眾所周知，愛(ài)馬仕常年占據(jù)著包界一哥的地位，它的尊貴不僅來(lái)自于原價(jià)的高昂，更來(lái)自于超越原價(jià)的“配貨價(jià)”，簡(jiǎn)而言之就是加價(jià)提包，原價(jià)幾十萬(wàn)的限量版甚至可以配成上百萬(wàn)。而車界，也有這么一員，常年供不應(yīng)求，江湖上還流傳著它的諸多傳說(shuō)，比如：一個(gè)豐田4S銷售員要拿下一個(gè)區(qū)域的銷售量冠軍，才能獲得一臺(tái)配額、再或者要加價(jià)半臺(tái)車錢，才能提車。相信大家都看出來(lái)了，筆者說(shuō)的就是豐田高端MPV車型埃爾法，懂車的朋友都知道它在中國(guó)市場(chǎng)的受追捧程度有多么夸張，其80多萬(wàn)的售價(jià)加上加價(jià)，終端售價(jià)往往都突破了百萬(wàn)元大關(guān)，這個(gè)價(jià)格買來(lái)的一臺(tái)中大型MPV，到底值錢在哪兒？筆者今天跟大家一起扒一扒這款神車。

外觀值錢在哪兒？

霸氣外露的氣場(chǎng)！埃爾法外觀方面的核心賣點(diǎn)。不可否認(rèn)它的氣場(chǎng)是高端MPV領(lǐng)域這個(gè)本就非常有限的選擇里最抓人眼球的一款車了，原廠V級(jí)在氣勢(shì)上都比不上它，三叉星少有的在同級(jí)別車中落于下風(fēng)。埃爾法前臉設(shè)計(jì)極其夸張，宛如一扇重型盾牌一般，3D立體設(shè)計(jì)的倒梯形進(jìn)氣格柵配合粗壯的鍍鉻飾條，使得車頭看起來(lái)裝甲車般牢固，渾然一體的兩側(cè)大燈采用雙線設(shè)計(jì)，非常具備科技感。

車身的整體線條硬朗而規(guī)整，沒(méi)有過(guò)多花哨的設(shè)計(jì)，像火車一樣保持著均衡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，非常穩(wěn)重和具有空間感。其次，埃爾法長(zhǎng)寬高4975/1850/1945mm，軸距3000mm，這個(gè)數(shù)據(jù)和平價(jià)的GL8看起來(lái)有差距，車長(zhǎng)少了差不多280mm，但埃爾法的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙很短，所以他們的軸距其實(shí)只差8cm，同時(shí)整體形狀也比GL8平直一些。

另外，埃爾法之風(fēng)如果筆者沒(méi)記錯(cuò)是從港澳刮來(lái)的，各路明星大腕、商業(yè)巨子帶貨，使得這款現(xiàn)在并沒(méi)有掛豐田logo的豐田車自帶辨識(shí)度。其實(shí)對(duì)于許多買這個(gè)車的客戶而言，豐田也好，奔馳也罷，重要的是，讓外人一眼能認(rèn)出它來(lái)，也看得出自身實(shí)力雄厚，同時(shí)對(duì)于他們本人而言，乘坐舒適度又比轎車更好，移動(dòng)招牌埃爾法，怎么不值錢？另外，買得起埃爾法的人，一定也買得起GMC SAVANA，但是在實(shí)用性、通過(guò)性、使用性上，SAVANA遠(yuǎn)不如埃爾法“服帖”。

內(nèi)飾值錢在哪兒？

在內(nèi)飾上，真要實(shí)話實(shí)說(shuō)的話，豪華，品質(zhì)不錯(cuò)，但是筆者個(gè)人認(rèn)為并沒(méi)有達(dá)到值回票價(jià)的水平?，F(xiàn)款中控臺(tái)部分的智能觸控屏幕為10.5英寸，支持手機(jī)互聯(lián)功能，中控臺(tái)許多控制系統(tǒng)仍是機(jī)械物理按鍵、旋鈕，對(duì)于一臺(tái)百萬(wàn)車而言在科技感上不足。

后排主賓客區(qū)，不得不說(shuō)許多細(xì)節(jié)不錯(cuò)，比如上車時(shí)的真皮包裹扶手，為了安全考慮的手動(dòng)開(kāi)啟，電動(dòng)關(guān)閉后備箱（因?yàn)榘柗ㄐ欣钕溟T很長(zhǎng)）等等細(xì)節(jié)。后排配置還有氛圍燈，中央車頂?shù)恼郫B娛樂(lè)系統(tǒng)，全景天窗、獨(dú)立分區(qū)空調(diào)等。那兩張大沙發(fā)確實(shí)是頭等艙般的舒適，不僅調(diào)節(jié)范圍大，還搭配了腳踏板和腿托，頂配車型還使用了Ottoman Nappa材質(zhì)座椅，奢享之極。第三排的雙位座位也遠(yuǎn)比一般的MPV寬大，且可以自由折疊掛靠，更好的滿足不同情況的用車需要。

和D級(jí)豪華轎車的后排相比，其實(shí)埃爾法在用料上和許多部位做工都還有待進(jìn)步，但它最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)來(lái)自于空間的開(kāi)放性，另外埃爾法擁有極大的改裝潛力，許多車主都對(duì)它進(jìn)行了改裝，常見(jiàn)的比如木地板、小桌板、車載冰箱等。總的來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾部分有溢價(jià)，但也并不差，五六十萬(wàn)車型的水平。

動(dòng)力值錢在哪兒？

動(dòng)力方面，埃爾法搭載了2.5L+電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，上一代車型是3.5L，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177匹馬力，在動(dòng)力能力上肯定不如上一代，但最直觀的效果是更經(jīng)濟(jì)，無(wú)論家用還是商用，省下點(diǎn)柴米油鹽終歸不是壞事。

總結(jié)：

總而言之，從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，它的內(nèi)部真實(shí)水平不如同價(jià)位的豪華D級(jí)車，包括路感和靜謐性，如果再以普通眼光來(lái)看，豐田品牌的這么一款產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值而言它的售價(jià)偏貴，不說(shuō)和GL8比，至少和V級(jí)比起來(lái)它并沒(méi)有什么壓倒性優(yōu)勢(shì)。

但埃爾法無(wú)疑已不能用普通看車的眼光去評(píng)判它，它的工具屬性更加突出，也被賦予了一定的社交名片價(jià)值，還有一種身份的象征，社交商場(chǎng)上需要一些噱頭這點(diǎn)無(wú)法否認(rèn)。綜合考量，埃爾法確實(shí)是百萬(wàn)級(jí)MPV車型最好的選擇。

回到一開(kāi)始的問(wèn)題，它到底值錢在哪兒？我想答案是：適中的車身尺寸，有效的社交利器，中高檔的內(nèi)部配置，比D級(jí)更靈活的空間，以及豐田高超的銷售模式，它們一起造就了這臺(tái)車界“愛(ài)馬仕”。