因?yàn)榉ㄒ?guī)變化，2019年DTM德國房車大師賽的參賽車隊(duì)都被迫在動(dòng)力方面進(jìn)行了革新，V8發(fā)動(dòng)機(jī)將成為歷史。如此一來，我們將會(huì)看到全新寶馬M4 DTM賽車披掛上陣，該車將搭載新開發(fā)的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在Dingolfing工廠，我們看到了這輛4缸的M4 DTM原型車。在此前的幾個(gè)賽季中，M4 DTM賽車搭配的是自然吸氣4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出被限制在480hp/500Nm，通過六速序列變速箱的傳輸，M4 DTM賽車擁有在3秒內(nèi)突破100km/h的實(shí)力。

而2019年的M4 DTM賽車將更強(qiáng)，預(yù)計(jì)最大馬力為628hp，最高速度將超過290km/h。而這強(qiáng)悍的性能，其實(shí)只源于一具2.0T的4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)——盡管只剩下4個(gè)缸，M4 DTM的新發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常更強(qiáng)大，這要主要?dú)w功于升級(jí)后的進(jìn)氣口、排氣口以及優(yōu)化后的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)。

以下是寶馬賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Jens Marquardt的說法

“在賽車方面，BMW Turbo Power（寶馬渦輪增壓動(dòng)力）已經(jīng)有近50年的成功經(jīng)驗(yàn)。1969年，寶馬推出了第一具BMW渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同年，Dieter Quester駕駛搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW 2002 ti奪得了歐洲巡回賽冠軍。1973年，BMW 2002turbo成為第一輛搭載渦輪增壓器的德國汽車。如今，我們打算再續(xù)傳奇。”

“我們對(duì)這輛車的測(cè)試成績感到滿意，新渦輪增壓器的聲音非常悅耳，但真正出色的是BMW M4 DTM賽車的整體實(shí)力。我很期待下個(gè)賽季的到來?！盝ens Marquardt表示。

Jens Marquardt還說：“這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最終也會(huì)用于日本的Super GT日本超級(jí)GT錦標(biāo)賽，這是一項(xiàng)為期五年的計(jì)劃。自2014年以來，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)被我們首要考慮的計(jì)劃了，在幾個(gè)月前，DTM德國房車大師賽和Super GT日本超級(jí)GT錦標(biāo)賽也落實(shí)了Class One技術(shù)規(guī)則?！?/p>