近日，外媒曝光了一組全新一代日產(chǎn)逍客的路試諜照，作為換代車，新車最大改變是將推出包括純?nèi)加桶妗⒃龀淌交靹影嬉约安咫娛交靹影嬖趦?nèi)的三種動力系統(tǒng)可選。

而從產(chǎn)品規(guī)劃來看，新逍客預(yù)計2021年正式全球首發(fā)，未來將引入國產(chǎn)。

現(xiàn)款逍客2.0L+CVT

此次曝光的新逍客測試車依舊處于嚴(yán)密偽裝階段，暫時還看不得細(xì)節(jié)信息，甚至部分車身覆蓋件還不太完整。

不過，整體輪廓還是能看得出來，前機(jī)艙蓋下沉明顯，尾部比較收斂，線條勾勒呈現(xiàn)出都市SUV的精致范兒。

新一代逍客路試諜照

動力總成的調(diào)整無疑是新一代逍客的核心賣點，據(jù)日產(chǎn)汽車產(chǎn)品計劃歐洲副總裁Ponz Pandikuthira此前透露，除了純?nèi)加桶嫱?，全新一代日產(chǎn)逍客將提供增程式混動、插電式混動兩個版本的混動車型可選，這也是日產(chǎn)逍客首次推出混動版本。

日產(chǎn)e-Power增程式混動

其中，日產(chǎn)e-Power動力系統(tǒng)我們已經(jīng)比較熟悉，這套增程式混動系統(tǒng)主要以電機(jī)驅(qū)動車輪，內(nèi)燃機(jī)為電池充電，只作為發(fā)電機(jī)使用，不需要外接充電樁。

這套系統(tǒng)之前主要在日產(chǎn)Note車型上出現(xiàn)，主要以豐田THS混動、本田i-MMD混動為競爭對手。

三菱歐藍(lán)德PHEV

另一種則是采用三菱技術(shù)的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)則以2.4L發(fā)動機(jī)為主要驅(qū)動力，同時也需要給電池充電，電機(jī)則作為輔助動力，該系統(tǒng)之前也曾在歐藍(lán)德PHEV上出現(xiàn)。

不過新逍客大概率不會使用2.4L這么大排量的發(fā)動機(jī)，可能會單獨開發(fā)一臺1.5L甚至更小排量的發(fā)動機(jī)作為動力。

編輯點評

作為一款主打家用屬性的SUV車型，逍客在國內(nèi)市場有著非常穩(wěn)定的銷量，舒適好開，經(jīng)濟(jì)型號，口碑影響力也很不錯，比起主打個性化的C-HR、和主打運動風(fēng)的CX-4都更主流。

而換代車型將通過兩種混動版進(jìn)一步強(qiáng)化該系列車型的產(chǎn)品力，特別是國產(chǎn)化的日產(chǎn)e-Power增程式混動，未來必然是豐田1.8L混動、本田1.5L混動的強(qiáng)有力競爭對手。

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