90后有一種通病——“選擇恐懼癥”。面對琳瑯滿目的商品，總是害怕做出選擇之后后悔。那今天咱們就來把這個問題一次性解決，看看在SUV車型中，有哪些好看、好開、不貴的車適合年輕人。

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大眾T-ROC探歌

探歌算得上是大眾品牌在年輕化的開山之作，承擔著連接年輕消費者，同時在小型SUV細分市場開疆辟土的重任。從外觀設計上，探歌完全顛覆了以往大眾的成熟形象，走向時尚的路線。懸浮式車頂、雙色車身、蜂巢格形狀的進氣格柵還有分體式大燈，無處不是時下潮流的元素，凸顯探歌自身的年輕和運動。

探歌在國產(chǎn)之后也是為了順應國人對車身進行加長，整車尺寸為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm。數(shù)據(jù)上看起來不算很大，但實際乘坐的空間不錯。

探歌還算是大眾產(chǎn)品中比較年輕的了。設計風格較為活潑、小巧精致。同時，探歌搭載的1.4T+7速雙離合的動力組合在動力和燃油經(jīng)濟性上均有著不俗的表現(xiàn)。底盤調(diào)校也偏向于運動，車身姿態(tài)控制到位，好開易上手。價格方面，探歌在終端市場有著2~3萬的優(yōu)惠。

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別克昂科拉GX

2012年別克昂科拉作為合資小型SUV的“先驅(qū)者”來到了國內(nèi)消費者面前，而在2016年，改款后的昂科拉深化了和年輕化的關聯(lián)。其實在車市整體下滑的情況下，昂科拉和昂科拉GX可謂別克車型下的雙管齊下。

在外觀設計上，昂科拉GX的車身線條很緊湊，細節(jié)把控也很到位，給人精致的感覺。內(nèi)飾則注重舒適感，用料和設計風格都屬于居家范兒。

最近一年多來，隨著三缸機車型在市場上越來越多，不少人都表示了擔憂。但其實，這種擔憂沒什么太大的必要，在政策導向節(jié)能減排的當下，三缸機是汽車廠早晚都會走出的一步，尤其是在小排量家用車領域。昂科拉GX，配備的是通用Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機，雖然是3缸，排量也只有1.3升，但在實際表現(xiàn)方面，卻絲毫不輸于對手。

面對逍客、探歌和iX35等主要對手的四缸機，昂科拉GX這臺1.3T三缸發(fā)動機無論參數(shù)還是實際動力表現(xiàn)，都屬于前列。其最大功率達到121KW，超出探歌那臺大眾EA211發(fā)動機11個KW；而240Nm的最大扭矩雖然比對手低了10Nm，但在渦輪介入時機以及峰值扭矩持續(xù)區(qū)間方面卻是明顯勝出。

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領克02

言及主打運動的品牌，領克算得上號，而其家族中最具魔性一款產(chǎn)品莫過于領克02，跨界SUV的造型，凸顯出歐式經(jīng)典鋼炮身段，使得領克02的外觀設計很具辨識度。

在領克02全系8款車型中，搭載1.5T發(fā)動機的占了6款，得益于雙質(zhì)量飛輪和平衡軸以及出色的NVH水準，在大多數(shù)工況下三缸機的抖動和噪音感知度很低。當然如果面對急加速、怠速掛D擋等極端考驗發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性的工況，相比于四缸機震動還是要明顯些。另外，高功率版本180馬力、265牛·米的動力水平日常使用也足夠充沛有力，7擋雙離合變速箱的表現(xiàn)也絕對堪稱當前的頂級水平。

個性科幻的外形讓領克02像超跑一般一上路就成為焦點，內(nèi)飾的豪華質(zhì)感也能俘獲年輕者的芳心。而更讓人滿意的還是它整體的動態(tài)表現(xiàn)，動力匹配精良，雙離合與三缸發(fā)動機都很好地揚長避短。底盤的調(diào)校和整車的NVH工程也都做得相當令人滿意。

當然，領克02身上也有些不足的地方，比如方向盤太輕，車內(nèi)乘坐空間也不夠?qū)捲?，不過這算不上什么硬傷。對于喜歡它的人，它值得讓你掏錢付款。