一說起法拉利,咱們就立馬聯(lián)想到超跑、富二代、激情。在車叔心里,法拉利就是世界上最偉大、最純粹的超跑品牌之一,其地位超過了保時(shí)捷、蘭博基尼。一般來說,法拉利跑車僅提供兩座及四座車型,如果想載更多人咋辦?似乎不該問這個(gè)問題,畢竟法拉利又不像蘭博基尼,還有SUV可以選,如果還考慮空間,那就不適合買法拉利的產(chǎn)品。
量產(chǎn)車解決不了的,那就讓改裝車來解決,法拉利360 Modena加長禮賓車就是一種解決方案。
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不知道大家看到實(shí)車圖有何感想。這特么是法拉利?嘿,這還就特么是法拉利,如假包換!最近,澳大利亞一臺(tái)加長法拉利360 Modena加長禮賓車正在出售,價(jià)格為399999澳元(數(shù)字挺任性),折合人民幣約200萬元,相比法拉利跑車家族(新車),也不算很貴。
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(法拉利360 Modena)
該車其實(shí)由一臺(tái)法拉利360 Modena改裝而來。法拉利360系列早在2004年便在中國市場停售,法拉利忠實(shí)粉絲應(yīng)該有印象。8年前,在澳大利亞,一名叫做斯科特·馬歇爾的法拉利車主希望參加單身派隊(duì)、婚禮時(shí)能多載幾個(gè)人,同時(shí)讓身體得到自由伸展,享受禮賓車的待遇,于是找到了一家汽車改裝店,特別加長了車身,但具體加了多少數(shù)據(jù)不明。
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據(jù)了解,該車改換了鷗翼門,方便進(jìn)出。另外,加長后該車的底盤也進(jìn)行了加強(qiáng),加裝了空氣懸架,提高通過性和舒適性。至于增加的兩個(gè)后門,采用的是玻璃纖維材質(zhì),整車的質(zhì)感看起來還不錯(cuò)。
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發(fā)動(dòng)機(jī)倒沒有改,還是那臺(tái)后置3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī),但車身拉長后,發(fā)動(dòng)機(jī)就離司機(jī)很遠(yuǎn)了。另外,該車的原廠手動(dòng)變速器之前壞了,車主直接把一臺(tái)斯巴魯LEGACY力獅的自動(dòng)變速器裝上去了,手動(dòng)變自動(dòng),方便司機(jī)駕駛,車主就安心坐在后面happy。
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而車內(nèi)簡直就是“行走的夜店”,會(huì)讓你明白什么叫做禮賓車,經(jīng)過改造后這車可乘坐8人,后排布置了可坐6人的連排真皮座椅,還有一套搭載兩臺(tái)電視和一套藍(lán)牙音響的影音娛樂系統(tǒng),甚至還有一個(gè)完整的酒吧吧臺(tái)。叫上你的朋友,在法拉利車內(nèi)盡情體驗(yàn)燈紅酒綠的生活,而不是開著法拉利,下車后去夜店觥籌交錯(cuò)、釋放自我。
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事實(shí)上,法拉利360系列經(jīng)常遭受到各種古怪的改裝。有一次,一位法國建筑師對(duì)一臺(tái)法拉利360 Speedster進(jìn)行改裝,設(shè)置兩個(gè)方向盤就不說了,方向盤跟車頭還不在一邊……還是老外會(huì)玩兒啊。
車叔結(jié)語
不得不說,國外的汽車文化、改裝文化確實(shí)要比咱們領(lǐng)先一些,瞧這腦洞,把法拉利跑車都改成啥樣了。放眼國內(nèi),大多數(shù)車主只停留在買車、用車階段,玩車的圈子太小了。車叔覺得,汽車改裝其實(shí)關(guān)乎社會(huì)的創(chuàng)新活力,還能活躍汽車市場消費(fèi),建議有關(guān)部門“有所為有所不為”,咱們車主有興趣也可以嘗試玩一玩。