前段時(shí)間，微信拍一拍功能上線，鬼才網(wǎng)友已經(jīng)玩出了“趙四拍了拍自己的蘭博基尼”、“豬八戒拍了拍懷里的西瓜”等等花樣。如今，客戶端的更新對(duì)每個(gè)人來講甚至比手機(jī)系統(tǒng)的大版本更新更加重要。試想一下，你從IOS 12升級(jí)到IOS 13發(fā)現(xiàn)哪些巨大變化了嗎？

事實(shí)上，汽車行業(yè)也是如此。數(shù)字化飛度發(fā)展所帶來的紅利，就是汽車再也不用去4S店更新導(dǎo)骯、再也不用繁瑣的連接手機(jī)播放音樂，當(dāng)汽車本身已經(jīng)成為了“智能設(shè)備”的一部分，每一項(xiàng)連接互聯(lián)網(wǎng)的操作都顯得順理成章。

在科技配置上，如果說奧迪是最重視硬件開發(fā)的廠商，那寶馬就是最重視軟件交互的廠商。

7月27日，2020寶馬科技日在線上召開。官方不僅發(fā)布了多個(gè)數(shù)字化產(chǎn)品，還和騰訊合作推出了“騰訊小場(chǎng)景”、“微信車載版”等功能?！拔遗牧宋业膶汃R”這件事，很可能就要變成真的了。

那么寶馬都推出了哪些數(shù)字化產(chǎn)品，以及它和騰訊、西瓜視頻等廠商的合作能不能真正意義上為用戶帶來便利？我們就來盤點(diǎn)下這次深度合作，能夠?yàn)槭褂脤汃R車帶來什么樣的變化？

?全新一代BMW數(shù)字鑰匙

熟悉寶馬的人都知道，2018年寶馬推出了一項(xiàng)可選裝的智能鑰匙，碩大的屏幕和極具科技感的UI恐怕讓不少人在朋友面前出盡了風(fēng)頭?？上У氖牵@是寶馬7系的專屬配置，對(duì)于普通消費(fèi)者而言略顯遙遠(yuǎn)。

為了彌補(bǔ)這個(gè)遺憾，全新一代BMW數(shù)字鑰匙應(yīng)運(yùn)而生。

這項(xiàng)技術(shù)是由寶馬和蘋果聯(lián)合打造，支持的設(shè)備包括iphone和apple watch。這種利用近場(chǎng)通訊技術(shù)（NFC）的數(shù)字鑰匙曾經(jīng)就有過雛形，但作為官方合作的產(chǎn)物，這項(xiàng)技術(shù)顯然在功能性、便利性、實(shí)用性上會(huì)有天然優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，駕駛員只需要將兼容的iPhone貼在駕駛席的門把手感應(yīng)區(qū)域4cm以內(nèi)，就能解鎖或鎖定車輛；將iPhone放在車內(nèi)智能手機(jī)托盤上，并按下“啟動(dòng)”按鍵，就能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。除了主觀上體現(xiàn)了科技感，更重要的是它為那些“健忘癥”朋友帶來了便利。

官方表示，數(shù)字鑰匙的使用權(quán)限分享給最多5位好友，同一部手機(jī)可支持多個(gè)數(shù)字鑰匙。另外，數(shù)字鑰匙的密鑰是儲(chǔ)存在蘋果的“黑匣子”里，理論上來講與Touch ID和Face ID屬于同一種加密方式，安全性極高。

這樣做的另一個(gè)好處是：即便你的手機(jī)沒電了，安全芯片也會(huì)保留至少五個(gè)小時(shí)以上的電量，以方便消費(fèi)者開啟車門。

顯然，這款數(shù)字鑰匙徹底做到了讓“機(jī)械鑰匙“只存在于朋友圈。而寶馬也將會(huì)為2020年7月以后生產(chǎn)且配備iDrive 7.0的車型應(yīng)用此功能，而目前搭載iDrive 7.0系統(tǒng)的車主可以通過遠(yuǎn)程OTA升級(jí)獲得該功能。

?“騰訊小場(chǎng)景”和“微信車載版”

我之前在文章中講過，想要在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)良好的交互體驗(yàn)，僅僅把“安卓平板“放在中控臺(tái)上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。主機(jī)廠必須要和第三方軟件廠商聯(lián)合打造產(chǎn)品，這樣的交互體驗(yàn)才能做到最好。而首先做出表率的，就是寶馬和騰訊。

目前“騰訊小場(chǎng)景”和“微信車載版”是駕駛員最常用的兩項(xiàng)功能，微信自不必多說，小場(chǎng)景可以涵蓋資訊、美食、娛樂、出行等各種豐富的功能。換句話說，它就像是車載版的大眾點(diǎn)評(píng)，駕駛員可以不掏出手機(jī)搜索“最近的麥當(dāng)勞”在哪，僅通過車內(nèi)操作即可實(shí)現(xiàn)。

而“微信車載版”的亮相則更像是有生之年系列，我相信絕大多數(shù)朋友都經(jīng)歷過或見過駕駛員邊回微信邊開車的場(chǎng)景，十分影響駕駛安全。在“微信車載版”支持全語音交互后，各種的社交和操作都會(huì)變得更加順暢、安全。

我相信，在這兩項(xiàng)功能適配完成后，會(huì)有越來越多的新功能上線。我也很期待未來某一天，當(dāng)我開車進(jìn)入公司停車場(chǎng)時(shí)，釘釘就會(huì)自動(dòng)幫我打卡。

說到停車場(chǎng)，就不得不提寶馬的另一項(xiàng)“黑科技配置”——停車場(chǎng)內(nèi)地圖。

?停車場(chǎng)內(nèi)地圖

有時(shí)候進(jìn)入一個(gè)陌生的停車場(chǎng)，想要找到電梯附近的車位只能憑運(yùn)氣。更悲慘的是，進(jìn)入地下車庫后我們的導(dǎo)航往往就掉線了。而寶馬推出的這項(xiàng)功能可以基于感應(yīng)器和導(dǎo)航內(nèi)的算法，直接繪制出當(dāng)前停車場(chǎng)的構(gòu)造，即便在地庫的最深處，也能實(shí)時(shí)定位。

這項(xiàng)配置不僅提供了便利性，而且極大提升了車內(nèi)導(dǎo)航的實(shí)用性。

要知道，現(xiàn)在很多人更愿意在空調(diào)出風(fēng)口上掛一個(gè)支架，用手機(jī)內(nèi)的第三方導(dǎo)航軟件。但如果某天，你車內(nèi)的導(dǎo)航可以顯示停車場(chǎng)內(nèi)的出入口、樓梯、電梯、衛(wèi)生間、充電停車位、殘疾人停車位、洗車服務(wù)等等設(shè)施，你會(huì)不會(huì)愿意放棄第三方導(dǎo)航軟件呢？

值得一提的是，中國是目前第一個(gè)應(yīng)用該功能的國家，隨后該功能會(huì)推廣至全球各個(gè)國家。據(jù)官方所說，北京和上海已經(jīng)有上百個(gè)停車場(chǎng)支持該功能，未來還會(huì)逐步把范圍擴(kuò)大至全國。而這項(xiàng)功能的下放時(shí)間、條件與“數(shù)字鑰匙”相同，不出意外的話這兩項(xiàng)配置會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。

?短視頻車載版

短視頻是近些年最火熱的一個(gè)行業(yè)，我相信有不少朋友曾經(jīng)投入過大量的時(shí)間在抖音、西瓜視頻等軟件中?？紤]到現(xiàn)在碎片化的時(shí)間越來越多，寶馬也很恰當(dāng)?shù)臑橄到y(tǒng)內(nèi)部加入了西瓜視頻這個(gè)軟件。

在以往的車內(nèi)功能中，在線音樂可能是大家使用頻率最高的功能。但隨著現(xiàn)在一二線城市的堵車現(xiàn)象加重，幾十秒的短視頻反而成為了駕駛員和乘客消磨時(shí)光的最好方式。

寶馬車內(nèi)的西瓜視頻可以通過語音喚醒，然后就能在中控屏上觀看低于90s的短視頻?？紤]到iDrive系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)有手勢(shì)控制功能，在“刷短視頻“這項(xiàng)操作上，寶馬也可以比其它廠商擁有更好的使用體驗(yàn)。

當(dāng)然，這項(xiàng)功能也有一些限制，比如車速必須低于5km以內(nèi)，超過的話該功能則會(huì)停用。而車外的安全方面，寶馬眾多的傳感器、雷達(dá)和攝像頭也可以為行人提供安全保障。但從實(shí)際角度出發(fā)，我個(gè)人認(rèn)為將門檻兒設(shè)置在0km也許更為合理。

畢竟車一旦動(dòng)起來，如果駕駛員的精力不集中，還是會(huì)有隱患存在。

總而言之，無論是數(shù)字鑰匙、停車場(chǎng)地圖、還是車載短視頻，未來這些功能必定還會(huì)有很多優(yōu)化的空間，通過OTA升級(jí)的方式也非常貼近現(xiàn)在消費(fèi)者的使用習(xí)慣。如果這些功能全部下放，必然會(huì)成為寶馬未來重要的優(yōu)勢(shì)之一。

?總結(jié)

寶馬在iDrive系統(tǒng)上的深耕可謂是盡了全力，這種深度考慮用戶體驗(yàn)的思路能讓人感到溫暖。也許冷冰冰的機(jī)械看起來更酷，但當(dāng)你拿著大包小包好不容易走到樓下，卻發(fā)現(xiàn)忘記帶車鑰匙時(shí)，輕輕用你的iphone拍一拍車門，你就會(huì)更加感慨：科技的魅力，就是便利。