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前言：很多人都知道寶馬全系車型的操控非常好，而且方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)幾乎沒(méi)有所謂的“虛位”，但是寶馬車的質(zhì)量并沒(méi)有我們想象中那么高。

近期，在國(guó)內(nèi)一高速一臺(tái)寶馬X3出事故，支撐臂變形，左后輪差點(diǎn)斷軸，車損5位數(shù)。

據(jù)悉，該款寶馬是一輛2020款的寶馬X3 豪華套裝，國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為38.98萬(wàn)，終端優(yōu)惠3.2萬(wàn)，定位中型SUV，2019年10月份上市，車長(zhǎng)達(dá)到了4717mm，車寬1891mm，車高1689mm，車內(nèi)空間充足。

這款寶馬車尾配雙邊單出排氣，車身搭載2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩290牛米，百公里加速8.9秒即可完成，動(dòng)力夠用，車身還配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提高車輛的通過(guò)性。

這樣一臺(tái)寶馬X3高速出事故，看到車損那一刻，才知其質(zhì)量。原來(lái)，事故發(fā)生之后，寶馬X3的后輪支撐臂變形，車輪還差點(diǎn)斷軸，但相比那些直接都斷軸的車型來(lái)說(shuō)，其質(zhì)量還好太多。

綜上所述，面對(duì)這樣一臺(tái)寶馬X3，個(gè)人認(rèn)為寶馬全系SUV車型之所以銷量不差，最主要原因是寶馬SUV的車內(nèi)空間充足，但實(shí)際可利用的沒(méi)多少，只是這一點(diǎn)少有人知。

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