最近看到一位朋友的留言，他想買一款家用SUV，預(yù)算10萬元，現(xiàn)在糾結(jié)全新遠(yuǎn)景X6和哈弗M6這兩款車型，不知道該選誰？在這位朋友的留言中，還提到先看中了全新遠(yuǎn)景X6的頂配版本，售價(jià)9.99萬元，但是看到哈弗M6的頂配版本售價(jià)8.2萬時(shí)他猶豫了，畢竟便宜了近1.8萬元，也是因?yàn)檫@個(gè)差價(jià)然后他猶豫了。（以下簡稱遠(yuǎn)景X6）

這兩款車型在目前10萬內(nèi)的中國品牌SUV市場中屬于是征戰(zhàn)多年的車型，都擁有非常多的用戶基礎(chǔ)，一開始看到這兩款車型我也確實(shí)挺猶豫的，那好吧，今天咱們就把這兩款車請到一起，看看它們之間誰的性價(jià)比更高。

外觀：都有較高的原創(chuàng)性，燈光和輪圈方面遠(yuǎn)景X6更勝一籌

兩款車在外觀上都有著很高的原創(chuàng)度，整體造型樣式都很有自家特點(diǎn)。遠(yuǎn)景X6的造型相比哈弗M6可能更低調(diào)一些，如果一眼看過去，哈弗M6應(yīng)該會(huì)跟容易然人記住。我們拿到的這兩款車型剛好也是之前這位朋友糾結(jié)的配置版本，兩款車都配備有LED日間行車燈，只是造型上有所區(qū)別，遠(yuǎn)景X6的日行燈與大燈融為一體，整體感確實(shí)要更強(qiáng)一些。

大燈光源方面，兩款車都是頂配版本，標(biāo)配的都是鹵素光源，不過遠(yuǎn)景X6近光燈可選裝LED光源，并且它的轉(zhuǎn)向燈是與日行燈一體的，在這方面，確實(shí)感覺到他的成本要更高一些。并且，遠(yuǎn)景X6還配備有大燈自動(dòng)開啟功能（這還是全系標(biāo)配呢），這項(xiàng)配置在哈弗M6上是看不到的。

兩款車的側(cè)面造型都有著不錯(cuò)的厚重感，很巧合的是它們的C柱部分都采用了懸浮式車頂樣式設(shè)計(jì)。在車身尺寸上，哈弗M6的長度和軸距都要略大于遠(yuǎn)景X6，遠(yuǎn)景X6則在寬度和高度上稍大一些，至于車內(nèi)的空間表現(xiàn)如何，咱們一會(huì)兒再看。

輪胎和輪圈方面，遠(yuǎn)景X6的18英寸輪圈在視覺效果上還是要更出眾，不僅僅尺寸更大，樣式也更有特點(diǎn)。它們倆的輪胎寬度一樣，都是225mm。

來到車尾，它們也都同樣擁有各自的特點(diǎn)，在整體的設(shè)計(jì)上我覺得它們之間都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，包括漆面、裝配工藝都等，現(xiàn)如今的中國品牌在這些方面我們已經(jīng)不再需要擔(dān)心了。燈光方面，遠(yuǎn)景X6全部采用了LED光源，而哈弗M6則全部采用鹵素光源，這塊的差別還是很大的，明顯遠(yuǎn)景X6的表現(xiàn)要更加出眾。

后備廂儲(chǔ)物：常規(guī)空間哈弗M6更大，擴(kuò)展之后遠(yuǎn)景X6優(yōu)勢明顯

來到車尾，那就先看看后備廂吧！在后備廂開口的高度上，哈弗M6更低一些，放置一些大體積的物品，確實(shí)要更輕松一點(diǎn)。這次我們還特意準(zhǔn)備了28英寸和26英寸兩個(gè)行李箱，看看它們在實(shí)際的儲(chǔ)物能力上表現(xiàn)如何。

在后備廂常規(guī)空間狀態(tài)下，哈弗憑借著自身更長的車身還是略勝一籌，我們這兩個(gè)箱子豎著并排碼放完全沒問題，至于遠(yuǎn)景X6的后備廂深度就沒有哈弗M6大了，兩個(gè)行李箱，它需要橫著擺放才可以。

常規(guī)空間上，哈弗M6的表現(xiàn)更好，接下來咱們看看它們在擴(kuò)展方面的表現(xiàn)，兩款車的后排座椅靠背都支持按比例放倒，在平整度上明顯是遠(yuǎn)景X6更好。哈弗M6的座椅本身可以向前翻折，但是不能完全立起來，而是有一定傾斜的角度，影響了整個(gè)后備廂的擴(kuò)展空間，所以在平整度和擴(kuò)展性上遠(yuǎn)景X6要強(qiáng)于對手。

內(nèi)飾：造型和用料遠(yuǎn)景X6都更優(yōu)秀

外觀確實(shí)可以算是各有特色，但內(nèi)飾這差別可就太大了，論造型樣式說它們倆差了十年都不夸張吧！遠(yuǎn)景X6這獨(dú)立的中控屏，再加上雙色搭配，這誰輸誰贏顯而易見了。在用料方面，遠(yuǎn)景X6也同樣由于哈弗M6了，整個(gè)儀表臺(tái)上方全部采用了軟質(zhì)材料，并且下半部分還有皮革加縫線的設(shè)計(jì)，摸上去的質(zhì)感也要更出色。在這方面，哈弗M6可真是沒有任何優(yōu)勢了，整個(gè)儀表臺(tái)樣式真是算是比較老舊的，用料也都是硬質(zhì)材料。

方向盤造型上，遠(yuǎn)景X6使用了吉利家族新的樣式風(fēng)格，看著更加飽滿，按鍵使用起來也很順手。哈弗M6的方向盤樣式依舊還是幾年前的樣式設(shè)計(jì)，按鍵也缺少一些凹凸感，手感上不如遠(yuǎn)景X6，另外樣式上，遠(yuǎn)景X6的方向盤采用平底設(shè)計(jì)，多少也讓駕駛者的腿部空間能更寬裕一些。哈弗M6的優(yōu)勢在于它的方向盤支持四方向調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)方式上要加容易讓駕駛者找到合適的位置。

在功能配置方面，兩款車型都具備多媒體控制，遠(yuǎn)景X6這款頂配版本還具備有自適應(yīng)巡航功能，即使是中低配版本也都會(huì)配備有定速巡航，而哈弗M6到了頂配才給定速巡航，面對日常的行車安全性遠(yuǎn)景X6還是要更勝一籌。至于儀表的樣式，跟內(nèi)飾一樣，一眼就能看出它們倆之間的差距了，多了我覺得也就不用再說了。

至于車機(jī)的差別就更大了，首先吉利的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)在功能上大家也是很熟悉了，從語音識別、各種在線功能等都要比哈弗M6的這套車機(jī)更加領(lǐng)先。哈弗M6這套車機(jī)除了日常的基礎(chǔ)功能，還具備CarLife功能，但是在線功能包括樣式說兩個(gè)車機(jī)相隔一個(gè)世紀(jì)都不夸張了。

配置對比：遠(yuǎn)景X6價(jià)格上更高，但所增加的配置確實(shí)帶來了更高的實(shí)用性

至于更多其他的配置差異，咱們還是看配置表吧。上面這些看得見的配置差異很清晰，在使用中兩款車有一些不容易被發(fā)現(xiàn)的差別。比如，遠(yuǎn)景X6帶有四門一鍵升降的車窗，并且還具備遙控開啟、關(guān)閉以及鎖車自動(dòng)升窗功能，使用便利性上更勝一籌。哈弗M6配備了LED霧燈、胎壓顯示和分區(qū)空調(diào)，在一些主動(dòng)安全和舒適性方面會(huì)略有優(yōu)勢。其實(shí)可以算是各有優(yōu)勢，但是基于配置的豐富程度和日常使用的便利性，遠(yuǎn)景X6還是要更優(yōu)秀一些。

乘坐空間/車內(nèi)儲(chǔ)物：乘坐空間表現(xiàn)接近，儲(chǔ)物空間遠(yuǎn)景X6略勝一籌

接下來看看它們倆的空間表現(xiàn)，兩款車在車身長度上的差異看來并沒有體現(xiàn)在乘坐空間上，咱們今天這位體驗(yàn)者的身高170cm，坐在兩款車的前排時(shí)頭部空間都有一拳。坐在后排的時(shí)候，哈弗M6的頭部空間要更大，當(dāng)然這與它采用了普通天窗有關(guān)系，畢竟遠(yuǎn)景X6全景天窗還是會(huì)占用一些頭部空間，最關(guān)鍵的腿部空間部分，它們的實(shí)際表現(xiàn)差不多，算是一個(gè)水平，所以整體上的差別很小。至于座椅本身，我覺得哈弗M6要更柔軟一些，其它功能上，遠(yuǎn)景X6配有后排中央扶手和杯架，這個(gè)環(huán)節(jié)算是各有優(yōu)勢吧！

儲(chǔ)物方面，遠(yuǎn)景X6在排擋桿前面放手機(jī)的儲(chǔ)物槽要更大，兩款車的杯架、中央扶手箱和手套箱的表現(xiàn)都相差不大。

前后車門它們也都設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格，要是說差異，哈弗M6的前車門儲(chǔ)物格比較窄，儲(chǔ)物能力略遜色一些。

動(dòng)力/日常駕駛：遠(yuǎn)景X6開著更加輕松和平順，哈弗M6轉(zhuǎn)向真是太沉了，底盤表現(xiàn)都很好

關(guān)于靜態(tài)咱們就聊到這，接下來說說動(dòng)態(tài)。兩款車使用的都是小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，遠(yuǎn)景X6使用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗M6使用的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率上，哈弗M6的1.5T更高一些，而扭矩上遠(yuǎn)景X6更高，并且它可以更早的進(jìn)入到最大扭矩輸出狀態(tài)。變速箱方面，遠(yuǎn)景X6使用的是模擬8速CVT變速箱，而哈弗M6則使用了7速雙離合器變速箱。

在日常駕駛的時(shí)候，起步狀態(tài)明顯遠(yuǎn)景X6感覺上更為輕松一些，除了更大的扭矩，與它1600rpm就可以進(jìn)入最大扭矩范圍也有關(guān)系。而哈弗M6的雙離合器變速箱在起步的結(jié)合狀態(tài)上多少還是有一些小頓挫的感覺。

當(dāng)車速隨著逐漸的提升，它們在動(dòng)力上的感受差距就沒有那么大了。最大的差別是哈弗M6的方向太沉了，真的是太沉了，對于女性駕駛員來說，我覺得肯定是接受不了的。遠(yuǎn)景X6在轉(zhuǎn)向力度上要明顯變得輕了很多，操控起來也感覺也更加靈活。

底盤方面的表現(xiàn)兩款車也略有差別，結(jié)構(gòu)上相差不大，它們都是采用了四輪獨(dú)立懸架，對于路面細(xì)碎顛簸的過濾效果遠(yuǎn)景X6還是要更好一些，哈弗M6的調(diào)校相比之下要更偏向于硬朗多一些，這方面我覺得屬于是調(diào)校的風(fēng)格不太一樣。它們倆的底盤都足夠扎實(shí)，對于一些比較大的路面沖擊也都可以干凈利落的通過。

平時(shí)加速時(shí)，遠(yuǎn)景X6到了2000rpm之后便有比較明顯的動(dòng)力提升感，而哈弗M6要提升到接近3000rpm才有了表充沛的感覺，更高的轉(zhuǎn)速隨之也帶來了更大的噪音。

在超車時(shí)，遠(yuǎn)景X6的CVT變速箱做出的反應(yīng)速度要比哈弗M6的雙離合更快，在日常狀態(tài)下，無論是模擬8速CVT變速箱還是7速雙離合變速箱，它們的平順性表現(xiàn)都很好，CVT變速箱的特點(diǎn)就是平順，而哈弗M6變速箱的調(diào)校也比老款有了很大的進(jìn)步。

總結(jié)：

這兩款車都是中國品牌在10萬價(jià)位當(dāng)中不錯(cuò)的選擇，通過對比可以看到，哈弗M6在后備廂空間上的表現(xiàn)比較有優(yōu)勢。而遠(yuǎn)景X6在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置以及整體性價(jià)比方面更勝一籌當(dāng)然價(jià)格自然會(huì)高一些?；?0萬預(yù)算選擇起來還都是沒問題的。