合資品牌SUV,車長超4700MM,軸距2670MM,還有七座和四驅(qū)可以選,大家可以猜猜這樣一款車得買多少錢?20萬?還是22萬?
其實(shí)關(guān)注新車的各位應(yīng)該就會(huì)發(fā)現(xiàn),我前面說的車型就是來自廣汽三菱2020款的歐藍(lán)德。這款車于5月6日正式上市銷售,共計(jì)推出6款車型,售價(jià)15.98萬-22.98萬。
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不到16萬的起售價(jià),頂配四舍五入也就是23萬的裸車價(jià)。并且根據(jù)老款歐藍(lán)德的價(jià)格來看,未來新款1-2萬左右的優(yōu)惠是妥妥的。
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這么算下來,之后新歐藍(lán)德也就是15-20萬元級(jí)別的一款SUV車型。
如果單純看價(jià)格,或許你會(huì)覺得新歐藍(lán)德沒那么香,畢竟目前主流的合資緊湊級(jí)SUV也在這個(gè)售價(jià)區(qū)間內(nèi)(可以參考CRV、銳際和途岳等)。不過,如果仔細(xì)結(jié)合產(chǎn)品力分析的話,就會(huì)知道新歐藍(lán)德是真的香。
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先說尺寸吧,新歐藍(lán)德車長達(dá)到了4705MM,軸距2670MM,這個(gè)數(shù)據(jù)是已經(jīng)超出了普通A級(jí)SUV的范疇,來到了A+級(jí)。
同級(jí)別像是本田CRV,車長只有4585MM,軸距2660MM,而大眾途岳的車長更是只有4453MM。就算是豐田的RAV4,車長也不過4600MM。
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雖然說車長和軸距不能完全能夠體現(xiàn)車內(nèi)的空間表現(xiàn),但是越級(jí)的車長至少可以保證其布局起來更容易,也正因?yàn)槿绱耍瑲W藍(lán)德成為同級(jí)別為數(shù)不多可以容納下7座的SUV車型。
盡管它的七座只能用來應(yīng)急,但是有肯定是比沒有要更有優(yōu)勢(shì)的。要知道奔馳GLB車長也不到4700MM照樣敢放下七個(gè)座位。再看動(dòng)力總成。照理說,歐藍(lán)德搭載的2.0L、2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比起目前主流的2.0T、1.5T在參數(shù)上應(yīng)該是妥妥沒有優(yōu)勢(shì)的。
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可奇怪的是,翻開SUV銷量榜可以發(fā)現(xiàn)合資緊湊級(jí)SUV銷量第一的居然是同樣使用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田全新一代RAV4。
并且三菱新歐藍(lán)德上的4J11和4J12發(fā)動(dòng)機(jī)帶有MIVEC新氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)和VVL可變氣門升程,所以,其能夠做到燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的平衡。
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本身這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性不是有著特別的需求,省油、夠用、皮實(shí)是最大的訴求,很顯然,新歐藍(lán)德是都能夠滿足的。
此外,一直以來歐藍(lán)德上那套SAWC的四驅(qū)也是很大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。目前,同級(jí)別的城市緊湊級(jí)SUV四驅(qū)車型都是以提升公路操控為主的,通過性能偏弱。
不過,歐藍(lán)德上的這套SAWC四驅(qū)就不同了。它的全稱是叫超級(jí)全輪控制系統(tǒng),雖然本質(zhì)上還是以多片離合器為主的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),但是它卻有著ACD(主動(dòng)中央差速鎖)、AYC(主動(dòng)偏航控制系統(tǒng))、ASC(主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng))以及運(yùn)動(dòng)型ABS系統(tǒng)(運(yùn)動(dòng)型防抱死制動(dòng)系統(tǒng))四個(gè)模塊。
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這套系統(tǒng)不僅可以提升公路的操控性,其中ACD系統(tǒng)可以根據(jù)不同路況分配不同的動(dòng)力到前后軸,再通過ASC和AYC來控制每個(gè)車輪的牽引力和剎車力度,從而保證其遇到車輪打滑的時(shí)候能夠快速鎖止。
之前就有測(cè)試,歐藍(lán)德是能夠在只有單前輪有附著力的情況下脫困的車型。
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因此,四驅(qū)版的歐藍(lán)德?lián)碛兄跬?jí)別大部分車型的通過能力。
當(dāng)然,車無完車,之前歐藍(lán)德最大的缺陷還是搭載的這臺(tái)捷克特CVT變速箱,它之前最大的問題是頓挫,現(xiàn)款該問題是否解決還需要時(shí)間來檢驗(yàn)。同時(shí),在內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)上,歐藍(lán)德也走的是樸實(shí)的路線,相比起同級(jí)別設(shè)計(jì)激進(jìn)的車型,它無法吸引到更多年輕消費(fèi)者的眼光。
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然而,不管怎么說,總體上來看,新歐藍(lán)德的性價(jià)比還是很高的。因?yàn)樗怯肁+級(jí)的身材去搶占A級(jí)SUV的市場,在擁有自己獨(dú)到優(yōu)勢(shì)的同時(shí),價(jià)格上卻和A級(jí)SUV處于同一水平線上。
說白了就是錯(cuò)位競爭,空間、四驅(qū)比它有優(yōu)勢(shì)的中型SUV普遍價(jià)格更貴,比它便宜的緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品力又不如它,價(jià)格還差不多。
此前,全新一代歐藍(lán)德的渲染圖已經(jīng)在曝光,采用了三菱最新的設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)這款車未來引入國產(chǎn)之后,歐藍(lán)德整體的競爭力會(huì)更強(qiáng)……