什么才能稱之為豪車呢？有人認(rèn)為軸距超過3米并且排量基本在3.0L以上便是luxury Cars，也就是我們常說的D級車。也有人認(rèn)為價格才是衡量的標(biāo)準(zhǔn)，有些人眼里過千萬才算豪車，有些人眼里只要是豪華品牌就算是豪車，這其中并沒有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)，不過要拿一個相對標(biāo)準(zhǔn)的概念衡量的話，即是那些裸車價在130萬以上，需要繳納額外豪車稅的那些車才算是豪車。有些司機(jī)或者小白對于汽車了解程度不夠，你以為你買的第三者100萬的保險能賠付大部分車輛時，當(dāng)你撞到一輛勞斯萊斯發(fā)現(xiàn)原來100萬只夠換一個車燈和工時費(fèi)。因此買不起還是躲得起，看看2020年又有什么豪車發(fā)布了。

阿斯頓馬丁-Vantage Roadster

指導(dǎo)價：1918000元

在所有的豪車?yán)锩妫琑oadster就是敞篷版的意思，而其售價也是一定比普通版要貴。眾所周知，這次馬丁發(fā)行的Vantage是馬丁最便宜的車型，同時也是首次售價不到200萬的車型，雖然4.0T V8發(fā)動機(jī)的馬力在馬丁所有的車型里面只能算個弟弟，但是510匹馬力在還是能秒殺掉大部分的同級車型。

與硬頂版的動力維持一致，但是鑒于敞篷版車型車身結(jié)構(gòu)需要強(qiáng)化，車輛不得不增重60KG，因此敞篷版的Vantage百公里加速只有3.8s，比硬頂慢了0.2S。其實同級車型中保時捷的Targa一樣能做到如此表現(xiàn)，價格也更加優(yōu)惠，內(nèi)飾看起來更加先進(jìn)。不過Vantage Roadster也有自己的過人之處，像是他敞篷的開合速度是同級中最快的，只需要6.8s就可以開篷。同時車輛的價格也是十分“親民”，只比硬頂版貴10萬元。

蘭博基尼-Huracan evo rwd spyder

指導(dǎo)價:2794000元

相比較總是被當(dāng)成福特的阿斯頓馬丁來說，被當(dāng)成比亞迪的賓利，蘭博基尼的外表和logo幾乎是沒有品牌可以復(fù)刻的，不同于法拉利的“馬”各種撞名，帶“馬”的車很多，但是帶“?！钡膮s僅此一個。在2019年時這款Huracan還需要355萬左右，而2020年卻狂降75萬之多，你以為廠家真的這么“善良”的減價嗎？其實暗地里減少的配置也不在少數(shù)，豪車如此，普通車亦是如此。

數(shù)據(jù)上來說，新車少了30匹的馬力和40牛·米的扭矩，但其實除了動力外，車輛也從之前的四驅(qū)車型變?yōu)橹兄煤篁?qū)車型，剎車盤也從陶瓷剎車盤改為了通風(fēng)盤式，參考保時捷一套碳陶剎車盤要十幾萬的價格，也讓大家明白了不會有無緣無故的減價。車輛的前后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像需要選裝，要知道蘭博基尼的跑車視角不僅非常局限，同時盲區(qū)也是相當(dāng)大，車輛還缺少了主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及可升降底盤，對于一輛超跑來說可謂是僅次于點火按鍵的使用頻率，少了升降就意味著有一點坡度你的前鏟就要報廢了。羊毛出在羊身上，就算是功能選配完，這售價依舊是富人不需要，窮人買不起的價位。

法拉利ROMA

官方指導(dǎo)價：2380000元

在ROMA上市之前，Porotfino是曾經(jīng)法拉利最便宜的車型，但是ROMA上市之后便打破了這個記錄，不過兩輛車型還是有共同之處，二者都來自同一平臺。不得不說ROMA是最不像法拉利的一款車型，不同于以往的“紈绔子弟”的張揚(yáng)，他的前臉變成了更加收斂的紳士風(fēng)格，整體更偏向是一輛GT車型而非超跑，這也讓整輛車看起來溫順了一些。

一改之前超跑都不算先進(jìn)甚至是簡陋的內(nèi)飾風(fēng)格，16英寸的全液晶儀表盤以及車內(nèi)多塊大屏都讓運(yùn)動、豪華和科技完美結(jié)合。雖然少了之前法拉利的一氣呵成，但是也更加全面的感受到了意式浪漫。車輛采用的是3.9T V8發(fā)動機(jī)，看似不強(qiáng)但其實能壓榨出620匹馬力，760?！っ椎呐ぞ?。這樣的強(qiáng)大性能和優(yōu)惠的售價，是不是離你的夢想又更近一步了？

寫在最后：盡管現(xiàn)在汽車的價格在不斷下探，豪車也一再打破價格的底線，也讓更多的車迷離自己的夢想更進(jìn)一步，不過對于大部分人來講不能擁有是一個遺憾，但是喜歡不一定要擁有，這樣才會是我們心里永遠(yuǎn)的白月光。

來源：idongche