廠商指導(dǎo)價(jià)：29.99-37.99萬元

作為別克的旗艦車型，昂科旗上市時(shí)的指導(dǎo)價(jià)與漢蘭達(dá)重合的并不多，但如今優(yōu)惠后兩者便迎來了正面交鋒，前者在空間、配置、動(dòng)力表現(xiàn)都很全面的同時(shí)，豪華程度和整體質(zhì)感還要更進(jìn)一步，性價(jià)比也要更勝一籌。

27萬在從前只能買到昂科威的2.0T入門款車型，但如今你可以買到與凱迪拉克XT6同平臺，擁有通用最新最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 9AT變速箱的昂科旗，中大型SUV的尺寸只需中型SUV的價(jià)格，不得不讓人感嘆一句：大人，時(shí)代變了！在硬實(shí)力方面，昂科旗作為7座SUV，雖然整體坐姿偏高，但是車身尺寸的優(yōu)勢讓它乘坐起來十分寬敞，7座滿載時(shí)也能基本保持舒適性，頂配還有6座可選，2.0T的動(dòng)力能實(shí)現(xiàn)四缸性能、四缸經(jīng)濟(jì)和兩缸經(jīng)濟(jì)模式之間的切換。至于配置層面，最入門的車型都有較強(qiáng)的競爭力，日常使用不必?fù)?dān)心，介于途昂和漢蘭達(dá)之間的尺寸和價(jià)格則讓它的定位形成了差異化，進(jìn)一步吸引了中大型SUV市場的潛在用戶。

不過如今的別克反而在品牌力上不占優(yōu)，要知道曾經(jīng)在國人心中它可以看做入門的豪華品牌，但此后影響力逐漸淡化，價(jià)格跳水成了常態(tài)，昂科旗也被不少人吐槽價(jià)格過高，當(dāng)然在優(yōu)惠個(gè)幾萬過后還是真香的，目前就較為值得購買，你認(rèn)為呢？

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.99-45.99萬元

別克之所以會(huì)推出昂科旗，離不開大眾途昂在這一細(xì)分市場的成功，彼時(shí)中大型SUV市場還被豪華品牌以及越野SUV占領(lǐng)，途昂以30萬的價(jià)格區(qū)間突然殺入市場，一時(shí)間竟沒有可以與之匹敵的對手，成功也就成了必然。

途昂給人的第一感覺就是“大”，其車身尺寸甚至要比家族旗艦途銳還大一圈，所以內(nèi)部的乘坐空間自然非?？捎^，平整的地臺加上方正的造型讓第二排擁有足夠?qū)挸ㄊ孢m的乘坐空間，第三排的乘客也能獲得較為舒展的坐姿，如果你選擇6座版本那還能獲得更好的乘車體驗(yàn)。當(dāng)然，大尺寸有利也有弊，途昂在擁擠的城市道路中行車要格外注意，較高的視野讓它時(shí)刻考驗(yàn)著司機(jī)的技術(shù)，此外基于MQB平臺而來的它在行駛質(zhì)感和內(nèi)飾的精致程度上不如別克昂科旗，不過作為一款大眾SUV，途昂光是靠霸氣的車身和大眾的車標(biāo)就足以吸引一大批消費(fèi)者了。

目前途昂在全國大部分地區(qū)都有2萬以上的優(yōu)惠，即便是2.5T V6版本的實(shí)際售價(jià)都在40萬以內(nèi)，性價(jià)比還是很高的，如果你看重空間、配置，途昂依舊是30萬 市場里最具性價(jià)比的選擇之一。

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬元

廣大消費(fèi)者期待已久的國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者終于在近日上市，本以為國產(chǎn)后的起售價(jià)會(huì)在35萬左右，沒想到直接降到了與途昂、昂科旗一樣的價(jià)格區(qū)間，來了一次降維打擊。福特之所以下此決心，離不開其市場份額的日益萎縮，自銳界之后福特可以說再無爆款，國產(chǎn)探險(xiǎn)者的到來顯然是奔著提振品牌頹勢的目標(biāo)而來。

途昂的車身尺寸足以在同價(jià)位傲視群雄，但國產(chǎn)探險(xiǎn)者更進(jìn)一步，其車身長寬高達(dá)到了5075/2004/1778mm，軸距更是有3025mm，妥妥的美式大塊頭，外觀設(shè)計(jì)也是十足的美式風(fēng)格。而在乘坐及后備廂空間表現(xiàn)上，國產(chǎn)探險(xiǎn)者供6座和7座兩種座椅布局，對于日常家用而言，6座絕對是更好的選擇，第二排和第三排都能獲得不錯(cuò)的體驗(yàn)，放倒后兩排座椅后還能得到純平的后備廂空間，拉貨搬家都不成問題。動(dòng)力也是探險(xiǎn)者的亮點(diǎn)之一，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與?？怂筊S、Mustang同源，不過調(diào)校沒那么激進(jìn)，10AT變速箱則是首次出現(xiàn)在長安福特的車型當(dāng)中，無愧于家族旗艦之名。

當(dāng)然，探險(xiǎn)者作為初來乍到的新人，要想在市場站穩(wěn)腳跟并不容易，一是因?yàn)榇蟊娡景旱墓猸h(huán)太過耀眼，二來福特近來在在國內(nèi)的影響力大幅下滑，銷量可謂一瀉千里，探險(xiǎn)者的到來是加劇頹勢還是重振銷量只能等待時(shí)間和市場的考驗(yàn)，你覺得它未來的前景如何呢？