榮威IM8概念車

最早看到IMAX8的“雛形”，是它的概念版IM8概念車。說實話，單看照片就有點驚艷的感覺，原廠自帶低趴姿態(tài)的它，配上一套外觀運動套件，簡直不要太帥，整個IM8概念車在顏值方面，就連MPV改裝界老大埃爾法，都表示自愧不如。當(dāng)然，經(jīng)驗告訴我，概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳的車型不占少數(shù)，IM8量產(chǎn)版車型會不會也是如此？答案是不會。

從圖片可以看到，IMAX8除了沒有運動包圍套件，以及原廠低趴姿態(tài)以外，基本保留了概念車的絕大部分設(shè)計。前臉方面，IMX8采用了榮麟格柵設(shè)計，進氣格柵的面積非常巨大，給人以十足的視覺沖擊，配合上新款樣式的logo，整個前臉的氣勢感把握得相當(dāng)不錯。值得一提的是，它的進氣格柵內(nèi)部樣式比較復(fù)雜，呈現(xiàn)出不錯的質(zhì)感，相比于同競品GM8較為簡單的前臉設(shè)計，IMAX8顯得用心許多。

榮威IM8概念車

我覺得概念版車型存在的意義，更多的是為了給IMAX8車主提供改裝藍本，要是車妹有朝一日有幸入手了一臺IMAX8，我一定會按概念版的模樣進行改裝，因為實在是太有范兒了。

當(dāng)然，我覺得量產(chǎn)版“素車”的側(cè)面看著也不賴，可以看到iMAX8保留傳統(tǒng)MPV造型的同時，也帶來了一些驚喜。比如說，新車腰線采用夸張的折面設(shè)計，以此凸顯力量感。黑色的后視鏡，以及雙拼配色的輪圈設(shè)計，著實讓IMAX8看著年輕不少。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5016/1909/1788(1782)mm，軸距剛好為3000mm，這個三圍尺寸無論是面對日常家用，還是偶爾當(dāng)個“貨拉拉”，也完全不再話下。

MPV的車尾向來比較“工整”，來到IMAX8上也不例外，只是懂哥覺得它的尾部設(shè)計稍微缺乏了點層次感，看著不顯檔次，一股濃濃的面包車既視感，相比于出彩的前臉設(shè)計，說實話IMAX車尾設(shè)計有點讓我失望，有種虎頭蛇尾的感覺。

很可惜，此次IMAX8的官圖僅公布了外觀，內(nèi)飾以及動力總分部分，暫時還不得而知。不過，可以預(yù)計的是，iMAX8作為榮威品牌的首款MPV車型，新車最大的競爭對手是傳祺的GM8，只是目前公布的消息實在是有限，在未來等新車上市以后，車妹一定會拿臺試駕車給大家做個詳細測評，當(dāng)然有機會的話也會請來GM8做一期對比測試。