昨晚，全新一代廣汽傳祺GA8正式上市，作為目前廣汽傳祺轎車產(chǎn)品線中的旗艦級別產(chǎn)品，全新傳祺GA8與四年前上市的老款相比，無論是在外觀亦或是內(nèi)在部分，也都有了不少的進(jìn)步。而售價方面GA8也同樣給到我們不小的驚喜——全系售價15.68-22.68萬元，作為一臺車身長度超過5米的中大型轎車來講，這樣的價格無疑極具殺傷力。

作為垂直換代車型，全新一代的GA8在外觀上比起上一代車型有了巨大的變化，整體設(shè)計變得硬朗，線條的運用也要更加的橫平豎直，不再走老款的圓潤風(fēng)格了。

尤其是車頭部分最為明顯，無論是進(jìn)氣格柵的“大嘴”，亦或是兩邊的大燈，都讓新車的前臉顯得更加兇狠。同時，為了滿足國人的喜好，新一代GA8在鍍鉻的運用上也是不遺余力，除了中網(wǎng)的五根粗壯的橫向鍍鉻以外，保險杠兩側(cè)也同樣有兩塊面積不小的L型鍍鉻裝飾。

前面也提到了，在車身尺寸方面，GA8已經(jīng)步入了中大型轎車的序列，車身長寬高分別為5003/1868/1505mm，軸距也達(dá)到了2900mm。雖然比起B(yǎng)BA的一眾加長選手還有差距，但是這樣的尺寸已經(jīng)足以保證車內(nèi)擁有富裕的空間了。

可能是考慮到潛在的客戶大多數(shù)都是用于商務(wù)接待，甚至“公車”群體，新一代GA8的車身線條以及車尾部分的設(shè)計依舊是以沉穩(wěn)為主，無論是腰線亦或是尾燈的造型，都顯得四平八穩(wěn)，有一種老德系車的感覺。

在前奔馳的設(shè)計師加盟以后，傳祺各款新車的內(nèi)飾設(shè)計都有了非常大的進(jìn)步，所以除了外觀以外，內(nèi)飾部分也是這次新GA8進(jìn)步最大的地方之一。

雙聯(lián)屏的設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)成為主流，而為了保證易用性，GA8刻意保留了一排空調(diào)實體按鍵，而沒有一味地把所有功能都集中到了大屏幕上，這一點的確值得表揚。

此外，中央扶手區(qū)域不僅“挖”出了不少儲物空間，就連擋桿也換成了更顯高級的電子擋桿，也符合了其旗艦車型的定位。這樣的內(nèi)飾設(shè)計水平，的確是同價位合資對手所難以望其項背的。

而在動力方面，新一代GA8目前僅推出一種動力總成，即2.0T+愛信6AT的組合，其中2.0T發(fā)動機最大馬力252匹，最大扭矩則是390?！っ?。

雖然在以平順為第一訴求的愛信6AT梳理之下加速并不像數(shù)據(jù)一樣彪悍，但是絕對是夠用了。不過，倒是可惜了這副機械規(guī)格極高（前雙叉臂后多連桿）的底盤了。

在廣東地區(qū)，傳祺的GA8一直都是公務(wù)用車的主要選擇之一，盡管這次新一代GA8暫時只提供2.0T版本，但是鑒于公務(wù)用車“雙18”政策的存在，未來不排除GA8還會推出售價更低的1.8T版本。

（雙18政策：公務(wù)用車售價不得超過18萬、排量不得超過1.8L）

全新一代的GA8在上市以后，其實市場上并沒有直接的競爭對手，尤其是在東風(fēng)A9以及眾泰Z700這兩個罕見的自主品牌C級車都“銷聲匿跡”以后，GA8要面臨的壓力實際上要小不少。而憑借著越級的體型以及遠(yuǎn)超價格的配置水平，新一代GA8說不定能對不少合資B級車的低配車型造成一定的沖擊。

不過對于GA8來說，它要面臨的挑戰(zhàn)也不少，因為對于消費者來講，16、17萬的價位選擇實在是太多了，合資品牌的高配A級車，低配B級車，甚至是豪華品牌的入門級車型，都集中在了這個區(qū)間。對于GA8來講，如何能利用好自身產(chǎn)品的優(yōu)勢，打好性價比這張牌，將會是它能否在市場上取得成功的關(guān)鍵。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）