最近，德系轎跑SUV陣營迎來了一位新成員——大眾探岳X。這款德系車型被稱為“高性能轎跑SUV”，所以剛剛上市就引發(fā)了不小的關注度。其實在一年以前，中國轎跑SUV便已經(jīng)導入市場，其中比較優(yōu)秀的有哈弗F7x、吉利星越這兩款，這些中國轎跑SUV為那些崇尚個性、注重運動性能的消費者提供了全新且吸引力十足的選擇。但買車和買菜不一樣，由于汽車價格較高，所以買車總是需要經(jīng)過長時間的考慮才能選得好車。今天我們就把轎跑SUV中比較優(yōu)秀的哈弗F7x、吉利星越、大眾探岳X那出來對比一下，對比過程以年輕人的購車訴求為主要出發(fā)點，同時會選擇這三款轎跑SUV中價格相當?shù)能囆?，用最公平的辦法看看誰會是年輕人的最優(yōu)選擇。

性能PK，哈弗F7x真正的“猛獸”

性能是轎跑SUV的靈魂所在。而對年輕用戶而言，性能更是極致駕控的樂趣所在。下面，我們將對哈弗F7x、吉利星越、大眾探岳X的性能實力進行對比，看看究竟哪款車型才是真正的性能猛獸。

動力方面，三款車都搭載2.0T發(fā)動機，其中哈弗F7x的385N·m扭矩值為三車最大，吉利星越350N·m次之，而大眾探岳X則是大眾EA888系列的低功率發(fā)動機，僅為320N·m，為三車最低。眾所周知，發(fā)動機扭矩越高，起步加速爬坡感覺越順暢，越輕盈，顯然哈弗F7x的參數(shù)比其他兩款競品車型要強上許多。

除了動力之外，在驅(qū)動形式上，只有哈弗F7x為四驅(qū)，而吉利星越和大眾探岳X都是兩驅(qū)。四驅(qū)相對兩驅(qū)來說，第一是通過性更好，經(jīng)過復雜路況時（泥濘、雪地等）不容易陷車；第二是提高車輛高速過彎穩(wěn)定性，提升整車的操控性，能做到又穩(wěn)又快。毫無疑問，四驅(qū)比兩驅(qū)更有優(yōu)勢。所以在性能比拼環(huán)節(jié)，哈弗F7x絕對是最優(yōu)秀的。

配置PK，哈弗F7x是黑科技領潮者

年輕人除了對性能要求高，對汽車中的“黑科技”也十分看重，特別是主動安全配置、智能化科技配置等，這方面哈弗F7x的優(yōu)勢就更大了。

在主動安全配置上，哈弗F7x就像是一位“潮流安全護衛(wèi)”，將主動智能安全“武裝到牙齒”，擁有大量超越其他兩款車的安全配置。如并線輔助功能，也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測，可以規(guī)避左右后視鏡視野盲區(qū)，提升并線的安全系數(shù)；疲勞駕駛功能，能夠及時發(fā)現(xiàn)并提示疲勞駕駛的駕駛員，有效提高行車安全等。相比之下，吉利星越就表現(xiàn)一般了，整體配置不如哈弗F7x豐富，大眾探岳X在這方面就更弱一些，因為是入門款車型，并未配備時下主流的主動安全配置。

在輔助操控配置上，哈弗F7x擁有獨特的倒車車側(cè)預警、自動泊車入位的功能，對新手來說是個很大的加分項，可以降低泊車難度。但這些配置在吉利星越和大眾探岳X上都沒有搭載。此外，哈弗F7x和吉利星越都具有360度全景影像，令視線360度無死角，可以讓用戶停車時全面知悉周邊環(huán)境。而大眾探岳X僅為普通倒車影像，只能看到車子后面的情況，前面和側(cè)面都是視線盲區(qū)，安全表現(xiàn)稍遜一籌。

在智能網(wǎng)聯(lián)配置上，三款車型都具有智能網(wǎng)聯(lián)功能，譬如都支持語音交互、導航、車載娛樂等，但哈弗F7x三車中獨有FOTA在線升級功能，車機可以隨時更新，在功能上可以時刻保持最前沿，這一點要強于吉利星越和大眾探岳X。

在舒適配置上，哈弗F7x綜合來看配置最為豐富，首先12.3英寸的儀表盤為三車最大，相比10.3英寸的大眾探岳X和7英寸的吉利星越，可顯示更豐富的顯示內(nèi)容。其次無線充電也是哈弗F7x獨有配置，可以從此告別數(shù)據(jù)線。值得一提的是，哈弗F7x擁有前排座椅加熱通風，后排座椅角度可調(diào)節(jié)功能，吉利星越和大眾探岳X僅有加熱功能，沒有通風功能，同時吉利星越的后排座椅角度無法調(diào)節(jié)，均不如哈弗F7x更貼心。

價格PK，哈弗F7x是年輕人的“不二之選”

從性能和配置不難發(fā)現(xiàn)，哈弗F7x綜合來說表現(xiàn)最為優(yōu)異。不僅如此，哈弗F7x的價格也是三款車型中價格最為親民的，質(zhì)價比很高。如果進一步從三款車型的整體價格區(qū)間看，哈弗F7x的指導價同樣最具競爭力，購車門檻最低，吉利星越和大眾探岳X都要貴出不少。對于預算有限的年輕人而言，哈弗F7x真的很有吸引力。

因此綜合各方維度對比，哈弗F7x的優(yōu)勢非常明顯。吉利星越的劣勢在于雖與哈弗同為自主品牌，但配置表現(xiàn)一般，且整體價格更高，尤其是四驅(qū)車型門檻達到了18萬。而大眾探岳X劣勢在于合資身份價格太高，入門車型配置和動力都一般，中高配車型近乎于哈弗F7x兩倍的價格，讓不少用戶望而卻步。

總的來說，哈弗F7x，完全對得起自主轎跑SUV的標桿之名，并且面對強勁的德系轎跑SUV大眾探岳X時也沒有任何不足，多方位領先讓自主品牌的強勁實力得以展現(xiàn)，了解了多方面參數(shù)和細節(jié)，不得不說這款轎跑SUV具有超高的質(zhì)價比優(yōu)勢，這個優(yōu)點無疑很符合年輕用戶理性購車的消費原則。相信在未來，哈弗F7x還會繼續(xù)帶領中國轎跑SUV搶占全球轎跑SUV行業(yè)年輕化、智能化的“旋風中心”。