7月24日，長城汽車攜旗下四大品牌重磅出擊2020成都車展。本屆車展，長城汽車一如既往地打造了“新四化體驗樂園”和WEY展臺，但與以往不同的是，在人氣熙攘的展臺背后，長城汽車似乎憋著一股子勁，精氣神十足。

這是因為長城汽車不久前剛度過了自己的30歲生日，在品牌成立三十周年之際，長城汽車沒有大舉慶祝，而是對造車三十年進行了深刻反思，同時思考未來該走向何方。隨后，長城汽車發(fā)布了檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌，正式宣布向全球化出行科技公司轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新變革，引發(fā)行業(yè)轟動。

未來，長城汽車將持續(xù)推進新四化、全球化，以技術(shù)為核心驅(qū)動力，加快品牌升級轉(zhuǎn)型。在全新技術(shù)賦能下，長城汽車旗下四大品牌產(chǎn)品陣容煥然一新，哈弗大狗、第三代哈弗H6、2021款哈弗F7/F7x、歐拉白貓/黑貓以及WEY品牌全新越野SUV坦克300等重磅新車吸引了眾多觀眾駐足圍觀。

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全新產(chǎn)品亮相，展臺人氣爆棚

疫情之下，今年上半年大部分車企都過得不太如意，作為中國車企的頭部勢力，長城汽車很快調(diào)整好了狀態(tài)，銷量強勢回暖，上半年累計銷售近40萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑車市。進入下半年，長城汽車展開了更深入的布局，在本屆車展上帶來了多款重磅新車。

首先是從命名開始就引發(fā)高度關(guān)注的哈弗大狗，其是檸檬平臺首款全新品類SUV，定位“3/4刻度座駕”，比哈弗H6更硬朗、更有力量，但是又比哈弗H9柔和、更適合城市場景，開拓了全新藍海市場。全球銷量已突破300萬輛的國民神車哈弗H6，在車展上迎來了換代，第三代哈弗H6同樣是基于檸檬平臺打造，定位于新世代全球智慧座駕，由內(nèi)而外進行了升級。

WEY品牌則帶來了全新硬派越野SUV坦克300，作為“坦克”平臺的首款車型，坦克300擁有出色的越野性能，配備“三把鎖”、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式、非承載式車身、底盤透視功能以及9種駕駛模式，它將帶領(lǐng)WEY品牌進軍硬核越野領(lǐng)域，開創(chuàng)國內(nèi)全新智能豪華越野SUV品類。

來到歐拉品牌區(qū)域，即刻被濃濃的萌寵氣息所包圍。本屆車展，歐拉展示了基于專屬ME平臺打造的黑白CP貓，同時全球首發(fā)首款A(yù)0級純電動SUV ES11，歐拉ES11基于長城汽車“檸檬”平臺和“咖啡智能”整車智能系統(tǒng)打造，將重新定義A0級純電動SUV價值標準。

另一邊，長城炮越野皮卡柴油8AT迎來了上市，還帶來一款柴油6MT“專業(yè)定制版+X”車型。長城炮自推出以來，為眾多喜歡越野的用戶提供了專業(yè)、高端的皮卡選擇，同時也通過舒適的智能化配置、高級的質(zhì)感等優(yōu)勢，不斷普及皮卡乘用化。

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四大品牌齊鳴，全面進攻

自形成完善的四大品牌布局之后，長城汽車便搭上了發(fā)展快車，近些年無論是國內(nèi)還是海外市場，表現(xiàn)均節(jié)節(jié)攀升，哈弗、歐拉、WEY、長城皮卡四大品牌在各自領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，助推長城汽車在SUV和皮卡兩大品類市場持續(xù)領(lǐng)先。

其中，中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者哈弗，目前全球銷量已經(jīng)突破600萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一紀錄；長城皮卡連續(xù)22年蟬聯(lián)國內(nèi)和出口銷量第一，全球累計銷量超過170萬輛；WEY是首個最快突破35萬的中國豪華品牌；而推出時間不到兩年的歐拉品牌，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品迅速確立了在A00級市場的領(lǐng)先地位。

未來，哈弗、歐拉、WEY、長城皮卡四大品牌將持續(xù)升級，在新四化領(lǐng)域深入布局，并推動全球化發(fā)展。哈弗去年發(fā)布了“5-2-1全球化戰(zhàn)略”，五年內(nèi)實現(xiàn)單年銷量200萬輛，以及全球?qū)I(yè)SUV第1品牌。WEY品牌也確立了進軍歐洲市場和北美市場的目標，長城皮卡也正往世界前三的路上不斷前進。

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依托三大技術(shù)品牌，加快升級轉(zhuǎn)型

煥新的產(chǎn)品和前瞻的戰(zhàn)略布局背后，是長城汽車強大的技術(shù)體系支撐。在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，長城汽車一直堅持過度投入，不計得失。目前，長城汽車在清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面已具備成熟的技術(shù)儲備和研發(fā)實力，并形成了“七國十地”的全球化研發(fā)布局，為全球化發(fā)展以及企業(yè)轉(zhuǎn)型奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌，是長城汽車最新的研發(fā)成果，涉及全新造車平臺、全新智能化系統(tǒng)等，將推動長城汽車加快由“中國汽車制造企業(yè)”向“全球化出行科技公司”轉(zhuǎn)型。

其中，檸檬平臺是全球化高智能模塊化技術(shù)平臺，面向未來10年市場，產(chǎn)品具備靈活性、高性能、高安全性、輕量化特點，哈弗大狗、第三代哈弗H6都是該平臺的產(chǎn)物。坦克平臺，顧名思義是要打造如坦克般硬核、有力量感的產(chǎn)品，是全球化智能專業(yè)越野平臺，除了目前發(fā)布的坦克300之外，未來還將會打造更多不同級別的硬派越野SUV。而咖啡智能，是長城汽車整車智能化品牌，歐拉ES11正是應(yīng)用了咖啡智能，將搭載最先進的智能系統(tǒng)，為未來出行帶來更多可能。

這三大技術(shù)品牌，覆蓋了研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)以及汽車生活等，是一個覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的、完善而先進的技術(shù)體系。長城汽車之所以要打造這樣一個創(chuàng)新的技術(shù)體系，是出于對市場的敏銳洞察以及自身轉(zhuǎn)型發(fā)展需求的考慮。三十而立的長城汽車，有著深厚的造車積淀，但是身處變革時代，不破不立，在新四化、全球化、存量競爭等多種因素互相影響下，長城汽車積極構(gòu)建全新體系，以全新的姿態(tài)重新出發(fā)，成為下一個時代的引領(lǐng)者。

當長城汽車發(fā)出“還挺得過明年嗎”的自問時，很多人也疑惑，畢竟縱觀市場，長城汽車是中國汽車品牌中數(shù)一數(shù)二的強者，為何還要如此擔憂呢？但這種強烈的憂患意識，以及知過去、明現(xiàn)在、籌未來的謀略視野，恰恰是長城汽車過去三十年能夠創(chuàng)下眾多輝煌成績的重要原因，也是長城汽車未來再續(xù)輝煌、創(chuàng)新變革的內(nèi)核動力。2020成都車展上煥然一新的產(chǎn)品陣容，只不過是長城汽車當下交的功課之一，三大技術(shù)品牌，也只不過是長城汽車轉(zhuǎn)型邁出的第一步，未來的天地，還很廣闊。