作為國內(nèi)中型SUV的標(biāo)桿級產(chǎn)品，以大空間、舒適為賣點(diǎn)的漢蘭達(dá)一直是不少車型對標(biāo)和挑戰(zhàn)的對象，也正因如此，幾乎每年國內(nèi)汽車市場都會出現(xiàn)一種“漢蘭達(dá)很忙”的現(xiàn)象。今年的漢蘭達(dá)同樣沒得清閑，因?yàn)椤疤魬?zhàn)者”之一——雪佛蘭開拓者早已摩拳擦掌準(zhǔn)備重拳出擊。

三種不同風(fēng)格外觀、將推出5座版車型……從產(chǎn)品賣點(diǎn)和車型布局角度來看，開拓者確實(shí)給到了我們一定的驚喜——它并非借競品刷存在感倉促上馬的產(chǎn)品，而是想“開拓”出7座SUV市場新天地的“有志青年”。這樣的它會在養(yǎng)車成本方面也給到我們驚喜嗎？一起來看看吧！

從開拓者的保養(yǎng)配置價格表來看，配件和人工價格都算得上是親民，只有剎車油的工時費(fèi)略微扎眼，但其保養(yǎng)的頻率并不高，均攤下去還是可以接受的。

開拓者的保養(yǎng)周期為5000公里，首保免費(fèi)，一次換機(jī)油的小保養(yǎng)只需523元，而最貴的一次保養(yǎng)為1734元。按每年行駛20000公里來算，三年的費(fèi)用就是到60000公里為之，一共是8523元，平均每年為2841元。這個價格是撇除買保養(yǎng)套餐或代金券的結(jié)果，如果你有上述兩項(xiàng)優(yōu)惠方式的話，保養(yǎng)的價格就可以再壓一壓。

開拓者全系均采用了2.0T+9AT的動力總成，頂配車型還提供了四驅(qū)。而根據(jù)網(wǎng)上真實(shí)車主的反饋，其百公里油耗為10.0L，今天廣東地區(qū)95號汽油的價格為每升6.18元，按照每年行駛20000公里就按，一年下來，開拓者的油費(fèi)為12360元。

開拓者的5座版車型目前尚未上市，現(xiàn)在售車型均為7座版車型，售價區(qū)間為25.99-32.99萬元。保險的價格因車型售價的不同而不同，其中入門車型的保險費(fèi)用為9515元，頂配車型的保險費(fèi)用為11335元。當(dāng)然如果沒有出險的話，后面的保險是會逐年下降的，因?yàn)檫@里算的是全險，所以會比較貴一些，我們就姑且先算每年的保險費(fèi)用為9515元。

所以，全部費(fèi)用按最少的算，開拓者每年固定的養(yǎng)車成本是2841+12360+9515=24716元，平均每個月為2059.7元。需要注意的是這個費(fèi)用是在沒算停車費(fèi)、違章費(fèi)、洗車費(fèi)、高速費(fèi)等等的情況下，這些開銷因人而異，不能一概而論。

作為新晉的漢蘭達(dá)挑戰(zhàn)者，開拓者確實(shí)有不少現(xiàn)款漢蘭達(dá)可望而不可及的優(yōu)勢點(diǎn)，例如多種風(fēng)格造型、高半級帶來的車身尺寸全面“碾壓”、同價位車型更高的配置水準(zhǔn)、車型“生命”階段優(yōu)勢……

然而從近幾個月的銷量數(shù)據(jù)來看，這樣的產(chǎn)品力優(yōu)勢卻還是改變不了其“陪跑”的命運(yùn)。且不說月銷量和漢蘭達(dá)有巨大的差距，就算是和自己較真，開拓者都遭遇了某種程度的滑鐵盧。究竟是什么樣的槽點(diǎn)讓消費(fèi)者對開拓者望而卻步呢？一起來看看網(wǎng)上的真實(shí)車主們對這輛車都有什么不滿意的地方吧！

1、太執(zhí)著于黑紅的配色方案，以至于即便其內(nèi)飾做工用料都符合同級別車型標(biāo)準(zhǔn)，卻讓人有種“塑料感”的錯覺。而四輔式的方向盤又總讓人覺得不搭……

2、上市時間較短，現(xiàn)階段基本沒有什么優(yōu)惠，加上較高的起步價，即便其丐版車型相比于同價位的漢蘭達(dá)，配置有“碾壓”式優(yōu)勢，但這樣的定價策略很容易嚇跑沒有沉下心對比的7座SUV準(zhǔn)車主。

3、相比主要競爭對手漢蘭達(dá)、銳界，高半級的開拓者在外形尺寸上全面占據(jù)著優(yōu)勢，但其第三排乘坐體驗(yàn)其實(shí)一般，如果也有“作弊器”（座椅靠背大角度可調(diào)）優(yōu)勢或許就能體現(xiàn)出來。而將于8月6日上市的5座版車型或許就能解決這種尬境。

4、開拓者在60、80km/h車速下整體的噪音表現(xiàn)不錯。但當(dāng)速度提起來時，風(fēng)噪會愈發(fā)“肆無忌憚”。

5、開拓者油門前段的反應(yīng)有點(diǎn)敏感，右腳需要稍微勾著點(diǎn)勁，駕駛員容易“放不開”。

6、雖然開拓者剎車踏板的腳感比較線性、可控，懸架對車身的抗俯仰能力也比較出色，但由于輪胎抓地力偏低、ABS啟動較早，其剎車表現(xiàn)一般。

以上，可以看到開拓者想要在7座SUV市場中站穩(wěn)腳，還要下不少功夫，畢竟?jié)h蘭達(dá)在不少消費(fèi)者心中的地位是難以動搖的，開拓者想要打“漢蘭達(dá)”還得先自身硬。選購意見方面，筆者推薦2.0T 650T 七座型版，即目前開拓者在售車型的入門車型——作為開拓者的“丐版”車型，其配置豐富得不符合其“身份”，能滿足大多數(shù)人的用車需求。以上就是本期養(yǎng)車成本的全部內(nèi)容，希望能幫到想買開拓者的你吧！