現(xiàn)在的人買車，不只是看購車價格了，汽車后期養(yǎng)護成本也被越來越多消費者關(guān)注。然而，要認(rèn)真評估一輛車的養(yǎng)護費用，這筆帳算起來并不容易，其中包含著配件、保養(yǎng)、維修等多個維度的問題。

好在，每年中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“兩協(xié)會”）都會發(fā)布《汽車零整比數(shù)據(jù)研究成果》，從這個榜單中，我們可以掌握到主流車型的后期養(yǎng)護費用情況。

從2017年起，國家機關(guān)事務(wù)管理局首次針對消費者在汽車周期養(yǎng)護方面的費用負(fù)擔(dān)進行調(diào)研，新增了車型“保養(yǎng)指數(shù)”，可以更直觀地看到不同車型后期養(yǎng)護成本的差異，與汽車零整比系數(shù)一起納入黨政機關(guān)采購車型評價指標(biāo)體系。

汽車零整比系數(shù)，簡單來說就是把汽車的配件全換了，所花的錢能買幾輛新車，如此反映出不同車型配件維修成本。零整比系數(shù)高的車型，意味著維修成本較高，商車險的保費也更貴。

保養(yǎng)指數(shù)，是通過計算樣本車型保養(yǎng)周期內(nèi)（自新車使用之日起3年或行駛里程60000公里）在4S店的養(yǎng)護項目、配件及工時價格得出，該指數(shù)的高低成為衡量車主養(yǎng)護負(fù)擔(dān)高低的重要指標(biāo)。

汽車零整比100指數(shù)的樣本車型，由國內(nèi)保有量最大、上一年度銷售數(shù)量居前、品牌代表性較高的常見100個車型構(gòu)成。樣本車型按選取規(guī)則每年調(diào)整一次，每次調(diào)整車型數(shù)量不超過15%。

每年4月為當(dāng)期指數(shù)首次發(fā)布，10月為當(dāng)期指數(shù)的更新發(fā)布，保證了研究結(jié)果既與時俱進，信息來源又客觀真實。

兩協(xié)會研究發(fā)現(xiàn)，近兩年數(shù)據(jù)顯示，汽車零整比100指數(shù)呈下降趨勢，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)卻呈不斷上漲趨勢。前大燈、前門殼、后門殼等常用配件的價格不斷持續(xù)上漲，尤其本年度更是大幅上漲。為此，這份研究報告對準(zhǔn)備購車的盆友們來說，頗具參考意義。

DearAuto根據(jù)兩協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的第十期汽車零整比研究成果，梳理出后期維修養(yǎng)護成本最高/最低的車型，車迷們不妨了解一番。

按2018年10月公布的最新數(shù)據(jù)，不出意料，汽車零整比系數(shù)高的車型基本被豪華品牌包攬。

樣本車型中，零整比系數(shù)最高的為北京奔馳GLC，達到653.39%，也就是說把奔馳GLC的配件全換了能買6輛新車。最“不值錢”的車型是北京現(xiàn)代ix35，汽車零整比系數(shù)為171.04%，最高是最低的3.82倍。

▲汽車零整比系數(shù)前10高車型

▲汽車零整比系數(shù)最低的10款車，中國品牌占6席，其余為韓系品牌。

不過，比起汽車零部件價格，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)其實更值得大家關(guān)注，畢竟兩協(xié)會也說了，近年常用配件價格持續(xù)上漲，這將關(guān)系著車輛維修成本和保養(yǎng)成本。

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高車型依然是北京奔馳GLC，但最低車型卻是奧迪A6L，指數(shù)分別為28.67和9.80，最高是最低的2.92倍。

此外，在100個樣本車型中，一汽奧迪Q3常用配件價格漲幅最大，漲幅達15.56%，奧迪A8常用配件價格上漲金額最多，上漲了38622.28元。

▲常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的10款車

▲保養(yǎng)成本最貴前10均為豪華車

追求經(jīng)濟實惠的車友，會傾心于維修成本、保養(yǎng)成本較低的車型。

配件維修成本方面，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最低的10款車中，主流合資日系品牌和韓系品牌占據(jù)多數(shù)，包括北京現(xiàn)代ix35、凱美瑞、途勝、漢蘭達、RAV4等車型悉數(shù)在列。

▲常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最低的10款車

至于養(yǎng)護成本，與車輛類型有較大關(guān)系，比如說中小型車的后期養(yǎng)護成本普遍比SUV車型低，手動擋車型則比自動擋車型低。

養(yǎng)護成本最低的10款車型，僅有東風(fēng)日產(chǎn)逍客一款SUV上榜，其余9款全是轎車，當(dāng)中8款為手動擋車型。

▲保養(yǎng)指數(shù)最低的10款車型，中小型車居多。

廣汽豐田凱美瑞表現(xiàn)最為亮眼，維修、養(yǎng)護兩項指數(shù)都很低，據(jù)悉，是優(yōu)良的核心部件品質(zhì)為低成本養(yǎng)護提供了保障；不僅如此，該車綜合性能穩(wěn)定，保值率高，十分博得消費者的青睞。

▲2018款廣汽豐田凱美瑞

當(dāng)然，評價一款車好不好、值不值得買，養(yǎng)護成本只是其中一項實用性較高的指標(biāo)；對于用戶來說，車輛的穩(wěn)定性、安全性、人機工程合不合理等方面也不容忽視。