20萬出頭的價位，聚集了一大波高品質(zhì)的合資SUV，其中產(chǎn)品綜合實力最突出的，也是讓消費者最難以抉擇的，就是福特銳際和大眾探岳。越是深思熟慮，犯選擇困難癥的程度越深。然而，經(jīng)過對顏值、性能、配置的一系列對比，銳際、探岳究竟該怎么選，理智的我終于有了答案。

拼顏值：“寬體美學(xué)”對抗四平八穩(wěn)

誕生于MQB A2平臺，以歐版Tiguan的“底子”打造而來，這也意味著大眾車型家族化的設(shè)計深深烙印在探岳的身上。當然，為了迎合時下年輕中國消費者的審美，探岳也做出了很多頗具辨識度的新設(shè)計，比如外觀方面：引擎蓋上的8條棱線、多邊形閉合狀的日間行車燈、蜂窩鏈式前格柵，以及立體的尾部造型；比如內(nèi)飾方面：液晶儀表、觸控屏幕與非物理按鍵的中控均已跟上時代。

若要總結(jié)，探岳確實算是大眾車型中追求力量感與科技風(fēng)尚的先鋒，但整體風(fēng)格仍舊是“德味”十足的四平八穩(wěn)。

在美感營造層面，銳際顯然有著更寬闊的發(fā)揮空間——對抗探岳的四平八穩(wěn)，銳際用了一招剛?cè)岵?/p>

銳際外觀采用靜水流深的設(shè)計理念，將東方哲學(xué)中對水“剛?cè)岵钡乃伎既谌朐O(shè)計語言，冷靜高雅的藍色水滴型外觀設(shè)計，極賦張力的肌肉感腰部線條，充分展現(xiàn)了水滴動態(tài)美學(xué)的精髓；純黑與鍍鉻相間的星穹式進氣格柵，與寶石切割LED大燈相互呼應(yīng)，大氣奪目，質(zhì)感與動感兼?zhèn)洹?/p>

銳際還提供了嘉享款和縱享款兩種外觀可供選擇，滿足消費者的不同審美需求。內(nèi)飾方面，科技感占優(yōu)，更大的中控屏幕集成了眾多年輕用戶傾心的新興功能。

橫向比較兩車的尺寸，算是“2比2”打了個平手——探岳車長軸距占優(yōu)，銳際則勝在寬高數(shù)據(jù)。這也意味著探岳在腿部空間、后備箱儲物空間上存在優(yōu)勢；而銳際則在腿部與儲物空間完全夠用的前提下，以車內(nèi)的寬敞度和頭部空間表現(xiàn)領(lǐng)先。當然，本部分還是以聊顏值為重，改裝車圈素有“一低遮百丑，一寬解百憂”的說法，銳際的寬體車身帶來更強的視覺沖擊力，高大的身材也更能凸顯其運動感，個性化十足。

飆性能：誰能帶來更多的“小確幸”

探岳的EA888 2.0T發(fā)動機匹配DQ500七速濕式雙離合變速器，4MOTION全時四驅(qū)，對抗銳際的EcoBoost 2.0T雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機匹配8AT變速箱，全系搭載AWD可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，究竟孰強孰弱？

先看賬面數(shù)據(jù)，無論是拼高速的最大功率還是拼起步最大扭矩，銳際的數(shù)值都處于領(lǐng)先位置；雖然DQ500七速濕式雙離合在可靠性、動力傳遞效率方面足以令人滿意，但從理論上來講，8AT變速箱在后期的平順性仍有一定優(yōu)勢，所以駕控方面，銳際略勝一籌。

再看四驅(qū)系統(tǒng)的比拼，兩車均可實現(xiàn)3滑輪組（僅單側(cè)前輪著地）考驗，但得益于毫秒級精準四輪扭矩分配和鋁合金懸架帶來的更低的簧下質(zhì)量，銳際似乎脫困效率更高，其配備的5種駕駛模式選擇，也能幫助駕駛者輕松駕馭多種復(fù)雜路況。另一方面，雖然銳際的AWD適時四驅(qū)和探岳的4MOTION智能全時四驅(qū)在綜合工況的油耗表現(xiàn)上持平，但銳際喝92油、探岳喝95油，所以經(jīng)濟性層面，銳際還是贏了。

當然，上述對比是在同選四驅(qū)車型的前提下進行的，即2020款銳際EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享版（20.48萬元）和2020款探岳380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版（24.99萬元），即便在探岳終端優(yōu)惠2.5萬元的情況下，銳際仍然擁有2萬元的價格優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)好、四驅(qū)強、經(jīng)濟優(yōu)、價格低，四重“小確幸”之下，銳際確實是更理智的選擇。

比配置：銳際很厚道

坐進車艙，在可視化層面最直觀的配置對比當屬中控屏幕，同為觸控液晶屏，雖然探岳的9.2英寸屏幕集成了CarPlay、CarLife等手機互聯(lián)功能，但銳際的12.3英寸屏幕有著明顯優(yōu)勢，更大的屏幕也帶來更強烈的視覺沖擊——別嫌我俗氣，更大的屏幕確實更能彰顯科技感，更何況銳際搭載的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自然對話喚醒的語音控制、隨機應(yīng)變的多目的地導(dǎo)航，海量云端影音內(nèi)容通過B&O音響播放，效果極佳。

智能駕駛方面，銳際也頗為用心。Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)集成了自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、自動剎車、疲勞駕駛提醒等功能。在售價持平的兩驅(qū)版探岳上，L2級駕駛輔助功能全員缺席，而在售價更高的探岳四驅(qū)版車型上，車道保持、并線輔助、疲勞駕駛提醒等功能也有所缺失。

當空氣健康愈發(fā)受到消費者重視，銳際也與時俱進，搭載了AAR馨風(fēng)系統(tǒng)健康座艙，實現(xiàn)送風(fēng)、攔截、祛味完美平衡。該系統(tǒng)采用國際公認德國DIN71460標準，HE微米級高級濾芯，過濾直徑為0.05-0.3微米。高效攔截直徑約為0.05微米的含氯化鈉氣溶膠，有效濾除直徑約0.74-2.12微米的病毒飛沫，對空氣中的PM2.5顆粒過濾效率高達95%以上。

對比探岳，有著更低售價、更全面配置的銳際，在產(chǎn)品力和性價比上的優(yōu)勢已相當明顯。而在終端優(yōu)惠力度上，銳際也沒有放松——8月底前下訂銳際，即可享千升油費補貼、貸款首年免年供、任意品牌置換銳際享終身免費保養(yǎng)三項權(quán)益。

綜合來講，銳際和探岳在產(chǎn)品實力方面絕對處于20萬級SUV的第一梯隊，但通過顏值、性能、配置，以及性價比的逐項比拼，結(jié)論已非常明顯——探岳的設(shè)計更偏于保守穩(wěn)重，強調(diào)空間，性能與配置也強調(diào)中庸，核心用戶畫像更偏于“老司機”，性價比方面由于大眾的品牌溢價，處于相對劣勢；但對于有著“后浪”特質(zhì)的年輕消費群體，銳際的設(shè)計更個性，性能表現(xiàn)與配置水平也更全面、更進取，所以如果想從產(chǎn)品力角度分析，并理智選擇一輛個性更為突出，而非循規(guī)蹈矩的潮車，銳際會是更佳的選擇。