2020年全球經(jīng)濟受疫情的影響，海外車企停工停產(chǎn)將近100家，進一步加劇車市的持續(xù)下滑，汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級和洗牌在所難免。一個汽車品牌從誕生到成長一路艱辛，隨時都會遭遇滅頂之災。三叉戟瑪莎拉蒂定位注重性能之外，還要兼顧豪華和舒適，和躍馬法拉利純粹為速度而生有著不一樣的基因。

瑪莎拉蒂Levante Trofeo是這種限量款中的極品，在獨一無二中享受高端定制美學。Levante Trofeo搭載3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率580匹，最大扭矩730牛米，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速3.9秒，最高時速304公里/小時。當然這樣的成績在各大改裝廠眼中還是略顯不足，不夠強悍暴力。德國改裝廠Novitec進行了內(nèi)外升級，命名為“Esteso”。通過定制編程的NOVITEC N-TRONIC即插即用電腦程序，讓各種汽油和柴油發(fā)動機獲得更大的動力和扭矩調(diào)整模塊。將這個法拉利V8引擎動力，最大馬力提高到624匹，最大扭矩提升到820牛米。百公里加速3.8秒，極速高達309公里/小時。Novitec還針對瑪莎拉蒂V6車型Levante S的最大馬力輸出增加到494匹，最大扭矩增加到660 牛米，百公里加速4.8秒，極速272公里/小時。不過Novitec的性能升級比較溫和，如果進行引擎動力渦輪等周邊進一步強化，預計七、八百匹的爆改會成為新的標桿。

在Novitec激進運動的碳纖維寬體套件加持下，Levante Trofeo變得霸氣合身，白色的車身精致時尚，體現(xiàn)了狂妄不羈的性格。八件套包括碳纖維制引擎蓋發(fā)動機罩，前擾流下巴，車頭側進氣壩，側裙，后擾流板，后擴散器等，加寬的前后輪拱，使車輛前后寬度增加了15mm和12mm。

Novitec對空氣懸掛進行了優(yōu)化，將行駛高度降低了25mm，讓車輪完美呈現(xiàn)，使Levante Trofeo的姿態(tài)更具侵略性，并進一步強化了操控。以及搭配Novitec出品的有中心鎖的前10Jx22和后12Jx22輪圏，有磨砂黑或啞光黑選擇。

內(nèi)飾采用紅色熱血的鋪陳，座椅、中控、扶手箱、門飾板等使用紅色裝飾。新一代瑪莎拉蒂Levante將進行升級，新車會搭載排氣量更大的4.0升V8引擎，動力進一步加強。好的設計是加分項，特別是對于個性化改裝，令產(chǎn)品熠熠生輝。