有時候我經(jīng)常問自己，什么才是自己想要的車。作為一個從事汽車行業(yè)數(shù)十年的記者，對于車的概念，或許早已固化。

什么是性能？或許那只是基于平臺之上的數(shù)據(jù)差異；什么是外觀？或許也只是家族DNA基礎(chǔ)上的微小變化。世界就是這樣，每個人都想追求新鮮感，但大多數(shù)人最終又循規(guī)蹈矩。

所以當(dāng)我們拼命在追求一輛所謂“好車”的時候，或許自己都忽略了，我們真正追求的是什么。

但當(dāng)我看到奧迪Q3轎跑時，我才突然明白，年輕人真正應(yīng)該擁有的“BBA”應(yīng)該是什么樣子，那種想要被認(rèn)可，又想要獨一無二的年輕的心，在奧迪Q3轎跑身上被具象成了現(xiàn)實。

5月29日，全新奧迪Q3轎跑正式上市，共搭載1.4T/2.0T低功率和2.0T高功率三種動力，售價區(qū)間在28.73-36.18萬之間。這款車還有一個名字，叫“奧迪Q3 Sportback”，它是奧迪“Sportback”系列首次出現(xiàn)在Q3上。這一次，奧迪也將美學(xué)之道，完整地呈現(xiàn)在了全新奧迪Q3轎跑之上。

奧迪的外在美學(xué)

一直以來，奧迪就在不斷引領(lǐng)世界汽車設(shè)計的發(fā)展。1968年，以線條之美震驚車壇的Audi 100 Coupe徹底打破了世人對德國汽車"線條沉重、形象呆板"的固有認(rèn)知，也開啟了奧迪在車型設(shè)計上的新高度。

52年后，更加微妙的掀背造型、更加協(xié)調(diào)的車身比例，被亞裔女性外觀設(shè)計師Seulah Park賦予"獨特跑格和侵略性"的奧迪Q3轎跑，再一次打破了人們對A級SUV的固有認(rèn)知。

和奧迪的絕大多數(shù)車型一樣，奧迪Q3轎跑給人的第一感覺就是：哇，真好看。這種好看是打破了傳統(tǒng)SUV的固有模式，又不同于跑車的小眾。奧迪Q3轎跑車身比奧迪Q3加長了23mm，車頂高度降低了43mm，這一設(shè)計讓其在擁有更低肩線的同時，降低了車身的視覺焦點，很符合我們常規(guī)對于跑車的視覺認(rèn)知，讓這款車充滿了力量感。

更重要的是，那種獨一無二的高級感，正好戳中年輕人的心。因為奧迪Q3轎跑掀背車身的設(shè)計風(fēng)格、蓄勢待發(fā)的動感姿態(tài)都在證明著他們的個性、自信，并且富有冒險和挑戰(zhàn)精神。同時，也證明他們對美學(xué)有著更高的鑒賞力，更注重生活儀式感，遵從內(nèi)心、渴望活出自我的獨特個性。

從B柱開始，奧迪Q3Sportback的設(shè)計變化就凸顯了出來，車頂線條向下傾斜，D柱的傾斜角也更大，整體設(shè)計流暢不失美感。車尾的設(shè)計也順勢進(jìn)行了調(diào)整，后包圍上新增的銀色飾條非常顯眼，且采用了隱藏式排氣設(shè)計。從數(shù)據(jù)上說，奧迪Q3Sportback的車身尺寸為4518/1843/1573mm，高度略低于Q3，軸距為2680mm。

對于女生來說，流線美能讓人一眼難忘，但是細(xì)節(jié)上的處理，才是好感度up的關(guān)鍵。這一點，在奧迪Q3 轎跑上得到了充分體現(xiàn)。比如前臉，沿用奧迪Q家族標(biāo)志性的八邊形一體格柵，三維設(shè)計黑色格柵由醒目的銀色框架包圍；比如大燈，錐形的前大燈向內(nèi)延伸，與日間行車燈融為一體；此外，奧迪Q3轎跑搭載同級唯一智能矩陣式LED大燈，可在轉(zhuǎn)彎、交叉路與彎曲路段依據(jù)前方道路情況實現(xiàn)光束自適應(yīng)調(diào)節(jié)。

奧迪Q3轎跑在設(shè)計上表現(xiàn)出的美學(xué)之道，不僅能讓年輕消費者找到感觀上的認(rèn)同，還會在細(xì)節(jié)處，讓他們體會到美的清新脫俗。

奧迪的科技美學(xué)

對于一款轎跑來說，科技感如何體現(xiàn)？我想，最核心的三個字就是“人性化”。奧迪Q3轎跑可以像一個知心的朋友，把你要用到的幾乎所有信息都準(zhǔn)備好，任你隨時翻閱，而這位知心朋友的核心，就是奧迪Q3轎跑搭載的奧迪connect互聯(lián)科技娛樂系統(tǒng)。

它通過4G高速網(wǎng)絡(luò)提供多種奧迪connect互聯(lián)服務(wù)。這些服務(wù)包括在線地圖更新、myAudi、新聞、城市生活、交通違章、道路限行、航班信息、天氣等信息，這些信息直接顯示在導(dǎo)航地圖上。此外，用戶還可以通過智能手機上的myAudi應(yīng)用程序遠(yuǎn)程鎖定和解鎖汽車、查詢當(dāng)前車輛狀態(tài)、定位奧迪Q3轎跑停放的位置，科技感滿滿。

拉開車門，落座其中，奧迪傳統(tǒng)的科技感撲面而來。這款被稱為更豪華、更運動的A級轎跑SUV，把科技感三個字落到了實處。

奧迪Q3轎跑的分段式儀表臺，將空調(diào)出風(fēng)口移到上層，高解像素信息娛樂觸控屏幕置于下層，中間以儀表臺上飾條分割。儀表臺上飾條采用的Alcantara進(jìn)行包覆，與座椅對比色條同色，形成了良好的儀表臺功能區(qū)劃分，同時，全液晶儀表盤還可全屏顯示地圖和導(dǎo)航，

尤為值得一提的是奧迪Q3轎跑上配備的丹麥高級音響品牌B&O的音響系統(tǒng)。15個揚聲器，隨時能體驗立體環(huán)繞聲帶來的音質(zhì)盛宴，還原聲音的本真，觸動靈魂的共鳴。這時候，奧迪Q3轎跑更像是一個私密的音樂廳，用你最喜愛的音樂，使你獲得愉悅。

當(dāng)一天繁忙的工作結(jié)束后，坐著車?yán)锫犚魳?，透過車窗看這座城市，這或許就是年輕人心中所追求的平凡，也是幸福。

奧迪的安全美學(xué)

在年輕人的世界中，真正的安全應(yīng)該是更加智能的。在趕路的時候，能夠解放出雙手和大腦，將更多的精力投入到繁忙的工作中去，從這點上來說，奧迪Q3轎跑顯然對年輕人了解得十分透徹。因為與同級別的寶馬X2、奔馳GLA比起來，奧迪Q3轎跑的安全配置不僅更加豐富，而且更加智能。

例如，它搭載了側(cè)向輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)，如果你偶爾的開小差，奧迪Q3轎跑都能幫你及時的修正；奧迪Q3 轎跑還提供陡坡緩降系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、360全景影像等駕駛輔助系統(tǒng)，無論在倒車還是停車，都能避免小剮蹭和事故的產(chǎn)生，不僅節(jié)省了時間，更重要的是——省錢。

帶停走功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)更加值得一提，在道路標(biāo)識清晰的情況下，不需跟隨前車，系統(tǒng)便會自動根據(jù)道路限速來控制車速。這種感覺就像你身邊坐著一位老司機，它能適時地在開車過程中幫助你，讓你不僅能夠緩解開車的疲勞，也能有效地提升駕駛安全性。

更值得一提的是奧迪Q3轎跑在安全方面的“黑科技”。奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)前部版能識別同向行駛和靜止車輛，還能識別穿越馬路和同向行駛的行人與騎自行車的人，可以通過聲音和圖像預(yù)警發(fā)出緊急警報。在進(jìn)行自動制動時，車速最多可降低50km/h。這項功能意味著，那些突然降臨的危險所帶來的傷害將被大大降低，而這項黑科技背后，是一個又一個家庭的完整。

奧迪Q3轎跑就像生活中密不可分的伙伴，保護(hù)著你，也保護(hù)著在它身邊的每個人。

奧迪的動力美學(xué)

除了外觀好看，一輛年輕人的轎跑SVU，必須具備年輕人所需要的內(nèi)在狂野，這便是奧迪一直以來的運動之美。這種美，在奧迪身上已經(jīng)傳承了百年。從奧迪品牌創(chuàng)立至今，無數(shù)次的冠軍背后，都是奧迪對于動力美學(xué)的完美詮釋。

當(dāng)轎跑與奧迪相遇，奧迪Q3轎跑也將這種美再一次表達(dá)出來。

奧迪Q3 轎跑全系標(biāo)配7速濕式雙離合變速器，頂配車型標(biāo)配越野、舒適、自動、動態(tài)、高效五種奧迪駕駛模式。最大220匹馬力，最大350?！っ着ぞ氐膹姾?心臟"，給了這臺車足以任性馳騁的自信和底氣。

車輛前懸架采用麥弗遜式設(shè)計，后懸架為多連桿式設(shè)計，并采用簧筒分離設(shè)計，大大減緩了地面對車輛的沖擊。還有大家津津樂道的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在五種駕駛模式下，彰顯出了奧迪Q3轎跑的不同性格，適應(yīng)更多的路況。

同時，奧迪Q3 轎跑方向盤提供兩款造型、四款配置，均為打孔設(shè)計，可以根據(jù)用戶需求，選擇自己喜歡的風(fēng)格。在高配車型上，方向盤是源自奧迪賽車上的平底設(shè)計，帶換擋撥片，為熱愛駕駛的年輕人，提供了血脈噴張的機會和激情。

寫在最后

有人說，年輕人不應(yīng)該糾結(jié)是否擁有“BBA”。

我想，那是因為沒有一輛車真正適合年輕人。當(dāng)一輛“BBA”中的車型，不僅僅在價格上貼近年輕人，在配置、動力、外觀等等方面，都符合年輕人的需求，我們有什么理由，不選擇一輛心之所向的“BBA”呢？

這就是奧迪Q3轎跑的意義：它把年輕人喜歡的一切，以年輕人喜歡的方式，呈現(xiàn)給了他們。在這一點上，奧迪Q3轎跑給所有車企上了一課。