我總結(jié)了一下最適合城區(qū)代步車的幾個特點:

1.車身尺寸小，在擁擠的城市道路容易駕馭，停車也方便；2.不一定要有很高的極速，但低扭以及加速能力要強；3.經(jīng)濟省心，后期養(yǎng)車成本低 ;4.最好期待還有一個高顏值。

那么你看你幾款車呢，說它們是“城市精靈”應(yīng)該沒人反對吧？

1

五菱MINI EV

官方指導價：2.88-3.88萬元

將一臺“老年代步車”合法化是一種怎樣的體驗？五菱MINI EV給出了答案。

在成都車展期間，該車正式上市，擁有著極為小巧的車身以及接近“老年代步車”的親民價格。當然，它可要比老年代步車好看多了，不到3萬的入門價格似乎刷新了電動車的價格底線。

新車長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm。采用偏于方正且雙色車身設(shè)計的外形符合大眾審美，內(nèi)飾設(shè)計簡約大方，注重實用性。

它采用了2+2的4座布局，后排座椅支持整體翻折，車內(nèi)還提供了多達12處儲物空間，車身雖小，實用性很強。

新車將搭載一臺最大功率為20kW（27Ps）的驅(qū)動電機，其峰值扭矩達85N·m。提供NEDC續(xù)航里程為120km和170km的兩種續(xù)航版本車型。

雖然電池容量不大，續(xù)航里程低，但城區(qū)代步也足夠。同時如此的低價+大廠保障肯定比那些“老年代步車”強多了，更何況它還有一個相對較高的顏值。

2

寶駿E300系列

官方指導價：6.48-8.48萬元

（包括寶駿E300和寶駿E300Plus）

寶駿E300系列是今年6月份剛上市的一臺微型純電動車，之所以它能新吸引如此大的關(guān)注，主要就在于其有著極具科幻前衛(wèi)的外形以及小巧的車身。

其內(nèi)飾采用不對稱設(shè)計，整體也是一種簡約的風格。下表是E300和E300Plus的尺寸表，從表中不難看出，寶駿E300尺寸和我們熟知的smart大小相當。

為滿足不同消費者需求，新車提供2/3/4座三種座椅布局，其中四座版車型被命名為E300Plus。

另外在智能化方面，E300系列也有著不錯的表現(xiàn)，配備了新寶駿手機車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠程車輛控制，還有語音控制智能駕駛系統(tǒng)、OTA遠程升級、全速域的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、遙控泊車以及L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)。

新寶駿E300/E300Plus均搭載最大功率54Ps（40kW）的電動機，最大扭矩為150N·m。其中E300電池容量31kwh；E300Plus電池組容量為31.9kWh，NEDC續(xù)航都為305km。

值得一說的是，新車還支持反向取電，可對外輸出用電或為其他新能源車補電。

3

歐藍白貓

官方指導價：7.58-8.88萬元

長城旗下專注于新能源市場的歐拉品牌在7月份帶來旗下第三款車型，它還有個好記的名字-歐拉白貓。

它同樣是微型車的定位，歐拉白貓的車身尺寸為3625×1660×1530mm，軸距為2490mm。其有著極具個性的外形設(shè)計，整車線條圓潤，封閉式的前中網(wǎng)加入了一些打孔元素，讓人印象深刻。

內(nèi)飾亮點在于由液晶表盤和多媒體系統(tǒng)組成的一體式連體屏，其尺寸達到夸張的23寸，諸多功能都可以在兩塊屏幕內(nèi)實現(xiàn)。

該車具有24處儲物裝置，行李箱容積達到173L，后排座椅放倒后可擴展至867L。此外。在微型電動車市場，其乘坐空間也有一定優(yōu)勢。

新車電池容量有34kWh和38kWh時兩種版本可選，電機最大功率分別為48馬力和61馬力，NEDC續(xù)航里程分別對應(yīng)為360km和401km。

其搭載了來自寧德時代的三元鋰電池組，慢充的話需要使用3.3kw充電槍大概是10個小時充滿，6.6kW的充電槍大概需要5.5小時，快充30%-80%需要40分鐘。

4

北汽LITE

官方指導價：11.08-12.68萬元

相比于前文介紹的三款車來說，這臺北汽LITE由于上市較早，價格相對較高，因此沒有什么性價比，但對于喜歡它的人而言，絕對也算是城市代步的好幫手。

尤其是它有個極其帥氣的外形，并且它的前大燈及尾燈的連接處均配有LED顯示屏，車主可以通過設(shè)置使其在車身頭尾部顯示一些文字及表情包等,非常討姑娘們芳心。

LITE同樣是微型車的定位，長寬高分別為2986/1676/1517（mm),軸距為1870mm，是一臺2門2座的三廂車。

其內(nèi)飾搭載了三塊屏幕（液晶儀表屏+中控面板屏+娛樂面板屏），設(shè)計夠出彩，只是做工和屏幕的分辨率比較一般，影響了整體的檔次感。

LITE的電動機采用后置后驅(qū)布局，最大功率為40kW，最大扭矩140N·m，其搭載的三元鋰電池容量為30kWh，NEDC工況續(xù)航在300km以上。快充模式下從0%充到電池容量的80%只需要30分鐘。

全文總結(jié)

目前純汽油的微型車漸行漸遠，很難再見到它們的身影。

然而在純電動市場，微型車成為了香餑餑，不少車企都看重這一塊新能源市場，它們車身小巧，后期養(yǎng)車成本低，滿足絕大多數(shù)車城區(qū)出行的剛性需求。更關(guān)鍵是續(xù)航里程不需要太長，這也讓它們的售價相對較低，成為了新時代下消費者的一種好選擇。