中國SUV市場經久不衰，尤其是緊湊型SUV市場，盡管已經有200余款SUV直接參與競爭，但入局者依然不少。不過，盡管參與者眾多，但排名靠前的永遠是那些熟悉的身影，除了本身的產品力之外，消費者的從眾心理也是導致這一現(xiàn)象的原因之一。

不過，隨著消費市場的年輕化，年輕、個性的訴求開始被提及，一些爛大街的熱門車型已經不再是消費者的首選。那么，如果不想買爛大街的SUV的話，我們該如何一臺合適的SUV車型呢？今天我們選取了長安CS75 PLUS、榮威RX5 PLUS和上汽大通MAXUS D60，來看看拋開品牌和渠道，在產品上爛大街的產品與個性的產品，都有何差異。

顏值比拼：CS75運動、RX5驚艷，D60個性

三款車顏值都比較高。榮威RX5 PLUS換上了全新的品牌logo，新潮時尚，符合年輕化的定位。外觀設計融入了很多流行元素，前臉部分，大尺寸的“V”形中網造型夸張、前衛(wèi)，官方稱之為“榮麟紋”。 兩側LED大燈風格犀利，中間貫穿一條醒目的綠色飾條，形成強烈的視覺沖擊力。側面風格比較硬朗，凌厲的腰線貫穿整個車身。

CS75 PLUS外觀的亮點就是進行了雙面孔設定，有相對穩(wěn)重的豪華氣質版和攻擊性更強的運動時尚S版。兩個版本前臉都設計有面積巨大的蝶翼式進氣格柵，并緊跟時下流行的貫穿式風格，與目光銳利的前大燈組相連。為了區(qū)分，普通版的中網內部由橫向排列的鍍鉻飾條構成，S版的中網內部是由陣列式排布的黑色飾塊組成，并加入了象征運動的紅色飾條裝飾。

D60前臉沿用家族式“智聚八方”的八邊形點陣格柵，不過細節(jié)上采用了大面積點陣的三角鏤空設計，增添了幾分精致。兩側狹長的日行燈組內部采用LED單元，細節(jié)非常豐富。下方“北斗之眼”式造型則為全LED矩陣大燈，并采用了分體式設計。車身側面采用了流暢的轉折線設計，視覺較為飽滿。

值得一提的是，D60可以支持C2B智能定制，包括中網造型、輪轂造型、輪轂尺寸、內飾造型等。如果說CS75 PLUS的雙面孔設定算比較新奇，那D60只能用會玩來形容了。消費者可根據(jù)自己的喜好隨心所欲地選擇外觀套件，只要你想，可以任意組合出上千種外觀，更能滿足追求個性、時尚的消費者的需求。

空間表現(xiàn)：D60表現(xiàn)最優(yōu)，榮威RX5 PLUS相對緊湊

在消費者比較關心的空間表現(xiàn)方面，從決定車輛內部的車身長度和軸距來看，都是D60比較有優(yōu)勢。D60車身長度為4720mm，軸距為2760mm，CS75 PLUS車身長度為4690mm，軸距為2710mm，榮威RX5 PLUS車身長度為4571mm，軸距為2708mm。從三款車的車身尺寸來看，最為緊湊的是榮威RX5 PLUS，相對應的，車內的乘坐舒適性就要稍微犧牲一些。CS75 PLUS的尺寸雖然不如D60，但在緊湊型SUV中也算比較大的，空間表現(xiàn)能滿足日常使用。

而D60得益于長軸距和長車身，在座椅布局上也更靈活一些。D60有包括2+3、2+2+2、2+3+2在內的三種座椅布局選擇，CS75 PLUS和榮威RX5 PLUS都只有2+3這一種五座車型。D60在座椅布局的選擇上無疑是更豐富的，并且，D60還為用戶提供同級車型中少有的六座車型，更能滿足用戶的個性需求。

動力表現(xiàn)：榮威RX5 PLUS與D60動力相當，長安CS75 PLUS過剩

動力方面，榮威RX5 PLUS搭載的是一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為127kW，峰值扭矩為275牛米，傳動系統(tǒng)提供6MT手動變速箱和7速雙離合變速箱可選；D60則提供1.3T+6MT和1.5T+7DCT兩種動力組合可選，其中，1.5T發(fā)動機能爆發(fā)出124kW的最大功率，以及250牛米的峰值扭矩；CS75 PLUS提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選，傳動系統(tǒng)有6AT、6MT、8AT三種變速箱可選，2.0T發(fā)動機最大功率為171kW，峰值扭矩為360牛米。

在動力方面，CS75 PLUS表現(xiàn)更好，但這都是建立在價格更貴的高配車型上。作為家用來說，其實另外兩款的動力水平已經足夠，如果是比較看重性價比的用戶，其實沒必要為此增加預算。

總結：

三款車各有千秋，榮威RX5 PLUS換標上市，顏值確實是比較可以的；CS75 PLUS有最好的動力，但平時日常使用還是有點過剩，發(fā)揮不出最大的作用；D60空間表現(xiàn)最好，而且可以定制，更個性。具體選哪款車，還是得看個人需求，如果消費者對動力有要求，那可以選長安CS75 PLUS；當然，如果是顏控，不嫌空間小的話，也可以選顏值出眾的榮威RX5 PLUS；如果對空間有要求，而且要個性，那么上汽大通MAXUS D60更合適。