自主品牌各自都在往高端產品線上發(fā)展，領克汽車絕對是極具代表性的成功案例，雖然是作為一個新品牌誕生，但是加入了沃爾沃資源作為背書讓它擁有了毋庸置疑的品質。在市場上，領克如今也取得了不錯的成績，連續(xù)兩月獲得雙位數(shù)增長，其中5月份上市的領克05訂單已經超過了八千臺，獲得了市場的廣度好評。但是部分消費者更希望看到質變但不加價，反應出領克整體產品的價格優(yōu)勢不大，甚至會覺得與自主品牌特性脫軌，那么領克06來了，它香嗎？

領克06這款車定位為小型SUV，售價或在12-16萬元之間，是領克旗下最便宜的一款車型，瞄準的是入門級SUV市場。褒貶不一的顏值是在線的，延續(xù)了領克汽車的家族式設計語言，采用分體式前大燈組，橫向前格柵與大燈相連且融為一體，此外日間行車燈造型也是領克汽車標志性元素之一，但這次的日行燈尺寸有所縮小，高度加高，但看起來居然更加和諧了。領克06發(fā)側面造型看起來是非常的緊湊，長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。尾部也是延續(xù)了領克汽車一貫風格，尾燈組為官方宣稱的能量晶體樣式，點亮之后的視覺效果非常獨特。

內飾部分，雖然整體布局并沒有太大變化，但是在材料選擇上看出了有所下降，中控臺也整體向上移動，而且將空調出風口放置在了中控屏正下方，電子檔把區(qū)域也經過了調整，整體領克的格調得以保留，但是細致和精細的感覺似乎少了一些東西。

動力方面，領克06燃油版車型配備了1.5T三缸發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩265?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；插電混動版車型配備1.5T三缸發(fā)動機和電機組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率177馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配三元鋰電池組。

大家都知道，三缸機目前在市場中依舊沒有得到完全的認可，也是大家心有余悸的點。但是現(xiàn)在合資品牌紛紛也在低端入門車型用上了三缸機，這一點也反映了現(xiàn)在汽車市場的一個大趨勢，有點強迫大家去接受的苗頭。

值得一提的是，領克在這之前的車型都是來自吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA，但是這臺全新的車型是出自吉利 BMA架構，而BMA平臺則是吉利自主打造的一個中低端平臺，削弱了與沃爾沃品牌的聯(lián)系，因此，相信上市之后在定價做出部分讓步。不過，BMA平臺下也出了吉利繽越、繽瑞和ICON等車型，這幾款車在市場中的銷量和口碑也都還不錯，所以，領克06的整體實力也是可以信賴的。

領克06整體的價格和產品的吻合度很高，而且領克品牌也是目前年輕消費者很買賬的一個品牌，這一次的產品將和合資品牌的小型SUV發(fā)生正面碰撞，相信它的個性外觀和高于對手的配置會得到大家的注意，但三缸發(fā)動機將會依舊是它的致命銷量短板。