上汽大通是國(guó)內(nèi)少有的“墻內(nèi)開花墻外香”的自主品牌，從D90到T60，從G20到D60……上汽大通的產(chǎn)品基本都是以“大”和“高性價(jià)比”為主，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然屬于“往上走”的狀態(tài)，但在海外48個(gè)國(guó)家，上汽大通卻總是獲得佳績(jī)。

顯然，這離不開上汽大通務(wù)實(shí)的造車風(fēng)格，在本屆成都車展上，上汽大通展出了全新NEW概念皮卡，很明顯這是一款狙擊長(zhǎng)城炮越野版的高端皮卡產(chǎn)品，上汽大通罕見地開放這款車讓媒體近距離靜態(tài)參觀，所以我們可以看到這款全新皮卡概念車的很多細(xì)節(jié)。

造型方面，NEW概念皮卡有著非?？鋸埖脑O(shè)計(jì)理念，大嘴前臉明顯被大幅擴(kuò)寬，延伸到輪拱和腰線上，整車觀感極具侵略性，粗壯的鍍鉻飾條彰顯了硬派和野性的造型風(fēng)格，氣勢(shì)一點(diǎn)也不輸長(zhǎng)城炮越野版等同級(jí)車型。

尾部相對(duì)于前臉收斂了一些，更偏向于營(yíng)造高端皮卡的感覺。流線型貨廂裝飾和連體式LED尾燈明顯是美系高端皮卡的操作，對(duì)于NEW概念皮卡這種一噸級(jí)車型來(lái)說(shuō)，確實(shí)是有效提升檔次感的設(shè)計(jì)手法。

當(dāng)然，如此野性的皮卡無(wú)論如何評(píng)價(jià)其外觀，也必須等到量產(chǎn)車出來(lái)的時(shí)候才能下結(jié)論。但上汽大通對(duì)NEW概念皮卡的量產(chǎn)預(yù)期似乎很高，最直接的證據(jù)就是完整的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而且，NEW概念皮卡是可以“拉開車門”的。

車頭硬派野性，車尾高端精致——NEW概念皮卡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格跟隨了車尾。我們可以看到它使用了連體式儀表盤+中控，并且內(nèi)飾有各種高檔軟性材料覆蓋，電子擋桿區(qū)域也鋪張了大量鋼琴烤漆裝飾，整車的內(nèi)飾質(zhì)感基本看齊了大通D90以及榮威RX8這些SUV的級(jí)別檔次。

配置方面，更是有ACC自適應(yīng)巡航+車道偏離預(yù)警等（對(duì)皮卡而言的）高級(jí)配置，此外還有基于5G技術(shù)打造的新一代車聯(lián)網(wǎng)，四驅(qū)系統(tǒng)自然不會(huì)缺席，NEW概念皮卡的量產(chǎn)版將會(huì)搭載TOD智能四驅(qū)，因此也匹配了All Terrain全地形系統(tǒng)。

動(dòng)力方面會(huì)是一個(gè)較大的亮點(diǎn)，NEW概念皮卡的量產(chǎn)版將會(huì)搭載純電動(dòng)、混動(dòng)系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)等新能源動(dòng)力。當(dāng)然，作為主力的動(dòng)力系統(tǒng)自然會(huì)是柴油機(jī)+自動(dòng)變速箱。全新的“上汽π”Bi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩將會(huì)超過510N·m，更從容地搭配TOD智能四驅(qū)進(jìn)行脫困以及道路行駛。

除了最重磅的NEW概念皮卡之外，上汽大通在本屆成都車展還展出了2021款G50以及D90 Pro等新車型。雖然在車展重磅的車型不少，但上汽大通依然低調(diào)務(wù)實(shí)，不僅有多款重磅產(chǎn)品與兩款新車，上汽大通MAXUS還在成都車展展臺(tái)重點(diǎn)宣傳了“蜘蛛智選”等個(gè)性化體驗(yàn)，更好地展示了上汽大通在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，我們也相信在未來(lái)，這種定制化服務(wù)越來(lái)越普及，而上汽大通有可能是玩得最好的一家。

文｜坂道