對于阿爾法·羅密歐這個品牌，或許我們還有點陌生，畢竟在2017年，他才正式進入中國市場。但是，這個品牌的歷史底蘊一點也不差，他早已在1901年就在米蘭建立了，在1922年，第一輛Alfa Romeo RL就面世了。

真正令阿爾法·羅密歐聞名世界，是他在各大賽車賽場上收獲了無數(shù)冠軍。法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利也是從阿爾法·羅密歐里走出來的。到今時今日，雖然很多事已經(jīng)時過境遷，但是阿爾法·羅密歐和法拉利也是有所聯(lián)系的，比如今天的主角Stelvio，她身上的2.9T V6 雙渦輪增壓引擎可以毫不夸張地說，這是沒有法拉利logo的法拉利引擎。

接著說Stelvio的超強性能，她得益于法拉利的技術(shù)，所以原廠的馬力數(shù)據(jù)已經(jīng)調(diào)校到510匹，峰值扭矩能達到600牛米。最厲害的是當(dāng)她剛出現(xiàn)的時候，還順便去德國把紐北的最速SUV頭銜給奪了下來。這輛有四葉草logo的Stelvio，真的不是一個好惹的主。

Stelvio的百公里加速僅需要3.78秒，能進入3秒俱樂部，這意味著她比任何小鋼炮甚至超跑都要快！再換句話說，假如在原廠的基礎(chǔ)上，再稍微改裝一下的話，Stelvio已經(jīng)可以在直線加速上無視掉一些超跑了，這還真的是一輛SUV嗎？

除了性能異常強悍，她的外觀也非常特別。在中國，除了已經(jīng)絕跡了的三菱EVO X，只有她才可以把前車牌掛在側(cè)邊進氣口上了。這得益于她前臉中間的倒三角家族式設(shè)計，讓她具有非常大的辨識度。車尾部分也有很大的亮點，其中一個就是排氣口的布局方式。她采用的是雙邊四出式排氣口，但是兩邊的排氣成“八”字狀，運動氣息非常強。

她的車身側(cè)面線條非常明顯，勾勒出婀娜多姿的身段，最搶眼的莫過于這套性能系列家族式設(shè)計的輪轂，每一個輻條都向內(nèi)凹進去，整體看上一宛如一朵花一樣。如果說法國人的設(shè)計極具浪漫氣息，那么意大利人就是非常熱情如火。她的制動系統(tǒng)使用的是前六活塞后四活塞卡鉗，搭配陶瓷剎車碟，能讓她的制動距離有效縮短，在賽道上能創(chuàng)下優(yōu)秀的成績，這套制動系統(tǒng)功不可沒。

回來內(nèi)飾部分，就發(fā)現(xiàn)他跟法拉利還真的有關(guān)系，不僅中控顯示屏的系統(tǒng)和法拉利GTC4Lusso系列的系統(tǒng)相同，連換擋撥片也是一個風(fēng)格。內(nèi)飾整體偏向運動風(fēng)格，有一種簡單又不失運動的味道。方向盤的設(shè)計非常有意思，總共用了真皮、alcantara反毛皮以及碳纖維三種材質(zhì)，握感非常好。

有時候，原廠調(diào)校還不能滿足我們的需求，所以我們會進行改裝，來提升車子動力。但是這輛Stelvio四葉草版本，原廠就已經(jīng)把最極致的版本帶給你了。如果后續(xù)真的要動點什么的話，那估計就是避振器了，前提是你得接受得了她將會失去SUV應(yīng)有的舒適性。

總的來說，Stelvio四葉草是一輛挺完美的性能SUV，要顏值有顏值，要速度有速度。雖然她在中國還不算事主流品牌，但是實力一定能在主流里面占有一席之地，甚至更靠前。最后要講的就是價格啦，她的廠商指導(dǎo)價為96.98萬，是一輛和百萬級別差不多的存在。論性能，她是完全值這個價的，但是如果你想要更多的實用性的話，還是娶其他品牌的中大型SUV吧。