日前，新款Jeep大指揮官上市，官方建議指導價23.98萬起。作為中期改款車型，設計上并沒有太多的變化，動力系統(tǒng)也是沒有變化，重點是配置升級之余，官方指導價有所調整。Jeep大指揮官早在2018年4月上市，當時官方指導價為27.98萬元起售。如今，Jeep大指揮官的起售價足足降了4萬元。

提起Jeep大指揮官，熊熊我有個心結跟大家分享一下?；楹髶Q了臺“B級車銷冠”，但岳父還是一臉嫌棄，想得到岳父的認同是何其之難啊。一直在想，岳父喜歡怎樣的車呢？

熊熊我之前簡單地回顧了一下2019年全年和2020年上半年拿過的試駕車，所有試駕車我都會跟岳父“分享”，但也是沒有表現(xiàn)出任何興趣。唯獨這兩款，岳父他主動問起來。

“門口那大別克是你拿回來的？瞅著挺大氣的”、“你說你最近拿了臺吉普回來，是門口那臺嗎？霸氣！”才想起來，作為東北人的岳父喜歡霸氣外漏的美系車。

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經典與時尚元素碰撞

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說回Jeep大指揮官，作為Jeep合資產品的旗艦車型，豪華大氣是其主要標簽。Jeep大指揮官依舊在設計上采用了經典的Jeep設計元素，尤其是經典的7孔前進氣格柵與前大燈和諧地聯(lián)通起來，簡直是大切諾基的“瘦身版”。Jeep大指揮官全系標配19吋輪轂，凸顯全路況性能至于還透露出豪華質感。

Jeep家族產品在內飾方面向來堅實地履行實而不華的路線，但Jeep大指揮官的內裝檔次感可以讓人出乎意料的。相比一些同價位產品中還在用硬塑料內飾，Jeep大指揮官已經用大面積軟質包裹，更具有豪華感和檔次感。尤其是車頂使用反絨皮材料的包裹，這是豪華車才有的做法，這絕對是同級別僅有。

Jeep大指揮官通過提升整車配置，從而提升了整車的豪華和舒適氛圍。包括大燈遠近光智能切換、車輛遠程啟動、電動折疊外后視鏡、感應式電動尾門等。依托車聯(lián)網系統(tǒng)以及對廣大Jeeper的生活方式以及各類用車場景進行考察后，Jeep大指揮官為消費者特別增設了車聯(lián)網系統(tǒng)。這次增設的Jeep車聯(lián)網系統(tǒng)含有多項實用配置。

既然定位大7座SUV，而且我們家也是7座SUV原有用戶，空間肯定是是考量的重點。以熊熊我的實際體驗，前后三排的頭部空間都相當理想，與競品不相伯仲。而腿部空間表現(xiàn)與漢蘭達相當，優(yōu)于銳界。橫向空間是明顯的短板，尤其是第二排中間位置坐墊窄小，哪怕是瘦子乘坐也相當難受。第三排同樣，左右空間較為擁擠。

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機械素質同級出來拔萃

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無論是漢蘭達還是銳界，配置還停留在6速自動變速器。而Jeep大指揮官“2.0T＋9AT”動力總成，搭配智能四驅系統(tǒng)和Jeep品牌獨有的專業(yè)多路況選擇模式，以及獨立自適應減震系統(tǒng)，整體機械質素都是領先同級。

Jeep大指揮官所使用的2.0T渦輪增壓發(fā)動機出身名門，是菲克集團阿爾法·羅密歐平臺上的機器，無論是技術含量，還是賬面數據都達到同級之最。同級別的2.0T動力最大扭矩基本為350N·m，而Jeep大指揮官則達到400N·m，最大功率也比同級產品超出20-45匹馬力。

除了傳統(tǒng)燃油版本之外，Jeep大指揮官還提供PHEV（插電式混合動力）車型。Jeep大指揮官PHEV采用三芯協(xié)同混聯(lián)技術，可實現(xiàn)與全新Jeep牧馬人同源的“超強芯臟”與電控無級變速箱SI-EVT系統(tǒng)的雙電機協(xié)作。

PHEV車型真正對用戶有參考價值的指標，其實應該是饋電狀態(tài)下的油耗。而Jeep，是第一個直面PHEV饋電狀態(tài)油耗問題的品牌！熊熊也曾測試過Jeep大指揮官PHEV饋電狀態(tài)下的油耗，綜合油耗為6.7L/100km。

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說在最后

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Jeep品牌向消費者展示的不僅僅產品素質，而是希望傳遞多樣的生活方式，讓品牌走進消費者的生活，向更多的消費者傳遞了Jeep Life的態(tài)度。為一群熱愛生活，享受生活的人們創(chuàng)造了一段有紀念意義的回憶，這是凌駕于產品之上的品牌無形價值。

完