7月24日，在2020成都國際車展上，上汽斯柯達(dá)并沒發(fā)布新車，但卻迎來了一個(gè)歷史性時(shí)刻，斯柯達(dá)品牌在中國市場(chǎng)迎來了第300萬位車主。來自成都的劉先生在展臺(tái)上接過了上汽斯柯達(dá)第300萬輛汽車——柯珞克的鑰匙。

回顧斯柯達(dá)與上汽大眾的聯(lián)姻，可以看出斯柯達(dá)在中國市場(chǎng)的發(fā)展速度。2005年，斯柯達(dá)開啟了與上汽大眾合作的新篇章，并于2007年上市首款在中國生產(chǎn)的車型——明銳。

在中國實(shí)現(xiàn)銷售100萬輛的里程碑業(yè)績(jī)，斯柯達(dá)用了6年；而第二個(gè)百萬輛的達(dá)成，僅用了3年半。隨著如今成都國際車展上汽斯柯達(dá)第300萬輛車的交付，品牌再次刷新了在華百萬輛汽車的達(dá)成速度。如今，斯柯達(dá)產(chǎn)品矩陣已實(shí)現(xiàn)了對(duì)入門級(jí)、主流市場(chǎng)，到中高級(jí)轎車、SUV的全覆蓋。

近年來，上汽斯柯達(dá)在國內(nèi)市場(chǎng)重點(diǎn)布局SUV。本次成都國際車展，柯迪亞克GT、柯迪亞克、柯珞克、柯米克GT、柯米克組成的SUV家族全體到場(chǎng)，成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

筆者認(rèn)為，年輕化是斯柯達(dá)和大眾品牌車型的區(qū)別之一。尤其是在近兩年推出的兩款造型頗為動(dòng)感的轎跑SUV，柯迪亞克GT和柯米克GT，充分展現(xiàn)了斯柯達(dá)個(gè)性、年輕、積極的品牌形象?？碌蟻喛薌T不僅是斯柯達(dá)首款轎跑SUV，同時(shí)也是德系（非豪華品牌）在中國市場(chǎng)的首款轎跑SUV。要知道，一汽大眾探岳X現(xiàn)在剛剛才來，而柯米克GT憑借潮酷造型更是榮獲2020德國紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。這也是首次由上汽大眾造型團(tuán)隊(duì)開發(fā)的斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品獲得“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”。

除了設(shè)計(jì)更趨于年輕化以外，面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮，斯柯達(dá)在多款車型上引入迭代以后的“斑馬智行系統(tǒng)”，這讓它在合資品牌智能化方面處于領(lǐng)先位置，大大提升了產(chǎn)品的智能科技競(jìng)爭(zhēng)力。年輕用戶喜好的中控大屏、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等功能，在8.99萬元起售的德系都市SUV柯米克上就已實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配。這一點(diǎn)，即使是豐田、大眾，相比都望塵莫及。

寫在最后

2020年是斯柯達(dá)汽車成立125周年。在橫跨三個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程中，斯柯達(dá)憑借水晶切割設(shè)計(jì)、越級(jí)的寬敞空間、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，豐富的智能配置，以及年輕化的形象，不斷收獲著更多車主。

尤其是在中國，2007年首款國產(chǎn)車型明銳推出3年后，中國就成為斯柯達(dá)最大單一市場(chǎng)并保持至今。而明銳這一具有60年歷史的全球經(jīng)典車型，在中國收獲了超過130萬車主。隨著SUV家族不斷上量，斯柯達(dá)在中國市場(chǎng)產(chǎn)品布局更加全面均衡。營銷層面，斯柯全新的7S數(shù)字化展廳和“斯家空間?pace”城市零售店也正陸續(xù)在全國范圍內(nèi)陸續(xù)開業(yè)。相比傳統(tǒng)4S店，它們將帶來更豐富、更個(gè)性的體驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>

顯然，斯柯達(dá)在中國市場(chǎng)，仍然擁有著巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的成長(zhǎng)空間。

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