曾有人說過，每月的MPV銷量排行榜，是體現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)的最好指標(biāo)。

這是因?yàn)閲鴥?nèi)市場有兩款“現(xiàn)象級”的MPV車型：五菱宏光以及別克GL8。它們一款是個(gè)體戶的“回本神器”，另一款則是無論大中小企業(yè)，都幾乎必備的商務(wù)接待用車，因此，這兩款車的銷量的確可以從一定程度上反映近段時(shí)間社會的經(jīng)濟(jì)狀況。

而和五菱一直專注于與我們普通人“打成一片”不同，作為合資品牌產(chǎn)品的GL8其實(shí)一直以來都有“往上走”的野心，尤其是在看到了近幾年豐田埃爾法的風(fēng)光以后，別克方面多多少少也是有點(diǎn)不甘心的。

因此在前幾年，他們就曾為GL8推出了Avenir版本車型，不過這臺售價(jià)高達(dá)44.99萬元的豪華版GL8，在定位上卻有些高不成低不就的尷尬：既不能與普通GL8甩開足夠大差距，更提不上威脅埃爾法的地位。

而在昨日，上汽通用別克更新了GL8 Avenir車型的序列，將其打造成了艾維亞家族，并增加了前所未有的六座版、四座版車型。而售價(jià)，也再次突破了別克品牌的“天花板”：全系僅三款車型，其中較為常規(guī)的七座版售價(jià)45.99萬元，六座版46.59萬元，而作為重中之重的超豪華四座版車型售價(jià)則直接飆升至52.99萬元。

50多萬買別克一定是瘋了？且慢，我們先來看看這次這款堪稱能與雷克薩斯LM掰手腕的四座版車型究竟有什么厲害之處。

首先，作為一款專為乘客服務(wù)的車型，GL8 Avenir四座版在重點(diǎn)自然是放在了后面的兩張座椅上。且不論座椅上布滿菱形紋路的Nappa真皮看起來有多高級，一看就能讓人有坐一下的沖動，根據(jù)官方介紹，這兩張座椅還有“十點(diǎn)式按摩功能”以及8種按摩模式，就連腿托，都是帶有加熱功能的。

中間的扶手，不僅集成了兩塊獨(dú)立的觸控控制屏，而且還帶有手機(jī)無線充電功能。乘客能通過這塊屏幕控制上述的按摩功能，又或者將座椅一鍵放平，隨時(shí)隨地睡個(gè)懶覺。

而與之前的Avenir版本一樣，這次的座椅也是號稱由“老師傅”純手工縫制而來，一個(gè)人一天只能造一張椅子。潛臺詞就是：老板，再不下訂，就不知道要等多久啦！

而對于大老板的司機(jī)，別克這次也沒有怠慢，雖然前排的座椅是不可能跟后排一樣豪華的了，但是至少在皮質(zhì)以及頭枕上，前后排的跟人感官上的落差，要比雷克薩斯LM少一點(diǎn)。而中控也換成了時(shí)下最流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，排擋桿也用上了電子檔桿。

而像麂皮車頂，128色氛圍燈、長絨地毯、全景天窗以及迎賓“光毯”等，則是能讓花錢的人感到更加“超值”。

至少司機(jī)小王，在看完這內(nèi)飾以后，是不會在心里面吐槽老板竟然花50多萬買臺GL8的了。

當(dāng)然，上述的“壕”氣，也僅屬于四座版車型，一并上市的六座以及七座版車型給人的新鮮感就要少得多了。

六座版尚且第三排還有兩張較為體面的獨(dú)立座椅，七座版的第三排就完全淪為與普通GL8一樣的“大通鋪”了。同時(shí)，六座版和七座版車型的前排內(nèi)飾，看起來也要略微簡陋一些。而座位越少，價(jià)格越貴，也成為了近年來高端MPV車型的一大“趨勢”。

可以肯定地說，新款GL8 Avenir的精髓，就完全集中在了頂配車型上。在看到了四座版GL8的豪華程度以后，甚至有不少人開始將它與此前上市的，號稱“加價(jià)80萬”的雷克薩斯LM做起了比較。

與官方售價(jià)高達(dá)146.6萬（渠道商加價(jià)82萬）的LM四座御世版相比，除了沒有了那個(gè)堪稱“階級壁壘”的前后排隔斷以外，在觀感上GL8 Avenir可是一點(diǎn)都不比LM差。

當(dāng)然，縱然你這GL8造得有多么豪華，你的社交名片屬性都很難達(dá)到LM甚至是埃爾法的地位，但是對于大部分只注重實(shí)際的人來講，花四分之一的價(jià)格就能獲得幾乎一樣的享受，又何嘗不是一件值得高興的事呢？

而換一個(gè)角度再看，人家別克用50萬造出你豐田200萬的效果，這雷克薩斯LM簡直就是印鈔機(jī)啊.....

至于什么“與普通GL8一樣的機(jī)械規(guī)格”、“美國人不要的車中國人當(dāng)寶”、“中保研成績不行”的這些吐槽，在這一百多萬的差價(jià)面前，可能要用放大鏡才看的清咯~

前有五菱的“人民需要什么 五菱就造什么”，后有別克“老板需要什么 別克就造什么”，真是活該這兩臺車每個(gè)月都能大賣......