前段日子成都車展上，各車企紛紛攜新車亮相，蔚來、小鵬等造車新勢力也是重磅出場。只是車展上并沒有哪吒汽車的身影，讓人不禁好奇哪吒汽車的動向?！兜栏缯f車》編輯查看哪吒汽車的動向后發(fā)現(xiàn)，其開了一場意義重大的座談會。

此次哪吒汽車沒有參與成都車展，是因為在此之前進行了更大的布局。第一是準備新聞座談會，向媒體講述哪吒汽車半年來的成果，以及未來的規(guī)劃；第二是成都三座體驗中心的建設；第三是在成都主要商場組織商超展；第四是提供20臺體驗車。用四個動作將哪吒汽車從場內(nèi)轉向場外，向目標群體提供零距離接觸哪吒汽車產(chǎn)品的機會。

在座談會中，合眾汽車（哪吒汽車為合眾汽車旗下品牌）首席營銷官周江就美團王興“理想、蔚來、小鵬這三家造車新勢力最有可能活下來”的言論發(fā)表了不同的看法，提出未來造車新勢力的“3+N”格局，并表示哪吒汽車一定會位列其中，同時從產(chǎn)品、營銷等方面闡述了哪吒汽車的未來規(guī)劃。

周江：造車新勢力“三難”或造就“3+N”格局

2020上半年對于大多數(shù)車企來說，都突出了一個難字，對造車新勢力來說更是如此：部分車企被爆出負面消息；活動大部分轉為線上，部分化整為零，分散全國各地，總的來講很難有表現(xiàn)的機會。合眾汽車首席營銷官周江更是把疫情期間造車新勢力的局面概括為“三難”，就此提出了造車新勢力未來的“3+N”格局。

第一，銷量上漲難。今年上半年，整個新能源汽車銷量下滑了44%，疫情的影響逼迫著眾多車企向線上模式謀求發(fā)展。哪吒汽車通過加快線上營銷創(chuàng)新步伐，開設線上數(shù)字化展廳、創(chuàng)新產(chǎn)品云上市等舉措，業(yè)績逆勢上揚，銷量增長13%。

第二，市場信任難。市場信任度問題在上半年也表現(xiàn)得十分明顯，尤其是對造車新勢力來說，產(chǎn)品頻頻被爆出問題，幾乎達到了冰點。但小鵬P7、哪吒U的上市，蔚來汽車獲政府支持等等，也讓我們看到了事情的轉機。

第三，造車新勢力站穩(wěn)腳跟難。從國家四五年前鼓勵新能源創(chuàng)業(yè)開始，造車新勢力如雨后春筍般涌現(xiàn)，但真正能站穩(wěn)腳跟的一只手可以數(shù)得過來，今年上半年的車市寒潮，更是加快了造車新勢力的淘汰速度，有一些甚至退出了這個舞臺。

面對造車新勢力的重重困難，周江對未來的格局發(fā)表了自己的看法，“前段時間有人講只?！叭摇边@個事情，說未來的新造車勢力是不是只能夠有三家存在？難說，有可能最后只剩一家，有可能一家也不剩，也有可能剩下“3+N”。新創(chuàng)車企能不能站得住、走得下去有很多決定因素，首先，造車不是一分錢兩分錢的事，它需要資金。其次，有了資金沒有好產(chǎn)品也不行。最后，有了產(chǎn)品，沒有好的賽道，沒有好的戰(zhàn)略更不行。所以只剩＇三家＇這個事情哪吒首先不能答應，我們認為未來的新能源車企格局是＇3+N＇，而哪吒汽車將是＇3+N＇里面的一個。為什么哪吒汽車會成為N里面的一個或者1/3，取決于哪吒汽車6年的沉淀和對汽車市場的認識。”

“三字經(jīng)”應對“三難”——“穩(wěn)、潮、IP” 融入國潮賦予文化內(nèi)涵

從周江的話中，我們不難看出他對哪吒汽車的自信，為了應對前面的“三難”，周江免不了又給大家念一念三字經(jīng)——“穩(wěn)、潮、IP”。

一家車企如何能站住腳跟，這由經(jīng)營思想和戰(zhàn)略選擇來決定，而哪吒汽車的核心理念就一個字——“穩(wěn)”。周江表示“我們把資源集中，專注于幾件事情。傳統(tǒng)車企有幾百億上千億資產(chǎn)，它可能同時會干二三十件事情，我們資金有限，所以我們的經(jīng)營理念就一個＇穩(wěn)＇字，用務實的方式去做，小步快跑，集小勝到大勝。這就是我們覺得哪吒汽車能夠走下去第一個原因：穩(wěn)。這個經(jīng)營思想會貫穿下去?！?/p>

大的戰(zhàn)略下，支持車企的還有產(chǎn)品本身，哪吒汽車走“潮”的路線。堅持國潮，向年輕化發(fā)展，這是哪吒汽車秉承的產(chǎn)品理念。未來哪吒還會在全國范圍內(nèi)開啟15場迷你山海經(jīng)，目的是讓更多用戶體驗產(chǎn)品，認同產(chǎn)品文化。

國潮文化不止作用在產(chǎn)品身上，同時也開啟了哪吒汽車的自建IP之路。通過融入國潮文化的元素，來自建哪吒汽車的IP，從借勢走向自主，更加貼近消費者的思想，從而與年輕人達成思想上的連接，做產(chǎn)品難在深入人心，自建IP是在向人們講述品牌的故事，真正做到讓消費者走入品牌。

渠道下沉打造“2+5”布局

座談會上也有人提出哪吒汽車的產(chǎn)品規(guī)劃問題。周江給出了“2+5”的答案。

“2”是指HPA、HPC雙平臺，“5”則是5款車型，覆蓋A0-A+級主流年輕大眾消費市場。周江對此作出詳細的解釋，“第一款產(chǎn)品哪吒N01已于2018年四季度上市；2019年，全新升級的哪吒N01 2020款正式上市；今年3月，第二款量產(chǎn)車——＇情感科技純電SUV哪吒U＇叱咤上市，標志著哪吒汽車雙平臺的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局正式落地，以此完成了產(chǎn)品序列從入門級到中高端細分市場的跨越。我們建立了一整套基于整車V字型的正向開發(fā)流程，將來的產(chǎn)品形態(tài)會涵蓋SUV、轎車、MPV，覆蓋整個細分市場；未來產(chǎn)品的軸距將實現(xiàn)從2770mm到3000mm，續(xù)航里程最高達到1000km，工廠產(chǎn)能也將從年產(chǎn)15萬臺擴充到25萬臺?！?/p>

產(chǎn)品的多樣化建立在渠道的廣泛建設之上，哪吒汽車將銷售渠道下沉，降低門檻布局。為了打消市場對建線下門店的顧慮，哪吒汽車降低了建店的門檻，但是在服務體驗方面沒有妥協(xié)，同時還提升了標準。終端的形態(tài)從哪吒中心到哪吒小店到哪吒小站，快速下沉，打造出”毛細血管“般的銷售渠道，分布在每個地區(qū)。

截至6月底，哪吒汽車銷售渠道已突破200個，覆蓋超過180個城市。同時，哪吒汽車也在加快一二線城市體驗中心渠道的建設，完成北京、上海、南京、杭州、深圳、廣州、成都、重慶、長沙等9地共11個直營店，通過全價值鏈模式的創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造更全面的消費體驗。