新款冠道4月份上市至今，因?yàn)槭芤咔橛绊懀t遲未有機(jī)會(huì)體驗(yàn)。所以前些天接到邀請(qǐng)，新款冠道將在杭州組織試駕時(shí)，嗝嗝欣然前往。在高鐵上，嗝嗝還在喜滋滋的做著功課。
順便說一句，嗝嗝雖然不是“本法好”信眾，但是相信對(duì)任何一位喜愛駕駛的人來說，都會(huì)對(duì)本田有一種天生的好感。而說回新款冠道，除了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)重新上身（之前很長(zhǎng)一段時(shí)間在售的只有1.5T版本），傳動(dòng)和減震系統(tǒng)也都進(jìn)行了升級(jí)。原本底子就好，加上這波大力度的中期改款，難怪新款冠道自詡為FUN NO.1 SUV呢，想想都期待！終于等來了試駕。嗝嗝早早坐在新款冠道的駕駛座上躍躍欲試。發(fā)車前進(jìn)行安全檢查，結(jié)果——而且，杭州還不認(rèn)廣州的電子駕照！那一刻，嗝嗝是崩潰的，并且意識(shí)到，這幾千公里的行程，換來的只能是試乘！嗝嗝從業(yè)那么多年，除了有一次后座體驗(yàn)勞斯萊斯，還從沒“試乘”過。跟打車一樣往那兒一坐就算體驗(yàn)了？唉......超沒面子的從駕駛席挪到后座，悶悶不樂的扣上安全帶，心想這一天恐怕就得這么交代掉了。首先發(fā)現(xiàn)“異樣”的是屁股和背：怎么這么舒服？仿佛躺在四季酒店的大床上？你知道一張好的睡床是怎樣的么？太硬當(dāng)然不舒服，而太軟則缺乏支撐，容易疲勞甚至?xí)凹怪Ｋ?，一張好床首先?yīng)該是軟中帶硬，支撐力足夠的里層，加上能夠分散肌膚每一寸壓力的柔軟表層，才能達(dá)成所謂的零重力觸感。新款冠道的座椅就是這種感覺：它足夠?qū)挻螅暾闹未笸群图绫巢?，接觸面積越大，壓力就越分散。同時(shí)，它完美體現(xiàn)出豪華床墊的特質(zhì)：曲線貼合并富有支撐，同時(shí)表層非常柔軟，真皮材質(zhì)細(xì)膩親膚，坐上去就挪不開身體了。再加上堪稱夸張的后排空間，很難不讓人一入座就呈現(xiàn)葛優(yōu)癱。把前排座椅調(diào)前，嗝嗝的腳快夠不著了，冠道的后排空間有點(diǎn)夸張。說到空間，7座尺寸打造5座空間向來是冠道的一大特色，2820mm超長(zhǎng)軸距，開啟角度可達(dá)90度的后門，加上全平的地板設(shè)計(jì)，有著SUV當(dāng)中少見的高規(guī)格后排。所以，很快嗝嗝進(jìn)入了如下狀態(tài)。讓嗝嗝瞬間催眠的另一個(gè)關(guān)鍵因素是新款冠道的靜。像嗝嗝這種有些神經(jīng)衰弱的人，夜晚睡覺都要戴著降噪耳塞，因?yàn)榇嗳醯乃呓黄鹨欢↑c(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)。但身處冠道的后座，聽覺不會(huì)受到打擾，它的隔音做得太講究了。
本田車并不以“安靜”著稱，而新款冠道扳回一局。它全系標(biāo)配了雙層隔音隔熱玻璃，并采用ANC主動(dòng)降噪技術(shù)與輪圈靜音技術(shù)，車廂里的靜謐程度足以讓每一位本田老司機(jī)羨慕。對(duì)了，你恐怕要問了，睡覺的時(shí)候車上沒有其他人說話么？其實(shí)有的，但是......是的，都很安靜。你有過在公交車上睡著的經(jīng)歷嗎？好吧我相信很多人都有。但是根據(jù)嗝嗝的觀察，這些睡得迷迷糊糊的人，只要腦袋不小心滑到車窗上之后，便會(huì)很快驚醒。為啥？因?yàn)槟X袋（主要是額頭）太硬了，基本沒有減震的效果，別看車輛好像挺穩(wěn)的，一旦靠上車窗，就如同打樁機(jī)一般硬碰硬。所以結(jié)論就是：腦袋靠著車窗睡覺，其實(shí)是很厲害的車輛濾震檢測(cè)手段。
新款冠道順利通過了這個(gè)測(cè)試。你有機(jī)會(huì)親自試試就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車窗傳遞給腦袋的震動(dòng)非常柔和。新款冠道前懸采用麥弗遜獨(dú)立形式、后懸架是復(fù)合式多連桿獨(dú)立形式。前懸架和后懸架的下臂均采用了鋁合金材料，同時(shí)柔性襯套也采用了液封墊，具有同級(jí)一流的硬件基礎(chǔ)。同時(shí)，370TURBO車型還采用了ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)。與同類功能相比，ADS不需要依靠加速度傳感器，而是通過預(yù)測(cè)輪胎接下來的動(dòng)作控制阻尼和懸架。這套系統(tǒng)能自動(dòng)在一般情況下降低阻尼提高舒適性，通過彎路時(shí)則加大阻尼提高穩(wěn)定性。這樣的底盤你說怎么會(huì)不舒服呢？240TURBO則采用SFRD振幅響應(yīng)式減震系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是純機(jī)械式的，雖然效果沒法和ADS比，但也能一定程度上實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)減震的效果。既然是試乘就不能總是睡，對(duì)吧？睡醒的嗝嗝開始擺弄起各種配置。
嗝嗝此次試乘的是370TURBO的高配車型，配有帶低音炮的12喇叭音響系統(tǒng)。一般來說，后座聽音樂的效果是要打折扣的，但這車還真的做到了前后平等，后座的聽音效果依舊出色?；仡^一看，好家伙，兩個(gè)大喇叭就抵在后腦勺邊，顯然是有精心設(shè)計(jì)過的聲場(chǎng)。除此之外，后座享受獨(dú)立的空調(diào)和音響控制，遮陽(yáng)簾是電動(dòng)的，還配有可直接調(diào)整副駕駛座椅的老板按鍵，這完全就是豪華商務(wù)車的后座待遇啊。至于座椅有多舒服嗝嗝已經(jīng)說過了，而且加入了幾何圖形穿孔和雙縫線等細(xì)節(jié)處理后，看上去和坐上去一樣高級(jí)。此外，新款冠道的座椅側(cè)邊、背部、門板、扶手等處都使用了環(huán)保新型材料QUOLE，既柔軟舒適還毫無異味。說到異味，新款冠道搭載了等離子空氣凈化器，它能有效清除病菌，抑制空氣中的有害物質(zhì)，同時(shí)形成健康的水分子，還原到空氣中，保濕護(hù)膚并消除車內(nèi)異味。新款冠道有很多細(xì)節(jié)值得把玩，就連后備箱墊的材質(zhì)都很顯檔次。
你問嗝嗝這次試駕有沒有遺憾，肯定有。畢竟錯(cuò)過了體驗(yàn)“同級(jí)別頂尖水平的起步與再加速性能”的機(jī)會(huì)，新搭載的直行駕駛輔助系統(tǒng)SDA和陡坡緩降控制系統(tǒng)HDC也都值得體驗(yàn)。對(duì)于本田來說，駕駛樂趣向來是品牌安身立命之所在。
但同時(shí)，嗝嗝又慶幸沒帶駕照。話說，坐在駕駛座上試駕的嗝嗝，能有機(jī)會(huì)沉下心來感受后座的舒適么？巧合的是，新款冠道的開發(fā)理念是“Build up SPORTS LIMO”。所以，在這副粗壯的SUV外表下，新款冠道的本質(zhì)其實(shí)是LIMO，一款都市精英款待家人和朋友的LIMO。既然是LIMO，不就應(yīng)該通過葛優(yōu)癱和一次高質(zhì)量的睡眠去體驗(yàn)么？ 
