與大部分國人不同,我一直是個小車控。從自己經(jīng)常開的兩款A0級小車,到一直念念不忘的性能小鋼炮。在魔都擁擠的車流中,小車總能尋找到自己的空間,甚至當人們還在抱怨道路擁堵時,你開著小車可能早就已經(jīng)回到家里,悠閑地看著電視了。
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不過,A0級小車實在不賺錢,開發(fā)和生產(chǎn)成本與一輛A級車差不多。如今就連哈弗H6這樣的大塊頭SUV都只賣10萬元,7~8萬元起步的A0級小車實在是市場有限。于是,合資品牌紛紛停產(chǎn)或離開這個市場,就連在歐洲已經(jīng)換代的大眾Polo也遲遲沒有被引進國內(nèi)生產(chǎn)。
所以,能堅持下來認真做小車的,廣汽本田絕對能數(shù)得上。本田飛度能經(jīng)常被人提及,也是因為實在沒有競爭對手,或者是對手太弱。在2018年已經(jīng)過去的9個月里,飛度在國內(nèi)一共賣了91697輛,其中9月份一個月就賣掉14069輛,排名不僅在大眾Polo之前,也在高爾夫之前。
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飛度到底有多強大呢?在國外進行的麋鹿測試中,現(xiàn)款飛度可以輕松跑出一個80公里每小時的成績,這大概意味著它以接近跑車的表現(xiàn)完成了這一測試。同時,搭載了L15B2發(fā)動機的飛度GK5可以輸出最大131ps與155Nm,8秒多就可以破百??磥?,GK5超跑的稱號也并非是浪得虛名。
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單純從車型的角度來看,其實飛度的歷史并不長,它是伴隨著千禧年的到來才出現(xiàn)的。不過,這并不意味著本田在此之前并沒有過產(chǎn)品的積累。相反的是,在日本本土汽車工業(yè)戰(zhàn)后的發(fā)展期里,本田為飛度的誕生進行過長時間的鋪墊。
在上世紀七十年代,隨著雅閣以及思域的成功,本田開始進一步去細化旗下的產(chǎn)品序列,這其中,一款定位低于思域的小型轎車開發(fā)被提上了議事日程。按照本田當時的規(guī)劃,這輛小型轎車的定位將介于思域以及K-car法規(guī)限制之間。
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在1981年,全新的本田City正式亮相,成為本田旗下的全新入門級車型。由于它跳脫了K-Car法規(guī)的尺寸限制,所以這輛本田City也被推向了國際市場。
在《本田的設(shè)計哲學》一書中,作者也對這輛小車的開發(fā)故事有過解密。據(jù)說,本田在當時對于City的開發(fā)是尤為重視的,而這輛車在當時也被本田看作是一輛具有突破性的產(chǎn)品。
事實上,現(xiàn)在來看第一代本田City的設(shè)計,也的確是極為大膽的——它到現(xiàn)在也讓人晶晶樂道的細節(jié)在于,其后備箱里配備了一輛專屬的折疊摩托MotorCompo。
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兩廂版本田City的歷史延續(xù)到1996年,就被另一款全新的小型車本田Logo所取代。不過,City的車名倒是被保留了下來,作為本田旗下小型三廂車推向市場,也就是我們所熟悉的鋒范、思迪以及三廂飛度的海外版。而本田Logo只發(fā)展了一代,就在2001年被飛度正式取代。
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在經(jīng)歷了前兩代飛度的積累之后,真正火起來的,倒是第三代飛度,也就是我們所熟悉的GK5。
2013年9月,第三代飛度正式登場,國產(chǎn)車型則是在2014年5月亮相。在結(jié)構(gòu)上,第三代車型依舊保留了中置油箱的設(shè)計。不過白車身的工藝進行了優(yōu)化,將地板總成與側(cè)圍內(nèi)板以及車頂橫梁等結(jié)構(gòu)部件先組合為一個架構(gòu),然后才是外板的焊接。
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而在這個時候,北美的IIHS已經(jīng)提出了更高標準的25%小重疊面碰撞標準。所以,高強度鋼在第三代飛度上的運用比例有了明顯增加。這些多重因素,使得第三代飛度的車身剛性得到了全面的提升。
更好的車身剛性,也就構(gòu)成了第三代飛度更為強大的性能改裝基礎(chǔ)。與此同時,1.5L發(fā)動機強大的動力表現(xiàn)也保證了第三代飛度的動力性能。GK5超跑的名號,由此而來。
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相比前兩代車型,第三代飛度也一改往日可愛女生的形象。在本田全新的家族化設(shè)計下,第三代飛度的形象第一次變得凌厲起來,腰線也通過硬朗的方式得到了更加全面的呈現(xiàn)。
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自從2003年第一款廣汽本田飛度上市至今,已經(jīng)突破了100萬臺的銷量大關(guān)。以至于興奮的廣汽本田在上周六大手一揮,包下了廣州最著名地標建筑之一的“小蠻腰”廣州塔,與許多車主粉絲一起來嗨。熱鬧程度就連同時舉行的中超廣州恒大對陣北京人和的比賽,也被搶去了不少風頭。
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而現(xiàn)場最為吸睛的,當屬飛度還順手拿了個吉尼斯世界紀錄榮譽給大家助助興。綠紅黃白四種顏色的小車模共近16000個,組成了世界上最大的汽車模型拼圖,面積達到25平方米。這個拼圖最震撼的不是遠觀而是近看,只有近看你才會發(fā)現(xiàn)這個拼圖是真的厲害,甚至有些密集恐懼,因為這個拼圖是真的費車模!
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現(xiàn)場除了吉尼斯互動外,其他活動環(huán)節(jié)也是極具FIT style。在玩車圈里,GK5可謂一個不折不扣的改裝網(wǎng)紅。在此次活動上,現(xiàn)場有人氣車友展示改裝愛車,也有改裝達人還原改裝過程,參與者可通過參與互動獲取潮流改裝配件。
寫在最后
飛度的100萬當然只是一個新的開始,時間的推移會讓它和大哥雅閣那樣迎來第二個100萬。愿你出走半生,歸來仍是少年,我相信飛度一直都會是那個少年。