文/騰馬丁博士

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還記得在人民大會(huì)堂高調(diào)亮相、上市首月破萬(wàn)的“當(dāng)紅一代”長(zhǎng)安歐尚X7嗎？當(dāng)其上市半年而熱度未減之時(shí)，另一款備受關(guān)注的同門(mén)車(chē)型——長(zhǎng)安歐尚X5在2020年成都車(chē)展亮相，舉行了一場(chǎng)設(shè)計(jì)與內(nèi)飾的概念品鑒會(huì)。

盡管尚未透露官方售價(jià)，但官方明確表示該款車(chē)型定位為“十萬(wàn)級(jí)”SUV，目標(biāo)用戶也十分清晰：25-35歲之間的泛90后，他們?cè)诙木€城市卻不守于安逸，注重實(shí)用、品質(zhì)與個(gè)性。

用長(zhǎng)安歐尚的描述，他們是“心中有光的年輕一代”。

這一句，既是對(duì)目標(biāo)用戶的精準(zhǔn)描摹，也是長(zhǎng)安歐尚X5的設(shè)計(jì)理念內(nèi)核。

▌?chuàng)Q殼的長(zhǎng)安UNI-T？

長(zhǎng)安歐尚X5的外觀條件非常出色，看起來(lái)精致、高端，事實(shí)上，它也是長(zhǎng)安歐尚的首款運(yùn)動(dòng)SUV產(chǎn)品。

既然是運(yùn)動(dòng)SUV，低趴動(dòng)感元素必然不少。長(zhǎng)安歐尚X5車(chē)身寬高比0.859，呈現(xiàn)出一個(gè)矯健動(dòng)感的擴(kuò)張姿態(tài)；車(chē)窗占比達(dá)到了1：2，緊致動(dòng)感；溜背車(chē)尾線條與后車(chē)窗的夾角為31°，后車(chē)窗與尾箱蓋的夾角同樣為31°，相同的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的風(fēng)阻系數(shù)夾角，不僅降低風(fēng)阻，還襯托出了整車(chē)的動(dòng)感韻味。

長(zhǎng)安歐尚X5設(shè)計(jì)的訴求起點(diǎn)是：接軌國(guó)際潮流走向，同時(shí)，鏈接“追光”青年的審美。

于是，長(zhǎng)安歐尚中外聯(lián)合團(tuán)隊(duì)在歷時(shí)三年的探索中，最終找到了一個(gè)元素——光，利用高光暗影的型面變幻打造出產(chǎn)品的年輕屬性。

這里包含兩層意義：一是外在的完美身姿，靜則流光歸一，動(dòng)則光感激越；而是內(nèi)在空間的光影堆疊，在開(kāi)門(mén)入座的那一刻，感受到強(qiáng)力動(dòng)感內(nèi)飾氛圍帶來(lái)的腎上腺素飆升。

所謂“塑光”設(shè)計(jì)理念，就是長(zhǎng)安歐尚X5這一套由外至內(nèi)的全新的設(shè)計(jì)體系。

空間表現(xiàn)上，長(zhǎng)安歐尚X5長(zhǎng)、寬、高分別為4490mm、1860mm、1580mm，軸距達(dá)2710mm，同級(jí)中表現(xiàn)優(yōu)越。

而2710mm的軸距，也使人聯(lián)想起上市不久的長(zhǎng)安UNI-T，兩者軸距完全相同，長(zhǎng)度尺寸上長(zhǎng)安歐尚X5還要略長(zhǎng)25mm。長(zhǎng)安歐尚X5基于長(zhǎng)安MPA專(zhuān)屬SUV平臺(tái)，而長(zhǎng)安UNI-T在宣傳時(shí)只提到集合了眾多長(zhǎng)安汽車(chē)的尖端技術(shù)，如L3級(jí)別自動(dòng)駕駛等等，并未提及平臺(tái)情況，如果從軸距數(shù)據(jù)和外觀形態(tài)，兩者很可能同源。

（長(zhǎng)安UNI-T）

換言之，長(zhǎng)安歐尚X5雖未上市，但已經(jīng)憑借外觀做出了與長(zhǎng)安UNI-T一樣的高端感。

▌當(dāng)歐尚站在長(zhǎng)安的肩膀上

在長(zhǎng)安汽車(chē)的“第三次創(chuàng)業(yè)”發(fā)布會(huì)上，首次明確長(zhǎng)安歐尚的戰(zhàn)略地位，與長(zhǎng)安品牌同為長(zhǎng)安自主乘用車(chē)板塊的兩翼，長(zhǎng)安歐尚也由此開(kāi)啟了乘用化轉(zhuǎn)型。

站在巨人的肩膀上，長(zhǎng)安歐尚的乘用化之路起點(diǎn)很高。創(chuàng)新能力連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)研發(fā)實(shí)力行業(yè)第一的長(zhǎng)安汽車(chē)，其“六國(guó)九地”全球研發(fā)體系、車(chē)型平臺(tái)及萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，皆可由長(zhǎng)安歐尚共享。

在于長(zhǎng)安乘用車(chē)高端產(chǎn)品長(zhǎng)安UNI-T的對(duì)比中，長(zhǎng)安歐尚X5還有一項(xiàng)很重要的與之相同的配置——NE1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是該款發(fā)動(dòng)機(jī)首次從長(zhǎng)安汽車(chē)下探到長(zhǎng)安歐尚。

去年11月，長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的第二款產(chǎn)品——藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在英國(guó)伯明翰發(fā)布。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率132kw，最大扭矩300N·m，具有相當(dāng)于3.0L排量的功率輸出，幾乎同級(jí)別最強(qiáng)。

有多強(qiáng)？對(duì)比主流合資家的發(fā)動(dòng)機(jī)，藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩等重點(diǎn)參數(shù)甚至超過(guò)了大眾EA211 1.5T evo發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)，藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用了唯一的同級(jí)唯一雙排氣集成排氣管和雙渦管電控渦輪增壓技術(shù)解決方案，可以在1250 rpm的轉(zhuǎn)速下達(dá)到峰值扭矩，這是同類(lèi)產(chǎn)品中最快，最強(qiáng)勁的動(dòng)力。并且，它實(shí)現(xiàn)了40%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，在性能與節(jié)油性之間取得了很好的平衡。

我們知道，動(dòng)力是最昂貴的配置，更是一家企業(yè)技術(shù)實(shí)力和研發(fā)水平的集中體現(xiàn)。歐尚X5搭載的這款“明星”發(fā)動(dòng)機(jī)，為其整體的產(chǎn)品力增色不少，也十分契合其定位：純正運(yùn)動(dòng)SUV。

為了進(jìn)一步體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)基因，配合藍(lán)鯨動(dòng)力，長(zhǎng)安歐尚X5還精心打造了運(yùn)動(dòng)外觀，后裝前后包圍，側(cè)裙、輪眉、尾翼、排氣等個(gè)性化套件，擁有較強(qiáng)的“賽道SUV”改裝潛力。

繼歐尚X7之后，明確了十萬(wàn)級(jí)、且與長(zhǎng)安UNI-T同源的歐尚X5，能否成為下一個(gè)銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)？

在目前各主流汽車(chē)論壇上，歐尚X5已經(jīng)收獲了不小的反響，官方目前僅透露的動(dòng)力與外觀信息已經(jīng)足夠吸人眼球。

長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罟馊A曾表示，“目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了存量時(shí)代，同時(shí)汽車(chē)消費(fèi)也有所升級(jí)，長(zhǎng)安歐尚將專(zhuān)注產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)差異化。”

兩年來(lái)，長(zhǎng)安歐尚確實(shí)做好了三個(gè)差異化：產(chǎn)品差異化：背靠長(zhǎng)安汽車(chē)造車(chē)體系的超強(qiáng)產(chǎn)品力；營(yíng)銷(xiāo)差異化：品牌活動(dòng)個(gè)性鮮明、年輕，讓人印象深刻；服務(wù)差異化：大膽提出終身免費(fèi)保養(yǎng)，終身免費(fèi)質(zhì)保的承諾，這是連一些合資品牌都不敢給的承諾，在業(yè)界引起不小的反響，并且成為歐尚品牌銷(xiāo)量提振的重要手段。

可見(jiàn)的是，歐尚X7與歐尚X5的相繼問(wèn)世，長(zhǎng)安歐尚的“向尚之行”，正在全力加速。

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