10月28日，10時(shí)08分，這組乍一眼看去挺吉利的數(shù)字，卻組成了15個(gè)鮮活生命的死亡時(shí)間。

在重慶萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋上，一輛公交車突然失控，在與一輛轎車相撞后墜入滾滾長(zhǎng)江。車禍的消息，通過大大小小的屏幕，第一時(shí)間傳遞全國(guó)，并讓無(wú)數(shù)國(guó)人為之揪心。

故事調(diào)查過程中，謠言產(chǎn)生了：在真相不明的情況下，網(wǎng)絡(luò)上開始出現(xiàn)大量不實(shí)消息，而所有矛頭都指向“女司機(jī)”。

從小轎車逆行與大巴車發(fā)生碰撞、到女司機(jī)穿高根鞋開車、再到澄清公交車逆行與小轎車發(fā)生碰撞，大巴墜江一事，不到一天的時(shí)間發(fā)生了180度的大逆轉(zhuǎn)。事實(shí)證明私家車女司機(jī)是正常行駛，并非過錯(cuò)方。不久之前，那些還在網(wǎng)上“圍攻”女司機(jī)的吃瓜群眾，突然醒悟過來(lái)，為這位小轎車女司機(jī)喊冤。

事故原因真相大白：

過站女乘客與司機(jī)發(fā)生斗毆

無(wú)人上前拉架

11月2日，重慶萬(wàn)州公交車墜江事故原因新聞通氣會(huì)上，真正的事故原因真相大白。

公安機(jī)關(guān)先后調(diào)取監(jiān)控錄像2300余小時(shí)、行車記錄儀錄像220余個(gè)片斷，排查事發(fā)前后過往車輛160余車次，調(diào)查走訪現(xiàn)場(chǎng)目擊證人、現(xiàn)場(chǎng)周邊車輛駕乘人員、涉事車輛先期下車乘客、公交公司相關(guān)人員及涉事人員關(guān)系人132人。10月31日凌晨0時(shí)50分，潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水后，公安機(jī)關(guān)多次模擬試驗(yàn)，對(duì)SD卡數(shù)據(jù)成功恢復(fù)，提取到事發(fā)前車輛內(nèi)部監(jiān)控視頻。

警方通過對(duì)22路公交車行進(jìn)路線的36個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行全面排查，走訪事發(fā)前兩站（南山岔路口站、回瀾塔站）下車的4名乘客，均證實(shí)當(dāng)時(shí)車內(nèi)有一名中等身材、著淺藍(lán)色牛仔衣的女乘客，因錯(cuò)過下車地點(diǎn)與駕駛員發(fā)生爭(zhēng)吵。經(jīng)進(jìn)一步調(diào)查，該女乘客系劉某（48歲，萬(wàn)州區(qū)人）。綜合前期調(diào)查走訪情況，與提取到的車輛內(nèi)部視頻監(jiān)控相互印證，還原事發(fā)當(dāng)時(shí)情況。

10月28日凌晨5時(shí)1分，公交公司早班車駕駛員冉某（男，42歲，萬(wàn)州區(qū)人）離家上班。

5時(shí)50分，駕駛22路公交車在起始站萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)發(fā)車，沿22路公交車路線正常行駛。事發(fā)時(shí)系冉某第3趟發(fā)車。

9時(shí)35分，乘客劉某在龍都廣場(chǎng)四季花城站上車，其目的地為壹號(hào)家居館站。由于道路維修改道，22路公交車不再行經(jīng)壹號(hào)家居館站。當(dāng)車行至南濱公園站時(shí)，駕駛員冉某提醒到壹號(hào)家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。當(dāng)車?yán)^續(xù)行駛途中，劉某發(fā)現(xiàn)車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無(wú)公交車站，駕駛員冉某未停車。

10時(shí)3分32秒，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右后側(cè)，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責(zé)冉某，冉某多次轉(zhuǎn)頭與劉某解釋、爭(zhēng)吵，雙方爭(zhēng)執(zhí)逐步升級(jí)，并相互有攻擊性語(yǔ)言。

10時(shí)8分49秒，當(dāng)車行駛至萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋距南橋頭348米處時(shí)，劉某右手持手機(jī)擊向冉某頭部右側(cè)，

10時(shí)8分50秒，冉某右手放開方向盤還擊，側(cè)身?yè)]拳擊中劉某頸部。隨后，劉某再次用手機(jī)擊打冉某肩部，冉某用右手格擋并抓住劉某右上臂。

10時(shí)8分51秒，冉某收回右手并用右手往左側(cè)急打方向（車輛時(shí)速為51公里），導(dǎo)致車輛失控向左偏離越過中心實(shí)線，與對(duì)向正常行駛的紅色小轎車（車輛時(shí)速為58公里）相撞后，沖上路沿、撞斷護(hù)欄墜入江中。

被全國(guó)唾罵一天的

紅色小轎車女司機(jī)

比竇娥還冤

提到“女司機(jī)”這個(gè)詞，大眾第一反應(yīng)就是“駕車技術(shù)差、道德素質(zhì)差、應(yīng)變能力差、心理素質(zhì)差的‘奇葩’女司機(jī)群體形象”。而且在各種媒體上面只要帶有“女司機(jī)”字樣一般閱讀量都是超高。但是有沒有思考過是所有的女司機(jī)都是這樣的嗎？男司機(jī)全都是駕駛技術(shù)好、道德素質(zhì)好、反應(yīng)能力好、心里素質(zhì)好嗎？不一定吧！

央視新聞報(bào)導(dǎo)，2016年杭州、南京、濟(jì)南三城，男司機(jī)發(fā)生事故的概率是女司機(jī)發(fā)生事故的概率的2倍以上，在杭州甚至達(dá)到了6倍。在交通事故中，男女司機(jī)的比例為4.6：1，但到了媒體上，這個(gè)數(shù)字就變成了1：3.8。

黑“女司機(jī)”最初這個(gè)想法僅僅只是一個(gè)笑點(diǎn)，但是逐漸演變成一個(gè)社會(huì)價(jià)值傾向。導(dǎo)致在交通事故中，公眾批評(píng)會(huì)偏向女性司機(jī)一方；學(xué)車考證中，教育培訓(xùn)會(huì)區(qū)別對(duì)待女性司機(jī)一方；行車上路中，惡意變道也會(huì)擠向女性司機(jī)一方。有人說(shuō)，這是因?yàn)榕郧秩肓藗鹘y(tǒng)中男性主導(dǎo)、男性掌控的領(lǐng)域。但事實(shí)上，我身邊經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，就有不少女性。

謠言止于智者，沒有看到事情的真相，先選擇沉默一下，不要急于發(fā)表自己的言論，人言可畏會(huì)害死人的。想要尊重身邊女性，就把女司機(jī)這個(gè)詞忘掉。

別怪女司機(jī)

別怪女乘客

要怪我們太冷漠

我們說(shuō)回這起事故，警方證實(shí)，公交車駕駛員在事發(fā)之前，精神、行為均無(wú)異常；事發(fā)時(shí)天氣晴朗，事發(fā)路段平整，無(wú)坑洼及障礙物，行車視線良好；車輛打撈上岸后，經(jīng)交通事故司法鑒定所鑒定，事發(fā)前車輛燈光信號(hào)、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)有效，傳動(dòng)及行駛系統(tǒng)技術(shù)狀況正常。

也就是說(shuō)，事故的原因不屬于客觀因素，而全應(yīng)該歸咎于駕駛員冉某和女乘客劉某一時(shí)間的沖動(dòng)。劉某和冉某之間的互毆行為，直接造成車輛失控，在與對(duì)向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成重大人員傷亡。兩人的行為嚴(yán)重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規(guī)定，涉嫌犯罪。

15條鮮活的生命不會(huì)復(fù)生，這起事故為全國(guó)人民上了觸目驚心的一課：以后乘坐公共交通（公交車、地鐵等等），再有乘客和司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)、打斗，我們不能再擺著事不關(guān)己的心態(tài)高高掛起了，所謂如婦女、老人等等弱勢(shì)群體 ，在沖動(dòng)的時(shí)候和滿身肌肉的壯漢一樣，難說(shuō)撒潑起來(lái)禍及他人。

事實(shí)上，由于乘客和司機(jī)爭(zhēng)執(zhí)發(fā)生的車禍教訓(xùn)，近年真的不算少：

2017年5月，蘭州一乘客與公交司機(jī)爭(zhēng)執(zhí)后搶奪方向盤,，車子撞上電線桿，導(dǎo)致3人受傷。

2017年9月，貴州安順一公交車司機(jī)和乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，司機(jī)一腳急剎，車上67歲的馬阿姨摔斷肋骨，公交公司和該乘客都不愿負(fù)責(zé)、并賠償醫(yī)療費(fèi)用。

今年5月，公交車內(nèi)乘客與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，哈爾濱213路公交車失控連撞 5 車起火

今年8月，沈陽(yáng)一乘客毆打235路公交司機(jī)，致車輛失控5名乘客受傷

而就在重慶事故的第二天，10月29日，北京一女子乘公交車時(shí)坐過站，要求臨時(shí)下車遭拒后用整箱牛奶砸司機(jī)，導(dǎo)致公交車發(fā)生剮蹭，女子被刑拘。

…

對(duì)于有人指出重慶墜橋事件中，公交車司機(jī)也有相同的責(zé)任，我表示贊同，但也不禁想起香港公交車有規(guī)定，乘客不能和司機(jī)交談。其實(shí)內(nèi)地城市的一些公交車也有類似管理，但收效甚微。

現(xiàn)實(shí)中，和司機(jī)聊天的閑人非常多，甚至有人和司機(jī)一路聊天。在高速的大巴上，和司機(jī)聊天的也很常見。這就讓司機(jī)違背了特殊的職業(yè)要求，也鼓勵(lì)了更多向司機(jī)尋釁的人。

最后，出門在外，火氣都小點(diǎn)，別為了一時(shí)斗氣，損人不利己。