為什么一個四驅(qū)系統(tǒng)這么重要？雖然現(xiàn)在很多消費者會選著城市SUV，但是有一部分人對越野還是非常渴望的。所以，現(xiàn)在就衍生出20萬級別的四驅(qū)SUV，20萬左右就能買到一款四驅(qū)SUV回家，何樂而不為呢？下面大咖就和大家探究一下，究竟有哪些合資SUV是搭載四驅(qū)系統(tǒng)的，而且是20萬元就能帶回家的！

推薦車型：2019款 EcoBoost 245 四驅(qū) 豪翼版

價格：21.98萬元

新翼虎在昨天剛上市，2019款的翼虎雖然沒有進行大刀闊斧的改造，但是新車加入了全新車機互聯(lián)系統(tǒng)，和原來豐富的配置相結(jié)合，會收到很多消費者的青睞，加之價格方面剛好在20萬左右，如果你對車機需求不大，大可以選擇舊款車型，還能在終端價格拿到最大的優(yōu)惠。

翼虎配備的是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況情況下以前輪驅(qū)動為主，當(dāng)急加速或惡劣路況下，才會將動力傳遞給后輪，全部過程不需要人為的介入，完全由系統(tǒng)操作，所以更適合沒有越野駕駛經(jīng)驗的朋友。系統(tǒng)允許前輪的動力分配是從50-100%，后輪則最多分配到50%的動力；整套系統(tǒng)沒有配備任何的機械差速器鎖裝置，如果車輪發(fā)生打滑，全部靠電子系統(tǒng)的介入幫助脫困。

推薦車型：2017款 200T 臻享四驅(qū)版

價格：21.58萬元

Jeep在SUV車型陣營中有著特殊的品牌定位，從創(chuàng)立至今堅持只生產(chǎn)SUV，這本就成為了能夠吸引用戶們的一種“情懷”。所謂“專業(yè)級SUV ”，正是在這種長久的堅持之中所積累出來的技術(shù)成果展示。而20萬級別的指南者想要凸顯這股“情懷”，就必須選擇四驅(qū)車型。

這款20萬級指南者搭載的四驅(qū)系統(tǒng)叫Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，另有Selec-terrain全路況駕駛模式選擇系統(tǒng)加以輔助。Selec-terrain全路況駕駛模式選擇系統(tǒng)有4種模式：自動、雪地、沙地和泥地模式，以應(yīng)對濕滑等惡略路況，進而提升安全性，這項功能同樣主攻城市道路，并非越野。加之現(xiàn)在指南者終端售價還有一定優(yōu)惠，折后就是20萬元內(nèi)，所以大咖建議選中配的四驅(qū)配置。

推薦車型：2018款 2.4L CVT 四驅(qū) 豪華版 7座

價格：19.68萬元

歐藍德在國產(chǎn)后性價比有了很大的提升，同時7座版本和出色的四驅(qū)系統(tǒng)也得以保留，讓這樣一款主打家用的SUV兼具一定的越野能力。對于歐藍德這種粗獷風(fēng)格SUV而言，平直簡潔的線條以及棱角分明的造型是重點，再加上同級別中有亮點的四驅(qū)系統(tǒng)，雖然是家用車但歐藍德實實在在的不失硬派個性。對于喜歡硬朗風(fēng)格SUV的消費者來說，缺少點時尚感和內(nèi)飾的豪華感或許真的問題不大，歐藍德很容易給人越野的沖動。

歐藍德的四驅(qū)系統(tǒng)支持前后軸的手動鎖止，三款車型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，中低配的適時四驅(qū)系統(tǒng)官方稱之為4WD電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)，分為ECO、AUTO和LOCK三種模式，其中ECO模式狀態(tài)下通常以2WD狀態(tài)形式，車輪打滑時四驅(qū)系統(tǒng)介入，更像傳統(tǒng)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，而AUTO模式則是一般情況下就使用全時4WD模式。而且這兩款車型在終端市場都有一定優(yōu)惠，20萬內(nèi)落地絕對沒問題。

推薦車型：2017款 2.0L 手自一體 四驅(qū) 智享版

價格：20.89萬元

如果你要買一輛運動感十足的都市緊湊SUV，CX-5算是屈指可數(shù)的車型。首先外觀設(shè)計就非常運動，唯一讓大家嫌棄的就是它那簡約的內(nèi)飾設(shè)計，但是也不失運動感。而且內(nèi)部的配置細節(jié)設(shè)計比較人性化，空間方面都有不錯的體現(xiàn)。雖然定位是一款SUV，但操控表現(xiàn)和駕馭樂趣完全不會輸給其它轎車。

CX-5采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，以電控多片離合器作為中央差速器，平時以前輪驅(qū)動為主，前輪抓地力不足時才分配最多50%的動力到后輪，并且不具備鎖止功能。四輪沒有獨立的電子剎車輔助系統(tǒng)，屬于最簡單的四驅(qū)類型之一。但是這樣的四驅(qū)系統(tǒng)更多是應(yīng)對日常的城市路況，讓其操控感更佳。

推薦車型：2018款 280TSI 雙離合 四驅(qū) 舒適版

價格：19.48萬元

T-ROC探歌是一款綜合實力很強的車型，它給人一種外表年輕但很有底氣的形象。就整個緊湊型SUV市場而言，T-ROC探歌雖然是SUV市場的后來者，但是在安全配置上并沒有因為它的年輕而放水。60余項的主被動安全配置讓消費者在享受駕乘的同時還能感受到強大的安全感，像自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、泊車緊急制動系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、預(yù)碰撞保護系統(tǒng)等，讓旅程更加安心從容。

探歌使用了第五代博格華納中央差速器，而且搭載了4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，配合Active Control多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)，可提供4中公路模式、2種越野模式和1種雪地模式。探歌從綜合角度來說，顏值、動力總成、四驅(qū)性能上都很出色，四驅(qū)車型更多是應(yīng)對一些0ff road路況，對于喜歡經(jīng)常去戶外活動尤其是翻山越嶺，輕度越野，有4MOTION會更加安全可靠。