一個夢想能延續(xù)多久？對于保時捷而言，逐夢的步履如今已走過70年。這個夢的開始可追溯至1948年的春天，第一臺冠以保時捷之名的跑車356 “No.1”獲準(zhǔn)上路，保時捷品牌從此宣告誕生。品牌創(chuàng)始人費(fèi)利·保時捷（Ferry Porsche）首次向世人展示了他心中“夢想之車”的模樣：一款緊湊、輕量化且能高效利用能源的跑車。

2018年，為慶祝品牌誕生70周年，保時捷決定還原那段“創(chuàng)時代”的歷史，按照當(dāng)年的造車工藝和車身形狀打造了一臺展示車。這臺356“No.1” 展示車耗時八個月完工，隨即踏上了世界巡展的旅程。在游歷了11個國家后，現(xiàn)在這臺車已登陸中國，并計(jì)劃于多個城市展開一場橫貫華夏南北的時光之旅。

1931年，費(fèi)迪南德·保時捷于德國斯圖加特創(chuàng)立保時捷設(shè)計(jì)工作室。早在那時，他就提出了獨(dú)樹一幟的構(gòu)想：打造一輛大家都買得起的平民車型，讓這輛車成為個人主義者、標(biāo)新立異者、思想前衛(wèi)者的殿堂。

二戰(zhàn)后，費(fèi)迪南德·保時捷從法國監(jiān)獄刑滿釋放后回到格明德；那時他的兒子費(fèi)利正在專注于356車型的設(shè)計(jì)。356“No.1”Roadster于1948年6月上路，保時捷跑車品牌誕生。這臺車將極簡主義最大化，看上去優(yōu)雅而精致。僅重600公斤的中置發(fā)動機(jī)跑車脫胎于大眾汽車的強(qiáng)大技術(shù)，使得這款356車型在因斯布魯克的比賽中可輕松達(dá)到130公里的時速。

當(dāng)時，汽車市場被搭載大型引擎的肌肉車充斥，這臺緊湊、輕巧、設(shè)計(jì)呈流線型、易于駕駛，且運(yùn)動性能不需要依賴太大馬力的356 “No.1”仿佛打開了一扇新世界的大門。

隨后的1963年，第一代911車型亮相，“夢想之車”的新代名詞。水平對置發(fā)動機(jī)、溜背造型、輕巧車身、空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)……356的造車?yán)砟铍S處可見。

目前，911已歷經(jīng)七代發(fā)展，每一代都在以突破性的技術(shù)發(fā)展堅(jiān)守著這一的造車?yán)砟睢＜创蛟煨阅芨鼜?qiáng)大、能效更提升、車身更輕巧、操控更優(yōu)越的“夢想之車”。

第一臺356“No.1”則在幾經(jīng)轉(zhuǎn)手與改造后被保時捷收回，珍藏于保時捷博物館中。70年后的今天，356 “No.1”依然能自如地馳騁在公路上，但它的原始外觀卻一去不復(fù)返。

3D掃描儀測量原車尺寸、研讀原始圖紙掃描件、參考原始圖片、分析日記簿、銑床制作1:1模型，這些都只是開始。專家們以手工雕琢，并盡可能利用相同的材料與技術(shù)來進(jìn)行還原。

以從前的木頭量規(guī)為檢具，展示車為保持與原版“No.1”一樣的車身，采用了70年前的手工藝打造的鋁合金。同1948年一樣，金屬板通過手工工具進(jìn)行彎曲、拉伸和壓制。

連涂漆的色彩配方也是“原汁原味”：為盡量同原版顏色保持一致，專家們特地在已經(jīng)過數(shù)次涂漆的原車儀表盤下找到了樣本，并予以分析。烙有時代特色的配件與貼合原版風(fēng)格的表盤置于轉(zhuǎn)向柱的兩側(cè)。就連地毯的編織方式也同 70 年前無異。