國內(nèi)新能源汽車發(fā)展勢頭正猛，越來越多車企大力押注新能源市場，推出競爭力更強的新能源車型。像是近期工信部公布的最新新能源目錄中，便有多款重磅新車申報。

當(dāng)中有來自傳統(tǒng)車企的東風(fēng)本田、上汽大眾、比亞迪，也有造車新勢力品牌哪吒的身影。眾車紛呈，為國內(nèi)新能源市場注入了新鮮的血液，它們將以怎樣的實力在競爭激烈的新能源市場展開競爭？不妨來看看。

東風(fēng)本田 思銘M-NV

車型亮點：X-NV的升級版車型，續(xù)航里程達(dá)480km

思銘X-NV是東風(fēng)本田推出的首款純電動SUV，該車是基于東風(fēng)本田XR-V打造而來，純電續(xù)航里程為401km。

此次出現(xiàn)在申報目錄的M-NV是X-NV的升級版車型，新車最大的區(qū)別在于采用了全新的外觀設(shè)計，以及將純電續(xù)航里程提升至480km，而該車同樣是基于東風(fēng)本田XR-V打造。由于采用了全新的車型命名，轱轆哥預(yù)計，思銘M-NV或與思銘X-NV同臺銷售。

M-NV定位于小型SUV，懸掛的是思銘車標(biāo)，并未采用本田的“H”標(biāo)。新車搭載了一臺最大功率為120kW的驅(qū)動電機，動力電池采用的是三元鋰電池，純電續(xù)航里程達(dá)到480km。

上汽大眾ID.4X

車型亮點：純電續(xù)航里程555km，ID.4的孿生車型

ID.4X是大眾汽車在華雙車戰(zhàn)略下的重要落子，該車由上汽大眾生產(chǎn)，而ID.4則由一汽-大眾生產(chǎn)。ID.4X車身長寬高為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm，定位于緊湊型純電動SUV。該車整體造型與ID.4基本保持一致，僅對部分細(xì)節(jié)調(diào)整，以凸顯車型差異。

ID.4X最受矚目的是動力部分，其將搭載最大功率為150kW的驅(qū)動電機，電池系統(tǒng)能量密度為175Wh/kg，純電續(xù)航里程達(dá)555km。

比亞迪e6

車型亮點：或采用刀片電池，純電續(xù)航里程500km

當(dāng)說到比亞迪e6車型，許多朋友對其有些陌生，但提到深圳的純電出租車，或許會有所印象。第一代e6是比亞迪早期試水純電動車市場的重要車型，而深圳出租車則成為其主要的“試驗田”。全新比亞迪e6日前正式登陸工信部的新能源車目錄，意味著這款征戰(zhàn)市場多年的車型將迎來換代。

實際上，全新比亞迪e6談不上有多“新”，因為其是基于比亞迪宋MAX打造而來，更像是衍生車型。相較宋MAX，全新比亞迪e6采用了全新樣式的前臉設(shè)計，并對外觀部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，使其更具新鮮感。

全新比亞迪e6的車身長寬高為4695/1810/1670mm，軸距達(dá)到2800mm，定位于MPV車型。新車搭載了最大功率為100kW的永磁同步電機，采用的是磷酸鐵鋰電池，或為比亞迪最新推出的刀片電池組。

哪吒V

車型亮點：品牌第三款車型，采用全新設(shè)計語言

繼哪吒N01和哪吒U車型后，哪吒汽車將推出品牌的第三款車型，該車名為哪吒V，定位于小型SUV，其車身長寬高尺寸為4070/1690/1555mm。

從申報圖片來看，新車外觀造型有別于前兩款車型的設(shè)計，其前車燈造型更為修長，采用全封閉格柵設(shè)計，配合線條的修飾，使整個前臉更具前衛(wèi)感。

動力部分，新車將搭載最大功率為55kW的驅(qū)動電機，采用錳酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程達(dá)401km，新車將于今年三季度上市。

幾何T

車型亮點：基于帝豪GL打造，定位或低于幾何A

從新車申報圖可見，幾何T造型與現(xiàn)款吉利帝豪GL高度相似。事實上，幾何T正是基于帝豪GL打造的車型，相較幾何C和幾何A車型，幾何T給人感覺缺乏新意。幾何T采用了非封閉式前格柵，但可選裝封閉式格柵，以及幾何銀色LOGO或吉利黑色LOGO兩種標(biāo)識。

動力方面，新車驅(qū)動電機最大功率為150kW，純電續(xù)航里程為421km。從車型整體設(shè)計和動力表現(xiàn)來看，幾何T定位或低于幾何A車型，相信新車的推出，是為了更好地抗衡比亞迪秦EV等同級對手的競爭。

楓葉80v

車型亮點：品牌首款MPV，支持換電

楓葉80v是楓葉汽車推出的第二款車型，該車定位于MPV，基于吉利嘉際打造。相較吉利嘉際，楓葉80v采用的全新的外觀設(shè)計，主要體現(xiàn)在前進(jìn)氣格柵部分。其采用了封閉式的前進(jìn)氣格柵，以鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈連接，同時懸掛了楓葉品牌的車標(biāo)。

楓葉80v搭載了最大功率為100kW的永磁同步電機，匹配的是三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為362km。這樣的續(xù)航里程在目前來看顯然是不入流的，但好在楓葉80v支持換電，應(yīng)付日常的城市行駛不成問題。

從新一批的新車申報目錄來看，當(dāng)中涵蓋了不少競爭力較強的車型，相信這些車型在推出以后，將為消費者提供更豐富的購車選項之余，更進(jìn)一步刺激新能源車市場的競爭活力。