奧迪、寶馬的也差不到哪去啊，對(duì)不對(duì)？SH-AWD很牛X，可以保證在任何路面上都是四驅(qū)狀態(tài)，提供優(yōu)越的操控穩(wěn)定性，具備更高的過(guò)彎極限。但如果你大部分時(shí)間都耗在上下班的堵車(chē)上，那么SH-AWD、Quattro、4Matic對(duì)你來(lái)說(shuō)又有多大區(qū)別呢？ELS能做到將“監(jiān)聽(tīng)錄音室”搬進(jìn)車(chē)內(nèi)，實(shí)際試聽(tīng)，效果的確很棒。但對(duì)于廣大只追求能放歌聽(tīng)就OK的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Bose和mark levinson完全足夠了嘛。

所以，謳歌更多呈現(xiàn)的是一種不張揚(yáng)的內(nèi)在品質(zhì)，需要人細(xì)細(xì)品味它的好。但當(dāng)前中國(guó)的現(xiàn)狀是，大部分買(mǎi)豪華品牌的人都過(guò)于看重品牌知名度，或者，如果牌子不夠響，至少能靠外在形象去彌補(bǔ)，比如一輛30萬(wàn)的車(chē)，如果能讓外人誤認(rèn)為是60萬(wàn)的車(chē)，那就不愁賣(mài)了。比如凱迪拉克，10月在華銷(xiāo)售再破2萬(wàn)輛，同比大增23.3%，直逼BBA。其中一個(gè)原因就是通用在外觀、內(nèi)飾的豪華氛圍營(yíng)造方面十分出色，從設(shè)計(jì)和用料都讓人有超值的感覺(jué)。

但這就涉及到一個(gè)矛盾點(diǎn)，謳歌完全可以學(xué)習(xí)通用，在同樣的成本下，將更多投入到外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，大量采用Alcantara、Nappa真皮、高級(jí)仿木等材質(zhì)，變得更驚艷、更有檔次，還可以堆砌滿目玲瑯的舒適性配置，讓人覺(jué)得物超所值。但問(wèn)題就來(lái)了，把過(guò)多的成本用在“面子工程”上，細(xì)節(jié)品質(zhì)就難以保證。比如同樣有16個(gè)揚(yáng)聲器，可能就不會(huì)把4個(gè)揚(yáng)聲器嵌入到車(chē)頂兩側(cè)來(lái)平衡聲場(chǎng)；四驅(qū)系統(tǒng)也可能只是配普通的多片離合器適時(shí)四驅(qū)，SH-AWD？別想了；還有，10AT，想要嗎？做夢(mèng)去吧，給你8DCT就不錯(cuò)了。

所以，魚(yú)和熊掌不可兼得，如果為了滿足廣大消費(fèi)者，那謳歌就得舍棄一些屬于自己的特色。但從RDX的發(fā)布會(huì)來(lái)看，謳歌注定不會(huì)隨大流了，因?yàn)樗睦砟羁谔?hào)是“異行者”（I am different），翻譯過(guò)來(lái)就是“你懂我，你就買(mǎi)；你不識(shí)貨，老子也不稀罕你”，國(guó)產(chǎn)RDX只屬于那些堅(jiān)持自我、獨(dú)辟蹊徑的那類(lèi)消費(fèi)群體。

這么看來(lái)，廣汽謳歌若想開(kāi)拓市場(chǎng)，就不能單純靠銷(xiāo)量作為主要的KPI考核了。謳歌非要堅(jiān)持自己的理念，要擴(kuò)大市場(chǎng)也是有辦法的，那就是服務(wù)好那些懂得欣賞它的老客戶們，因?yàn)樗麄儗⒖赡茏兂苫仡^客，也可能一傳十、十傳百地讓更多周邊的朋友買(mǎi)謳歌。所以，謳歌不必把4S店建得多豪華，只是如何無(wú)微不至地為老客戶和潛在客戶著想，維護(hù)好這一小眾群體就好，讓他們自愿作為謳歌的傳播者。

綜合來(lái)看，如果廣汽謳歌好好經(jīng)營(yíng)自己的品牌，肯定能占有一席之地。