根據(jù)一份東風(fēng)日產(chǎn)的招標(biāo)公告顯示，東風(fēng)日產(chǎn)將引入1.3T發(fā)動機(jī)。從公告內(nèi)容來看，湖北東風(fēng)日產(chǎn)汽車有限公司以及東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司已經(jīng)完成了“HR13DDT”的鑄造缸體招標(biāo)，這款發(fā)動機(jī)是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力為153Ps（113kW），峰值扭矩達(dá)270N·m。

值得一提的是，這款1.3T發(fā)動機(jī)并不是全新的發(fā)動機(jī)，早在2017年的時(shí)候就已經(jīng)發(fā)布，擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及雙可變氣門正時(shí)等技術(shù)加持。目前，該發(fā)動機(jī)搭載在奔馳國產(chǎn)A級、GLB和雷諾科雷繽等車型上。但是由于搭載的品牌不同，該發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)校后的功率也有所差異。其中奔馳A級最大功率為100kw，峰值扭矩為200N·m；奔馳GLB最大功率為120kw，峰值扭矩為250N·m；雷諾科雷繽最大功率為117kw，峰值扭矩為270N·m。

日產(chǎn)是三大日系巨頭之一，但是車輛的動力方面卻不及豐田和本田激進(jìn)。據(jù)了解，目前日產(chǎn)在國內(nèi)已經(jīng)投產(chǎn)了1.6L、2.0L、2.5L不同排量的發(fā)動機(jī)，主要采用自然吸氣發(fā)動機(jī)為主，這也就導(dǎo)致了其在同級車型中沒有明顯的優(yōu)勢。

從東風(fēng)日產(chǎn)在華投產(chǎn)的車型來看，其中低端車型主要搭載1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)，在節(jié)能減排以及小排量發(fā)動機(jī)當(dāng)?shù)赖拇蟓h(huán)境下，導(dǎo)入1.3T發(fā)動機(jī)不僅能進(jìn)一步降低消費(fèi)稅、排放和油耗數(shù)據(jù)，在動力方面也能有所提升。

據(jù)外媒預(yù)測，未來全新一代日產(chǎn)逍客將采用這款1.3T發(fā)動機(jī)。2019年，東風(fēng)日產(chǎn)逍客在國內(nèi)進(jìn)行了中期改款，預(yù)計(jì)在2020年或在2021年發(fā)布全新一代車型，有望成為國內(nèi)首款搭載1.3T發(fā)動機(jī)的東風(fēng)日產(chǎn)車型。

日產(chǎn)逍客的主要競爭對手是大眾探歌、本田XR-V和繽智，如果逍客搭載1.3T發(fā)動機(jī)，也很大程度加大逍客的競爭力。銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年東風(fēng)日產(chǎn)在華銷量為117萬輛，同比增長0.1%。其中軒逸、奇駿等車型為東風(fēng)日產(chǎn)銷量主力，而逍客銷量也并不差，2019年銷量達(dá)到了179773輛。

來源：idongche