【有車以后 有車試駕】雖然到目前為止我還未能確定星途LX為什么會把新款車型命名為“乘風(fēng)破浪版”。但我可以肯定的是作為國產(chǎn)高端品牌的星途，無論是產(chǎn)品本身還是宣傳方式都有些低調(diào)了，想要突圍而出的確需要新車型繼續(xù)乘風(fēng)破浪。星途LX乘風(fēng)破浪版車型換裝了全新的1.5T發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，在排量上做“減法”后價格更親民了。這套動力系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)如何？今天我們就來實(shí)測一下。

   車型信息

全新推出的星途LX乘風(fēng)破浪版售價為10.99-11.69萬元。這樣的定價可以說是極具殺傷力。相比于1.6T車型，現(xiàn)在的乘風(fēng)破浪版的準(zhǔn)入門檻足足下降了2萬元。對于一款10萬級的緊湊型SUV，這2萬元足以影響到消費(fèi)者的購買意向。要知道星途定位可是奇瑞的高端品牌，但如今星途LX卻賣著一個甚至比普通的國產(chǎn)緊湊型SUV還低的價格。如此定價顯然是直奔走量去的。

   性能弱了，但更平順

與之前的1.6T車型相比，星途LX乘風(fēng)破浪版的排量僅僅少了0.1L，但發(fā)動機(jī)的性能參數(shù)卻有了明顯的變化。發(fā)動機(jī)的最大功率從1.6T車型上的145kW瞬間下降到了如今的115kW，而峰值扭矩也同樣的下降到了僅有230Nm。最大功率足足少了30kW，那星途LX的1.5T車型動力會不會很弱呢？

根據(jù)我們實(shí)測，星途LX乘風(fēng)破浪版的百公里加速時間僅為9.88s。而星途LX 1.6T車型實(shí)測的百公里加速成績則為8.27s，兩者相差近2s。考慮到星途LX的用戶更多的還是把它當(dāng)做城市代步或是周末近郊游使用，對于性能其實(shí)并不敏感。再結(jié)合1.5T車型較低的準(zhǔn)入門檻，我想這樣的性能差別是應(yīng)該是能讓人接受的。“夠用”二字基本就能總結(jié)星途LX乘風(fēng)破浪版的真實(shí)性能表現(xiàn)。

與發(fā)動機(jī)匹配的也從原來了7速雙離合變成了如今的CVT變速箱。這樣一套動力總成賦予了新車無與倫比的平順性，動力輸出特性更加貼合家用車的使用需求。從加速曲線圖上我們可以明顯看到，在整個加速過程中，加速度基本維持在0.3g左右。說明星途LX乘風(fēng)破浪版的動力輸出較為線性。

CVT變速箱不僅讓車輛在平順性方面更好，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有提升作用。經(jīng)過我們實(shí)測，星途LX乘風(fēng)破浪版的百公里平均油耗為7L，在有車以后緊湊型SUV油耗排行榜中排名第16位，屬同級車中的上游水準(zhǔn)。

底盤對于細(xì)小振動的過濾還算不錯，走在城市的鋪裝路上顯得十分從容。但過一些大一點(diǎn)的溝坎，車身的晃動明顯而且余振不斷，懸架調(diào)校的方向主要偏向舒適，支撐性表現(xiàn)一般。

   設(shè)計不變 后排空間仍是亮點(diǎn)

全新的星途LX乘風(fēng)破浪版在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上與原有車型保持一致。雖然離星途LX初亮相已有一段時間，但現(xiàn)在看這樣的設(shè)計依舊感到前衛(wèi)大氣。前臉多條硬朗筆直的橫向線條突出了前臉的力量感。

原有車型上全系標(biāo)配的矩陣式LED在乘風(fēng)破浪版上也并未缺席，全LED光源的前大燈組不僅亮度高，而且視覺效果也相當(dāng)出眾。在這點(diǎn)上星途LX真的很厚道。只是自適應(yīng)遠(yuǎn)近光在新車上就不復(fù)存在了。

尺寸方面，星途LX乘風(fēng)破浪版車型的長寬高分別為4533×1848×1699mm，軸距為2670mm，“三圍”尺寸在同價位的車型中擁有不錯的競爭力。經(jīng)過我們對車內(nèi)空間的實(shí)測，星途LX的后排縱向空間達(dá)850mm，比哈弗H6、領(lǐng)克01等同級別車型都更加優(yōu)秀。值得一提的是，后排地板幾乎全平，這也為后排乘客帶來了不錯的腿部空間。

星途LX乘風(fēng)破浪版的車尾造型簡潔大氣，時下最流行的貫穿式尾燈也出現(xiàn)在了新車上。由于動力總成發(fā)生了變化，車尾的雙邊雙出排氣設(shè)計也已經(jīng)變成了提升視覺效果的裝飾。

   配置依舊保持高水準(zhǔn)

進(jìn)到車內(nèi)，最吸引大家關(guān)注的恐怕就是雙12.3英寸懸浮式液晶儀表和中控屏。這項科技感十足的配置也仍舊能做到全系標(biāo)配，給星途LX點(diǎn)個贊。兩個屏幕不僅顯示清晰，而且可顯示的內(nèi)容及功能都相當(dāng)豐富，車載智能交互、遠(yuǎn)程控制、OTA云端升級以及CarPlay手機(jī)互聯(lián)等配置一應(yīng)俱全。

除此之外，在本次試駕的乘風(fēng)破浪版頂配車型上，我們還能看到全景天窗、電動后備廂門、內(nèi)置行車記錄儀、無線充電板、7色的氛圍燈以及前排雙層隔音玻璃等相對高價值的配置。配置水平應(yīng)付日常家用是綽綽有余。稍顯遺憾的是在當(dāng)下非常熱門的駕駛輔助系統(tǒng)這塊上，星途LX乘風(fēng)破浪版僅僅只配了定速續(xù)航，像車道保持、主動剎車等配置在乘風(fēng)破浪版上都是不存在的。

   編輯點(diǎn)評

更低的價格勢必能讓星途LX覆蓋到更多的目標(biāo)用戶。雖然價格下降幅度較大，但在舒適性、空間使用性和配置上，星途LX乘風(fēng)破浪版其實(shí)并沒有掉隊，它的性價比甚至比同價位的很多車型都要高。不過有了“高端”這樣的標(biāo)簽加身。星途LX要做絕對不止是堆配置或是做大空間，在行駛質(zhì)感和設(shè)計的高級感上都要做到名副其實(shí)才行，后者已經(jīng)做得不錯但前者則是目前星途LX乘風(fēng)破浪版所欠缺的。

燃油經(jīng)濟(jì)性較好、配置豐富、后排空間大

底盤高級感有待提高