且不論今后一對夫妻會有多少小孩，就目前來看，家庭使用依然是人們購買新車的主要訴求。這也難怪我們對于車內(nèi)空間斤斤計較，尤其是SUV車型越加豐富以來，一輛SUV上承載了太多需求。七座SUV正是這種需求下催生而來的產(chǎn)品，而現(xiàn)在，它的門檻還不到十萬元，東風風行SX6是如何做到的？

　　ams車評網(wǎng)駕駛評價

　　★★★☆

　　優(yōu)點：空間變化多樣，噪音控制水平較高，配置豐富

　　缺點：動力系統(tǒng)平庸，第三排空間一般

　　上市時間：2016年7月

　　售價：6.99萬-10.29萬元

　　競爭車型：東風風光580，長安CX70，比亞迪S6

　　中國市場分析：繼七座MPV之后，國產(chǎn)品牌又將七座SUV的價格降到了10萬元以下，這對于很多購車者來說是個福音。如果你的主要訴求是功能性，外形上又不想落了面子，這款車值得考慮。當然，受限于成本，我們在得到一些的同時，必然也要放棄另一些。

　　SX6從哪里來？又要朝著哪里去？

　　去年的11月份，東風風行S500上市了，我們可以認為這是東風風行第一款面向家用的7座MPV。恰好S500的試駕活動也是我參加的，這次一坐上SX6，就有一種熟悉感撲面而來。

　　

　　當然，我指的是車內(nèi)，中控的布局，方向盤相對于一般轎車稍大的傾角，都如出一轍。二者的動力總成、軸距、懸掛形式都極為類似。因此很明顯，SX6和S500是基于同一平臺。

　　這種做法再正常不過，同時SX6適當?shù)胤糯罅塑嚿沓叽纾庑我彩滞?，與東風風行家族的其他成員相比，自有其特色。2750毫米的軸距和4660毫米的長度剛好邁入了中型SUV的大門，也為其能塞下3排7個座椅做好了準備。不同于風行S500瞄準了寶駿730，SX6顯然沒有把寶駿560視為對手。這個價位的國產(chǎn)SUV多為緊湊級，中型7座實在不多，那么東風風行SX6究竟功力幾何？且聽下文分解。

　　個頭不小，動力是否夠用？

　　雖然是輛7座中型SUV，但風行SX6的重量并不算大，1450千克。發(fā)動機是1.6升和2.0升兩種排量的自然吸氣發(fā)動機，其中1.6升發(fā)動機來自三菱，2.0升則是東風與PSA聯(lián)合打造。雖然沒有現(xiàn)在流行的那些渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術，但可靠性值得稱道。其中1.6升發(fā)動機匹配有格特拉克的5擋手動變速箱和比利時邦奇的CVT無級變速箱，2.0升發(fā)動機則只有5擋手動可選。

　　1.6升加上CVT的組合我之前已經(jīng)在風行S500上體驗過，動力雖然稱不上非常充沛，響應也不算很積極，但勝在平順，這對于家用已經(jīng)夠了。SX6也充分繼承了這一點，除了低速時緩加速有些不自然，其它狀況下都表現(xiàn)良好。

　　而如果你想讓這輛車興奮一點，那就只能切入S擋或進入手動模式了。D擋下發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000左右，深踩油門降擋也不夠積極。而S擋下發(fā)動機轉(zhuǎn)速更容易維持在2500以上，動力的響應會更加迅速。手動模式下可以模擬6個擋位，前后撥動換擋桿時變速箱執(zhí)行速度較快，在山路行駛時推薦使用手動模式。

　　至于2.0升發(fā)動機的車型這次沒能體驗到，從數(shù)據(jù)上來看，發(fā)動機的最大功率為147馬力，要多出25馬力，最大扭矩則提升了50牛?米，達到了200牛?米。相信這樣的動力可以帶來更好的體驗，1.6升畢竟只是夠用。其他配置相同的情況下，2.0升車型相比1.6升CVT車型價格還要低，對駕駛性能有更高要求的朋友可以考慮。

　　七座裝七個人能行嗎？

　　風行SX6的七個座位有兩種排布方式，2+2+3和2+3+2，我這次試駕的是前者。這種布局的好處就是第二排座椅中間能留出一條可供人通行的走道，方便第三排乘客的進出。但是如此一來第三排就要安置三個座位，是否會有些局促？

　　我們先從前排談起，駕駛座的坐姿是比較高的，座椅也非常寬厚，視野良好，給人以充足的安穩(wěn)感，即使如此頭部依然有足夠的空間。再進入第二排，兩個獨立座椅的乘坐感受基本與第一排一致，就是座墊的長度短了一些。

　　座椅可前后調(diào)節(jié)較大的范圍，比較容易獲得滿意的腿部空間。后排設有空調(diào)出風口，且不僅是這輛尊享型，在全系大部分車型都有配置，實屬難得。只是除了門板上的儲物格，第二排沒有其他儲物空間。

　　維持第二排座椅處在我之前調(diào)節(jié)的位置，我來到了第三排。第三排座椅是四六分割的，可分開放倒，且三個座位都提供了頭枕。至于乘坐，因為座椅下面就是后輪拱，所以地板較高，座椅就相對較低。腿部空間其實還可以接受，畢竟本人180厘米的身高即使在GL8的第三排也不能舒展開。

　　頭部空間也沒有問題，SX6的車尾特別的方正，就是為了保證第三排的頭部空間。而比較明顯的問題就是座椅靠背的角度太直，再加上距離地板太低，就只能維持一個相對蜷縮的坐姿。

　　由此看來，雖然風行SX6可以裝載七名乘客，但對于身高有一定限制。從第一排到第三排的一條直線上坐三位高個子肯定是不大合適的，而其中一名是小孩的話就沒有問題，這其實也符合當前大部分的家庭用車情況。

　　價格誘人，空間大，舒適性有保障嗎？

　　出于成本的控制，SX6不可能面面俱到，但駕駛過程中卻給我?guī)砹瞬簧袤@喜。

　　

　　首先是噪音的控制，NVH性能是衡量一輛車是否上檔次的一個重要指標。東風風行SX6在高速行駛時對風噪和路噪的抑制有著預期之上的水準，也許和配備的四條優(yōu)科豪馬輪胎有點關系。而相對來說較為明顯的噪音來源就是發(fā)動機，在高速上發(fā)動機也維持著較高的轉(zhuǎn)速，需要加速時更是如此。

　　對于駕駛員來說，剎車和油門踏板十分線性，電助力的方向盤在各個速度區(qū)間都能提供合適的阻尼。對于乘客來說，在試駕的山路上，只要不是太激烈地攻彎，懸掛也不會有明顯的塌陷。只是在碾過一些溝坎和坑洼時震動較多，顯得有些松散。

　　這款車值不值得買？買哪款？

　　很明顯SX6主打的就是性價比，試駕的尊享型官方定價10.29萬元，但在經(jīng)銷商處已經(jīng)有了一些優(yōu)惠，整體上說這是一款十萬元以下的中型七座SUV。

　　

　　動力總成較為成熟，1.6升發(fā)動機可以滿足一般情況下的需求，2.0升應該會有更好表現(xiàn)。車內(nèi)真要塞滿七個人也可以滿足，但需要根據(jù)身高做合適的安排。對車外噪音控制較好，底盤表現(xiàn)也符合其定位。

　　另外值得一提的是，這輛自動尊享型的配置相當豐富，比如自動空調(diào)，自動大燈，全景影像，胎壓監(jiān)測，無鑰匙進入和啟動等。一眾主動安全系統(tǒng)，如博世9.1版本的ESP，牽引力控制，上坡輔助等也做到了全系標配。此外，和東風風行其他車型一樣，SX6還提供五年10萬公里的質(zhì)保。如此看來，這款車的性價比確實很高。

　　那么買哪一款最合適呢？1.6升手動車型有標準型、精英型、豪華型和尊享型四種配置，1.6升CVT車型和2.0升手動車型則沒有標準型這一配置。

　　相近的兩種配置差價在5000到6000元。而入門級擔當?shù)氖謩訕藴市团渲脤嵲谔?，不做推薦。個人推薦從豪華型開始看，尊享型主要增加的是無鑰匙進入、啟動，中控大屏等功能，而后者可以在豪華型的基礎上選裝。

　　其中，手動擋車型的價格相比CVT車型有較大優(yōu)勢，且1.6升發(fā)動機更需要直接的動力輸出，開得慣手動擋的朋友可以選擇，2.0升發(fā)動機車型更是只有手動擋選項。具體的價格這里限于篇幅就不一一列舉，各位可以移步官方網(wǎng)站查詢。

　　技術數(shù)據(jù)

　　東風風行SX6 1.6L CVT尊享型

　　車身：長4660 mm，寬1810 mm，高1790mm，軸距2750 mm，油箱容積45 L，整備質(zhì)量1450 kg

　　發(fā)動機：直列4缸，自然吸氣，排量 1590cm3，最大功率90kW (122 PS)/6000 rpm，最大扭矩151 Nm/4000rpm

　　傳動系統(tǒng)：前置發(fā)動機，前輪驅(qū)動，CVT無級變速箱

　　底盤：前麥弗遜式獨立懸掛，后拖曳臂式非獨立懸掛，前后盤式剎車，輪胎規(guī)格 前后215/55 R17

　　行駛性能：最高車速165 km/h，綜合油耗6.7 L/100 km

　　售價：10.29萬元