世界輪胎看中國,中國輪胎看山東。常年來,山東輪胎產(chǎn)量占到全國輪胎總產(chǎn)量的50%以上,在全球也占到了15—20%。但在上半年,因疫情導(dǎo)致外需不振。山東作為輪胎出口的主力軍,前途將會如何呢?
上半年山東輪胎出口、收入怎樣?
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會公布統(tǒng)計數(shù)據(jù):1-5月,山東26家重點企業(yè)的銷售收入、輪胎產(chǎn)量、出口交貨值紛紛出現(xiàn)下滑。產(chǎn)量下滑在5%左右,收入下滑超10%。
協(xié)會會長張洪民表示,雖然一季度內(nèi)需市場遭遇重創(chuàng),但二季度以來,市場在逐步恢復(fù)。確實,從海關(guān)總署數(shù)據(jù)中也能看出,近三月來,輪胎出口情況一直在向好發(fā)展。尤其是6月,輪胎出口量已環(huán)比大增。
上半年山東輪胎內(nèi)銷、庫存如何?
出口情況是這樣,那么內(nèi)銷如何呢?今年3月—7月,隆眾資訊對山東部分輪胎經(jīng)銷商銷量進(jìn)行了調(diào)研:最初3月,未發(fā)現(xiàn)輪胎銷量下跌情況。隨后至4、5、6、7月份,下跌比例一路高升,銷量上升的經(jīng)銷商人數(shù)也在不斷萎縮。
【數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊】
庫存方面,從三月開始,過半數(shù)經(jīng)銷商都在努力降低庫存,這一方面是經(jīng)銷商在疲軟行情下為保證良性現(xiàn)金流的舉措,另一面也反映了經(jīng)銷商對后市看空,在“買漲不買跌”的心態(tài)下,拿貨謹(jǐn)慎。
疫情加劇兩極分化
山東輪胎強者恒強
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民表示:山東輪胎企業(yè)的兩極分化在今年尤為明顯。疫情后的輪胎市場,正淘汰一批產(chǎn)量小、質(zhì)量差的產(chǎn)品。而玲瓏、賽輪等會更加優(yōu)秀。據(jù)小邦觀察,今年真的有不少優(yōu)秀的山東輪胎企業(yè)在“逆勢增長”!
1、玲瓏、賽輪逆勢擴產(chǎn),銷量猛增
2020年,玲瓏輪胎長春新工廠項目啟動,塞爾維亞工廠加速建設(shè)。新增總產(chǎn)能預(yù)計將達(dá)到近2000萬條。3—6月,玲瓏國內(nèi)卡車、客車輪胎銷售同比增長70%以上,乘用車同比增長40%以上。
同時,“賽輪東營工廠高性能半鋼子午胎擴建項目”在今年年初正式啟動,并擬投資20.04億元在沈陽投資建設(shè)300萬套全鋼載重子午線輪胎項目。今年一季度,賽輪輪胎銷量882.88萬條,產(chǎn)量777.13萬條。營業(yè)收入32.36億元,凈利潤2.72億元,凈利同比增長47.67%!
2、雙星混改,先后牽手天貓、京東、途虎布局新渠道
6月,雙星輪胎打響了青島國企集團(tuán)混改“第一槍”。多家巨頭企業(yè)入股雙星集團(tuán),提供了多行業(yè)寶貴資源和資金支持。此外,7月15日,雙星輪胎和途虎養(yǎng)車召開戰(zhàn)略合作發(fā)布會,欲把“東風(fēng)輪胎”推向民用市場,鑄就民族軍工輪胎品牌新輝煌。
據(jù)悉,雙星近年來在創(chuàng)新渠道方面不斷加深。2019年還與天貓達(dá)成合作,打造轎車胎新零售第一品牌。并與京東成功“聯(lián)姻”,共同將‘京安途’輪胎品牌推向市場。
3、豐源輪胎公司、八億橡膠、慧通輪胎母公司迎來重組
7月,山東省官宣了山東能源與兗礦集團(tuán)聯(lián)合重組方案。山東能源旗下?lián)碛?strong>豐源輪胎公司、八億橡膠,而兗礦集團(tuán)旗下有慧通輪胎。這三家世界輪胎75強企業(yè)分別以乘用車胎、卡客車胎、特種輪胎見長。母公司合并后,三家輪胎企業(yè)將取得更堅固的屏障,獲得更好的發(fā)展優(yōu)勢。
4、金宇、昊華海外建廠,走向國際
2020年6月18日,金宇輪胎集團(tuán)在越南西寧省福東工業(yè)園舉辦金宇越南新工廠奠基儀式,一期項目建成后將新增200萬產(chǎn)能。今年,昊華輪胎也擬投資2億美元,在斯里蘭卡設(shè)立錫蘭輪胎制造有限公司。
破產(chǎn)、重組、拍賣加速
山東輪胎不騰飛,就滅亡
山東輪胎企業(yè)在近四十年的高速發(fā)展后,進(jìn)入了不惑之年。然而擔(dān)保鏈、銀行抽貸、海外雙反、環(huán)保風(fēng)暴等挑戰(zhàn)仍然嚴(yán)峻,許多曾經(jīng)實力雄厚的企業(yè)轟然倒下。行業(yè)整合露出了殘酷的一面:不騰飛,就滅亡。
2020年,有18家山東輪胎企業(yè)在破產(chǎn)/重組/拍賣的道路上,破產(chǎn)重組成為弱小企業(yè)加速清退,行業(yè)組合優(yōu)勢資源,使中國輪胎做大做強最重要的渠道。
中國輪胎行業(yè)集中化趨勢未來將更加明顯。經(jīng)歷了疫情這一場淘汰賽,未來將只會留下國際化的輪胎巨頭,和少數(shù)幾個在細(xì)分領(lǐng)域比較有優(yōu)勢的中小型輪胎企業(yè)。換句話說,能留下來的,都是有前途的。沒前途的,一定留不下來。
山東輪胎企業(yè),你認(rèn)為誰更有前途呢?歡迎在下方投票、留言!
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