搖號(hào)一直是每個(gè)北京人和北漂人需要面臨的問(wèn)題，自搖號(hào)政策頒布實(shí)施以來(lái)，一直在維持一個(gè)“一號(hào)難求”的局面。針對(duì)無(wú)車家庭，北京8月1日-8月20日將面向“無(wú)車家庭”一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，在一定程度上緩解當(dāng)前的尷尬局面。

對(duì)于這2萬(wàn)新能源用戶來(lái)說(shuō)，買車這件事兒勢(shì)在必行，考慮到多數(shù)家庭的情況，今天紅點(diǎn)新能源小編就給大家?guī)?lái)十余款20萬(wàn)以內(nèi)同時(shí)口碑不錯(cuò)的純電車型，待10月新能源指標(biāo)到手，就可以直奔心儀車型下單提車了。

廣汽新能源Aion S 

(補(bǔ)貼后售價(jià)：13.98萬(wàn)-20.58萬(wàn))

推薦理由：

接受個(gè)性化定制，外觀顏色、內(nèi)飾顏色、配置套裝組合高達(dá)16800種。

整體車身尺寸遠(yuǎn)超同級(jí)別其他緊湊級(jí)純電轎車，已達(dá)B級(jí)轎車水平。

非運(yùn)營(yíng)車主提供三電終身質(zhì)保，免除后顧之憂。

Aion S是廣汽新能源在去年4月推出的一款緊湊級(jí)純電轎車，今年迎來(lái)改款升級(jí)，外觀內(nèi)飾均無(wú)太大變化，只是針對(duì)部分車型配置進(jìn)行升級(jí)，但在價(jià)格上并沒(méi)有做出變化，可謂加量不加價(jià)。

Aion S廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)打造，共提供460km和510km兩種續(xù)航版本，并支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛。車身尺寸方面，其車身長(zhǎng)寬高分別為4768×1880×1530mm，軸距2750mm。

長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)E-Life 

(預(yù)計(jì)8月上市)

推薦理由：

顏值出眾，車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)極佳。

擁有100萬(wàn)用戶口碑背書，品質(zhì)值得信賴。

全系均配備四輪獨(dú)立懸架，保證乘坐舒適性。

長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)E-Life是基于長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS車型打造的純電動(dòng)轎車，今年上半年，長(zhǎng)安逸動(dòng)是國(guó)產(chǎn)轎車銷量冠軍。雖然還未上市，但有燃油版車型打底，長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)E-Life也給了業(yè)界更高的期待。

根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)E-Life的NEDC續(xù)航里程為425km，滿足日常家用完全足夠。而在車身尺寸方面，其車身長(zhǎng)寬高分別為4730×1820×1505mm，軸距為2700mm，并且前后均采用獨(dú)立懸架，在車身尺寸等方面與逸動(dòng)PLUS看齊。

榮威R ER6

（補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為16-22萬(wàn)）

推薦理由：

NEDC綜合續(xù)航里程620km，領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品車型。

三電終身質(zhì)保+終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，后期用車成本更低。

智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，擁有SKY天眼系統(tǒng)和實(shí)景駕駛輔助等超前配置。

今年7月24日，上汽榮威R ER6正式開(kāi)啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16-22萬(wàn)元。作為新標(biāo)下的首款車型，造型上展示了榮威純電動(dòng)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，而配置與性能上則凸顯了新一代純電轎車的硬實(shí)力。

得益于其強(qiáng)大的三電系統(tǒng)，榮威R ER6的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)620km，快充模式下僅需15分鐘便可行駛200km。而在車身尺寸方面，榮威R ER6同樣領(lǐng)先同級(jí)絕大多數(shù)車型，其車身長(zhǎng)寬高分別為4724×1835×1493mm，軸距為2715mm。

BEIJING-EU7 

（補(bǔ)貼后售價(jià)：15.99萬(wàn)-17.59萬(wàn)）

推薦理由：

20萬(wàn)內(nèi)唯一B級(jí)純電轎車，性價(jià)比超高。

北京地區(qū)經(jīng)銷商眾多，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)寬廣，銷售政策。

性能非常強(qiáng)大，動(dòng)力參數(shù)媲美2.0T發(fā)動(dòng)。

BEIJING品牌在純電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)連續(xù)六年奪得銷量第一，至今累計(jì)用戶超過(guò)40萬(wàn)。BEIJING-EU7是達(dá)爾文系統(tǒng)孕育誕生的首款B級(jí)純電動(dòng)轎車，也是北汽新能源首款升級(jí)為BEIJING品牌的純電動(dòng)車。

BEIJING-EU7搭載的永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)160kW，峰值扭矩達(dá)到300Nm，動(dòng)力方面領(lǐng)先同價(jià)位其他車型，同時(shí)還擁有451-550km的超長(zhǎng)續(xù)航里程。而其車身尺寸也達(dá)到了4805×1835×1528mm，軸距達(dá)到2785mm，是一臺(tái)不折不扣的B級(jí)純電轎車。

菲斯塔純電動(dòng)

（補(bǔ)貼后售價(jià)：17.38萬(wàn)-19.88萬(wàn)）

推薦理由：

全新的家族外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型時(shí)尚、動(dòng)感。

配備并線輔助、防碰撞預(yù)警以及車道保持等16項(xiàng)駕駛輔助配置。

NEDC續(xù)航達(dá)490Km，續(xù)航水平處合資品牌前列。

北京現(xiàn)代菲斯塔燃油版車型在2019年累計(jì)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，憑借較高的顏值和出色的性價(jià)比非常受當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。今年3月10日，北京現(xiàn)代旗下全新緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車——菲斯塔純電動(dòng)正式上市，該車基于燃油版車型打造，但在顏值和配置等方面比燃油版車型做的更加出色。

菲斯塔純電動(dòng)的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)490km，相比日產(chǎn)軒逸純電的338km和大眾朗逸純電的278km，與同級(jí)合資主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，菲斯塔純電在續(xù)航里程方面優(yōu)勢(shì)非常明顯，結(jié)合其并不高的價(jià)格，性價(jià)比極高。

歐拉白貓

(補(bǔ)貼后售價(jià)：7.58萬(wàn)-8.88萬(wàn))

推薦理由：

NEDC綜合續(xù)航里程401km，領(lǐng)先同級(jí)。

配置豐富，23英寸一體式聯(lián)屏顯示效果出色。

外觀造型和命名時(shí)尚新穎，貼近女性消費(fèi)者。

早在2018年，歐拉R1的推出在A00級(jí)純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)刮起了一股時(shí)尚的旋風(fēng)。7月26日，長(zhǎng)城汽車旗下新能源品牌歐拉第三款新車——?dú)W拉白貓正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)7.58萬(wàn)-8.88萬(wàn)元。

歐拉白貓基于長(zhǎng)城ME純電平臺(tái)打造，配備手機(jī)高速無(wú)線充電、語(yǔ)音識(shí)別和23英寸一體式聯(lián)屏等，在配置方面與同級(jí)別其他車型相比優(yōu)勢(shì)比較明顯，同時(shí)還擁有工況下401km的綜合續(xù)航。

哪吒U

 (補(bǔ)貼后售價(jià)：13.98萬(wàn)-19.98萬(wàn))

推薦理由：

配備透明A柱，可有效減少駕駛盲區(qū)。

擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，保障車內(nèi)乘員安全。

提供5年返5萬(wàn)等金融優(yōu)惠政策，降低購(gòu)車門檻。

今年3月23日，哪吒汽車品牌旗下第二款量產(chǎn)車型哪吒U以線上的形式完成上市，新車補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元。該車是基于Eureka 01概念車的整體設(shè)計(jì)打造而來(lái)，車內(nèi)搭載大尺寸OLED柔性屏讓新車實(shí)現(xiàn)“透明A柱”，減少視覺(jué)盲區(qū)。

哪吒U分別提供兩驅(qū)版、四驅(qū)版車型，其中四驅(qū)版車型百公里加速時(shí)間為4.9s，兩驅(qū)版車型百公里加速時(shí)間在7s內(nèi)。續(xù)航里程方面，哪吒U提供400km和500km兩種續(xù)航里程的車型供消費(fèi)者選擇。

  

長(zhǎng)安新能源CS55 純電版

 (補(bǔ)貼后售價(jià)：15.99-20.09萬(wàn))

推薦理由：

三電系統(tǒng)出色，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)605km。

配置豐富，整體性價(jià)比較高。

動(dòng)力出色，駕駛表現(xiàn)超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

今年7月15日，長(zhǎng)安新能源CS55純電版正式上市，共推5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.99萬(wàn)元-20.09萬(wàn)元。長(zhǎng)安新能源CS55 純電版基于CS55 PLUS燃油版車型打造，是E系列第三款車，但是并沒(méi)有沿用E系列的名字，而是借助CS55 PLUS的聲勢(shì)達(dá)到帶動(dòng)銷量的目的。

長(zhǎng)安新能源CS55 純電版搭載最大功率160kW，峰值扭矩300Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，儲(chǔ)能裝置搭載容量為84.2kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)605km，在快充模式下車輛從30%充到80%僅需35分鐘。

比亞迪宋Plus EV

（預(yù)計(jì)9月正式上市）

推薦理由：

配備最新的“刀片電池”技術(shù)，安全性得到保證。

采用與比亞迪漢相同的最新家族式外觀設(shè)計(jì)，顏值出色。

NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)505km。

今年成都車展，比亞迪全新純電SUV——宋PLUS EV正式亮相，該車是比亞迪旗下第二款搭載“刀片電池”技術(shù)的車型，并且采用與比亞迪漢 EV相同的“龍顏”2.0的設(shè)計(jì)，該車預(yù)計(jì)將于今年9月正式上市。

比亞迪宋PLUS EV將分別搭載電機(jī)最大功率分別為120kW和135kW、最大扭矩均為280Nm的永磁同步電機(jī)，兩款車型均搭載磷酸鐵鋰電池組，電池組能量密度為140kW/kg，低功率版本的續(xù)航里程為405km，高功率版本的續(xù)航里程則為505km。

幾何C

（補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)：13.98萬(wàn)起）

推薦理由：

外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，同價(jià)位罕見(jiàn)的跨界SUV風(fēng)格。

NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)550km，結(jié)合自身價(jià)格性價(jià)比極高。

贈(zèng)送終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終身電芯質(zhì)保、免費(fèi)贈(zèng)送安裝充電樁。

幾何C是吉利幾何品牌旗下第二款純電動(dòng)車型，該車將于2020年8月7日正式上市。幾何C此前已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售13.98萬(wàn)元起。幾何C依然沿用幾何A上的“極簡(jiǎn)”家族式設(shè)計(jì)，沒(méi)有使用過(guò)多的線條進(jìn)行修飾，得益于其溜背的造型，使其風(fēng)阻系數(shù)降至0.237Cd。

動(dòng)力方面，幾何C搭載一臺(tái)最大功率150kW、最大扭矩310Nm的永磁同步電機(jī)。續(xù)航里程方面，幾何C分別提供400km和550km兩種續(xù)航里程版本車型可選。此次幾何C的定價(jià)也非常厚道，預(yù)計(jì)頂配車型補(bǔ)貼后價(jià)格將在16萬(wàn)以內(nèi)。

廣汽新能源 Aion V

（補(bǔ)貼后售價(jià)：15.96萬(wàn)-23.96萬(wàn)）

推薦理由：

NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)600km，續(xù)航水平處同級(jí)前列。

搭載ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。

全球首款支持5G通信的車型，緊跟時(shí)代潮流。

今年6月16日，廣汽新能源旗下第三款純電動(dòng)車型——廣汽新能源 Aion V正式上市，共推出5款配置車型，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為15.96萬(wàn)元-23.96萬(wàn)元。該車配備5G高速芯片，可實(shí)現(xiàn)5G通信，同時(shí)其配備的ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。

續(xù)航里程方面，廣汽新能源Aion V根據(jù)配置不同會(huì)有所差異。其中60智領(lǐng)版NEDC續(xù)航400km、70智領(lǐng)版NEDC續(xù)航500km、70PLUS版NEDC續(xù)航530km、80智領(lǐng)版和80MAX版NEDC續(xù)航里程均為600km。

紅點(diǎn)觀察

新能源汽車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)快速發(fā)展了十幾年，整體三電技術(shù)在全球已處在領(lǐng)先水平，市場(chǎng)上的純電車型也越來(lái)越多。對(duì)于一般家庭而言，20萬(wàn)以內(nèi)的純電動(dòng)車型已經(jīng)完全可以滿足日常使用需求，以上推薦的這些純電車型無(wú)論在配置、續(xù)航還是質(zhì)保售后方面均無(wú)可挑剔，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)也不再是“被迫選擇”了。

End.

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