日前，一汽豐田公布了7月最新的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月銷量79050輛，同比增幅高達(dá)40%，表現(xiàn)十分亮眼；1-7月，累計(jì)銷量達(dá)到43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.8%，雖然看起來(lái)增長(zhǎng)不多，但是已經(jīng)跑贏大盤(pán)17個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額占比也提升至4.7%，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)回暖。

卡羅拉銷量突破3萬(wàn)，亞洲龍潛力迸發(fā)

從1-7月具體車(chē)型情況來(lái)看，卡羅拉、亞洲龍和RAV4榮放成為銷量主力。其中，卡羅拉7月銷售32184臺(tái)，前7月累計(jì)銷量18.5萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷量前三甲的地位得到穩(wěn)固。

翻開(kāi)卡羅拉今年前幾個(gè)月的銷量可以發(fā)現(xiàn)，增速可謂十分迅猛，由于卡羅拉去年下半年才換代，所以今年前幾個(gè)月銷量一直不慍不火，多月未能進(jìn)入轎車(chē)銷量榜單前十。隨著后續(xù)產(chǎn)能跟上以及終端優(yōu)惠的出現(xiàn)（目前終端優(yōu)惠3000元左右），讓這個(gè)“昔日王者”重回“3萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。

再來(lái)看看亞洲龍，與轟轟烈烈的上市不同，現(xiàn)今的亞洲龍顯得有些“低調(diào)”，去年上市大半年，月銷量基本保持在5000臺(tái)左右，可以說(shuō)和大家最開(kāi)始期望的“爆款”相差甚遠(yuǎn)，本以為亞洲龍要一直“佛系”下去，但沒(méi)想到，今年卻突然像開(kāi)了竅一樣。繼今年1月份首次銷量突破1萬(wàn)輛之后，在剛剛過(guò)去的7月份銷量更是達(dá)到了12898輛，前7月累計(jì)銷量達(dá)59416臺(tái)，與凱美瑞、雅閣、帕薩特之間的距離正在逐步縮小。

單從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō)，亞洲龍有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是從定位、尺寸、還是價(jià)格，亞洲龍的各個(gè)方面都要優(yōu)于原有的皇冠，但是這還不足以讓其撼動(dòng)BBA的地位。目前來(lái)看，亞洲龍2.0L有著5000元的優(yōu)惠，2.5L優(yōu)惠3000元，混動(dòng)車(chē)型目前沒(méi)有優(yōu)惠。雖說(shuō)與其他車(chē)企動(dòng)不動(dòng)就將2、3萬(wàn)的優(yōu)惠相比，亞洲龍這款車(chē)的降幅并不算大，但要是與豐田車(chē)型橫向?qū)Ρ?，這確實(shí)是良心“豐田車(chē)”了。

而全新RAV4榮放憑借著此前積累的口碑，全新的外觀以及多種動(dòng)力組合，給消費(fèi)者帶來(lái)了強(qiáng)烈的新鮮感，所以上市之后銷量一直很穩(wěn)定，7月銷量達(dá)到19181臺(tái)，累計(jì)銷售98474輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV銷量榜前十的位置。

完成年銷目標(biāo)56%,接下來(lái)還有這幾款車(chē)型推出

相比去年的73.8萬(wàn)輛，2020年一汽豐田將年銷目標(biāo)提升至77萬(wàn)輛，預(yù)期增長(zhǎng)4.3%。從目前數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-7月，累計(jì)銷量達(dá)到43萬(wàn)輛，完成年銷目標(biāo)的56%。也就是說(shuō)，如果一汽豐田要想完成年銷目標(biāo)，在后續(xù)的5個(gè)月單月銷量至少得達(dá)到6.8萬(wàn)輛，而單從7月一汽豐田銷量接近8萬(wàn)輛的表現(xiàn)來(lái)看，完成目標(biāo)應(yīng)該問(wèn)題不大。

當(dāng)然，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田也是加大了新品的投放力度。除了首款純電動(dòng)車(chē)奕澤E擎以外，接下來(lái)還有RAV4榮放PHEV以及全新的中型SUV，這些都將成為一汽豐田銷量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。其中RAV4榮放PHEV搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，平均油耗為2.6L/100km，另外國(guó)內(nèi)部分限行地區(qū)將能享受到車(chē)牌紅利政策，這些都是其主要賣(mài)點(diǎn)。而一汽豐田全新的中型SUV目前尚未曝光太多信息，不過(guò)從此前消息來(lái)看，新車(chē)將是漢蘭達(dá)的“姊妹車(chē)型”。

不得不說(shuō)，在如此特殊的一年，一汽豐田仍然可以取得如此優(yōu)異的表現(xiàn)，充分了展示了品牌強(qiáng)大的號(hào)召力和產(chǎn)品實(shí)力。雖然普拉多的停產(chǎn)讓很多用戶為之遺憾，但是隨著后續(xù)新品的推出，一汽豐田從轎車(chē)到SUV的矩陣版塊已經(jīng)逐步成熟，相信未來(lái)一汽豐田也將走得更為穩(wěn)健。