“站起來(lái)了”。

或許是因?yàn)樘厮估瓕?shí)在是太過(guò)成功，導(dǎo)致目前市面上幾乎所有造車新勢(shì)力都在追尋它的步伐。

這一點(diǎn)從它們的產(chǎn)品特質(zhì)上就能得到印證，除去外觀內(nèi)飾和配置的設(shè)計(jì)區(qū)別外，大多數(shù)都會(huì)宣傳自己的產(chǎn)品是“次世代智能座駕”。而在行事風(fēng)格上也往往與特斯拉如出一轍，車企的身份被不斷淡化，科技公司的身份卻總被著重強(qiáng)調(diào)。

所以，當(dāng)我們看多了那些頭部新勢(shì)力造車產(chǎn)物之后，難免會(huì)有一種“千篇一律”的意思。不過(guò)若是讓個(gè)性鮮明的傳統(tǒng)車企去研發(fā)電動(dòng)車，那就是另外一個(gè)故事了。

就如我們上次說(shuō)過(guò)的福特Mach-E 1400原型車一樣，被賦予了品牌特色的產(chǎn)品總是能給人帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。而最近在國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了這樣一臺(tái)“與眾不同”的電動(dòng)產(chǎn)品，那就是來(lái)自紅旗汽車的電動(dòng)旗艦SUV—E-HS9。

作為當(dāng)之無(wú)愧的共和國(guó)長(zhǎng)子，紅旗汽車自從誕生之日起就肩負(fù)著特殊的歷史使命，不過(guò)由于近些年來(lái)整體品牌發(fā)展策略發(fā)生了轉(zhuǎn)變，旗下產(chǎn)品也逐漸開(kāi)始走向了“親民”路線，但其骨子里那份威嚴(yán)與優(yōu)雅，卻未曾發(fā)生過(guò)改變。

因此，在外觀上紅旗E-HS9采用了和H9相同的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉部分采用了尺寸巨大的直瀑式中網(wǎng)造型，不過(guò)為了體現(xiàn)新能源車型的身份使用了封閉式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，但并不影響整體氣勢(shì)。

燈組部分，新車的前大燈造型十分修長(zhǎng)，輔以燈帶進(jìn)行修飾并延伸至碩大的進(jìn)氣格柵兩側(cè)，幾乎融為一體。與此同時(shí)，中央紅色LED燈帶代替了“紅旗”的原本車標(biāo)，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑為前臉增添了不少科幻色彩。

來(lái)到車身側(cè)面，紅旗E-HS9的腰線從前燈組一直貫穿到了車尾，同時(shí)在前翼子板處還加入了紅旗汽車標(biāo)志性的紅色裝飾，當(dāng)下流行的隱藏式門(mén)把手也沒(méi)有缺席。另外整車的輪廓設(shè)計(jì)也非常到位，頗有“庫(kù)里南同款”的既視感，再配合上鍍鉻飾條以及密輻式大輪圈，絕對(duì)能算是國(guó)產(chǎn)車型中氣勢(shì)最足的一款。

不過(guò)最令人意想不到的是，新車在C柱位置的鍍鉻飾條日后還可能會(huì)融入電量顯示功能，不得不說(shuō)這是一個(gè)腦洞大開(kāi)的設(shè)計(jì)。

尾部造型據(jù)說(shuō)汲取了部分天安門(mén)城樓的設(shè)計(jì)理念，棱角分明的尾燈組搭配貫穿式燈帶層次感分明，點(diǎn)亮后辨識(shí)度應(yīng)該也不錯(cuò)。此外為了讓新車不至于“過(guò)于嚴(yán)肅”，車尾部分還加入了鍍鉻飾條以及擴(kuò)散器，稍稍提升了一絲運(yùn)動(dòng)屬性。

在內(nèi)飾方面，紅旗E-HS9也終于拋棄了曾經(jīng)端莊肅穆的設(shè)計(jì)風(fēng)格，逐漸開(kāi)始擁抱未來(lái)。僅是顯示屏幕就有8塊之多。

其中前排全液晶儀表、中控屏幕、副駕駛位屏幕以及空調(diào)面板形成了4屏互聯(lián)，與此同時(shí)新車前排座椅椅背上還有兩塊供后排乘客觀看的屏幕、后排座椅中間的扶手上還有可以控制多媒體等設(shè)備的控制屏幕。只要你愿意，實(shí)現(xiàn)“8屏互聯(lián)”也不是問(wèn)題。

既然是旗艦產(chǎn)品，那么在內(nèi)飾用料上自然是不能吝嗇，紅旗E-HSE運(yùn)用了大量的真皮、實(shí)木、鋼琴烤漆、鍍鉻板等做裝飾，配合精細(xì)的設(shè)計(jì)和做工，完全可以承擔(dān)旗艦產(chǎn)品的重?fù)?dān)，再加上游艇式的擋桿設(shè)計(jì)和雙色內(nèi)飾，堪稱紅旗近些年來(lái)的巔峰之作。

配置方面，新車將提供遙控泊車、流媒體后視鏡、萬(wàn)色氛圍燈以及支持加熱、通風(fēng)、座椅按摩（后排）的18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等舒適性配置。不過(guò)相比之下，新車在安全性及駕駛輔助系統(tǒng)方面的配置要更加引人注目。

據(jù)悉紅旗E-HS9將搭載增強(qiáng)版抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD），該系統(tǒng)投影距離7.5m，全彩可視距離覆蓋30m，投影畫(huà)面達(dá)到44英寸，可將導(dǎo)航和智能駕駛信息集成于可視行駛道路中，進(jìn)一步提升安全性。

只是配置列表上宣傳將提供的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，現(xiàn)在還不能確定是否會(huì)出現(xiàn)。

尺寸方面，紅旗E-HS9的長(zhǎng)寬高分別為5209/2010/1731mm，軸距3110mm，未來(lái)將會(huì)提供四座、六座、七座的三種座椅布局可選。雖然比勞斯萊斯庫(kù)里南的尺寸略小，但已經(jīng)足夠?yàn)檐噧?nèi)乘員帶來(lái)奢華的空間體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車前后橋均裝有一臺(tái)由精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司提供的電機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本。

其中，低功率版的前后電機(jī)最大功率均為218馬力，峰值扭矩均為350N·m。

而高功率版前置電機(jī)最大功率為218馬力，后置電機(jī)最大功率達(dá)到了驚人的333馬力，峰值扭矩710牛·米，0-100公里加速成績(jī)有望將控制在4秒內(nèi)。不僅如此，新車還搭載了容量為92.4kWh的電池組，NEDC工況下續(xù)航里程預(yù)計(jì)將在500-600公里之間。

值得一提的是，紅旗E-HS9還支持整車無(wú)線充電技術(shù)，在特定的無(wú)線充電站中，車輛只需將其駛?cè)氤潆妳^(qū)域，無(wú)需插線就可充電。當(dāng)然預(yù)計(jì)在此種狀態(tài)下，充電時(shí)間應(yīng)該會(huì)有所延長(zhǎng)。

總之，紅旗E-HS9絕對(duì)是國(guó)內(nèi)目前為止電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)最有“腔調(diào)”的一款產(chǎn)品。盡管如此強(qiáng)悍的整體實(shí)力注定了它上市后的定價(jià)并不會(huì)過(guò)于親民，但我們認(rèn)為這臺(tái)車存在的意義更多還是向外界展示紅旗品牌的絕對(duì)技術(shù)實(shí)力。

畢竟，肉不能埋在飯里。

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