成都車展重磅新車搶先看，你最期待誰？
受疫情影響，上半年國內外各大主流車展紛紛延期或取消。作為中國西部地區(qū)最具規(guī)模的車展，此次舉辦的第二十三屆成都國際汽車展覽會，將成為今年國內首個開幕的A級車展，展出新車達46款。小編從中找出幾款熱度高的車型給大家介紹，一起來看看吧。
寶馬4系
指導價：36.5-46萬
寶馬全新一代4系在本屆車展正式亮相并開啟預售。新車定位為雙門轎跑，未來還將衍生出包括敞篷版和四門轎跑版兩款車型。
早在此次發(fā)布之前，新4系就已經熱度滿滿。去年法蘭克福車展期間，新4系的概念車率先亮相。網(wǎng)友看過紛紛驚呼：“鼻孔都這樣了，就沒人管管嗎？”
頂著寶馬目前最大的鼻孔，新4系此次在成都車展傲嬌登場后，小編發(fā)現(xiàn)其實看習慣了也還好。而且不管你是否喜歡，以后這就是寶馬設計語言的方向了，所有車型早晚都長這樣兒。
新4系搭配全新設計的多款輪圈和M Performance包圍，運動氣息更強。除去夸張的進氣格柵外，其修長流暢的車身線條，動感的轎跑車型輪廓，再加上大尺寸的輪轂，都很讓人心潮澎湃。
尺寸方面，新車長寬高分別為4768X1852X1383mm，軸距為2851mm，整體比上一代車型有所增加。
內飾比起外觀來說就沒什么新意了，和現(xiàn)款3系沒什么區(qū)別，也沒突出雙門轎跑的特點。配置方面，該車將會提供12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏，內置iDrive 7操作系統(tǒng)等。
動力方面，2.0T高/低功率發(fā)動機，最大功率分別為184/258馬力，峰值扭矩300/400牛米，匹配采埃孚8速自動變速箱。
奔馳CLA
指導價：29.98-38.18萬
在成都車展前夕的奔馳之夜上，全新一代CLA家族系列車型正式上市，其中包括兩款CLA轎跑和兩款CLA獵裝車型。
全新一代奔馳CLA采用最新家族設計語言，比老款車型更低趴、運動。三角形大燈乍一看簡直是小號的CLS，這種“碰瓷”高端車型的方式，也是種吸引消費者的手段。
溜背車身加無框車門也是轎跑車型的必殺技。車身尺寸方面，長寬高分別為4688X1830X1439mm，軸距為2729mm。
車尾簡直和CLS如出一轍，同樣的扁平化設計理念，尾燈風格也十分相似。
內飾方面，新車和國產A級整體設計基本相同。但在配置上要更高一點，包括Nappa皮包裹的方向盤、全系標配的雙10.25英寸大屏和一體式運動座椅等等。
接下來咱們再說說CLA獵裝，由于上一代的CLA沒有將獵裝車型引入，所以此次該車在成都車展一亮相關注度就極高。
獵裝版與四門轎跑車型外觀單看前臉和尺寸基本沒有什么區(qū)別，重點主要在尾部。側后45度角是它的精髓所在，飽滿圓潤的線條及其“性感”，相比遠在天邊有最美之稱的CLS獵裝版，它更“接地氣兒”一些。
動力方面，CLA 200轎跑版車型搭載1.3T發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速DCT雙離合變速箱，采用前驅布局；CLA獵裝版車型將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率224馬力，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統(tǒng)。
領克06
指導價：12.06-14.06萬
前天剛拆完領克05，這領克06就猝不及防的在此次車展上開啟了預售。定位于小型SUV的領克06，出自吉利的BMA小型車平臺，目前是領克家族售價最親民的車型。
外觀方面，新車依舊采用家族式設計，夸張的前臉造型和分體式頭燈都是我們熟悉的路子。但是從細節(jié)上來看，它前臉上下分層的進氣格柵設計和上窄下寬的車尾都很接近領克05的設計思路。
車身側面的橘黃色線條勾勒和輪轂的橘黃噴涂是點睛之筆，畢竟該車受眾人群為年輕消費群體，這樣一來顯得全車氣質時尚又活潑。車身尺寸方面，長寬高分別為4340X1820X1625mm，軸距2640mm。
內飾采用全新設計語言，空調出風口挪到了中控屏的下方，同時中控屏改為懸浮式。拆05時有不少小伙伴表示，不喜歡那個尺寸小小的擋把設計，十分沒有手感。這不，06的電子擋把換了全新造型。
動力方面，領克06將搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩265牛米，匹配7速雙離合變速箱。領克06 PHEV在同款發(fā)動機的基礎上增加了電動機，電動機最大功率82馬力，峰值扭矩160牛米，配備三元鋰電池組。
十代索納塔
指導價：16.18-20.58萬
7月22日，現(xiàn)代第十代索納塔上市，售價為16.18萬-20.58萬元。時隔五年再次換代的第十代索納塔變化可謂是天翻地覆。
新車采用短前懸、長后懸及溜背造型設計，看上去更低趴、寬大，頗有些四門轎跑的風格。
前臉熏黑式的六邊形進氣格柵向兩側延伸，同樣的“鯰魚嘴”設計，有點大號菲斯塔的意思。與日行燈相連由前至后貫穿車身鍍鉻條十分浮夸。
尾燈采用時下大熱的回旋鏢造型，但貫穿式設計增加了辨識度。車身尺寸方面，其長寬高分別為4955X1860X1445mm，軸距2890mm，與海外版車型相比其車身長度增加了55mm，軸距增加了50mm。
和浮夸的外觀相比，新索納塔的內飾收斂了不少，整體較為簡約。雙12.3英寸一體屏和按鍵式換擋，提升內飾空間和科技感。
動力方面，第十代索納塔會提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，與之匹配7速雙離合和8速手自一體兩款變速器。最大功率分別為170和240馬力，峰值扭矩253/353牛米，
起亞K5凱酷
指導價：暫無
說完起亞第十代索納塔，咱們來聊聊它的兄弟車型——起亞K5凱酷。同樣是主打運動風轎跑，受眾人群都是年輕人。比起索納塔的“鯰魚臉”，K5凱酷在設計上貌似更能被國內消費者接受。
不規(guī)則造型的大燈被日行燈勾勒出輪廓，加上鯊魚齒一樣的黑色進氣格柵，讓這款車前臉兇悍了不少。
K5凱酷也采用了溜背設計和一體式LED尾燈，但雙邊共四出排氣看起來比索納塔運動感更強。
車身尺寸方面，長寬高分別為4980X1860X1445mm，軸距2900mm。
K5凱酷和新索納塔的內飾風格比較類似，均采用了偏向于主駕駛席一側的設計和雙12.3英寸一體屏，而且都采用了非常規(guī)的換擋機構，索納塔為按鍵式設計，而K5凱酷則是旋鈕式。動力系統(tǒng)也和索納塔相同。
榮威iMAX8
指導價：暫無
iMAX8是上汽榮威的首款MPV車型，一款尺寸堪比別克GL8的中型MPV，有望在下半年上市。
看到這個紡錘式中網(wǎng)，小編真想由衷的說一句：真是萬物皆可埃爾法。國內這些商務MPV，只要把中網(wǎng)造型整得張牙舞爪一點，就可以讓消費者只需用埃爾法加價的金額，得到一款“官方改裝”的埃爾法前臉。前有廣汽傳祺GM8大師版，后有別克GL8雅典娜版包圍，現(xiàn)在又來了個iMAX8。
與進氣格柵幾乎占據(jù)整個車頭的夸張前臉相比，榮威iMAX8的車身側面則保持了傳統(tǒng)MPV的方正造型，傳統(tǒng)側滑門結構也能夠更加便于乘客上下車。
新車采用榮威家族式設計的尾燈，和隱藏式排氣結構，使其尾部整體造型很低調。
目前榮威iMAX8的內飾還處于保密階段，配置和動力信息廠家也沒有公布。
除了上述這幾款新車外，大家關注的路虎衛(wèi)士、奔馳GLA等車型，小編在之前的文章中都給大家介紹過了，沒看過的小伙伴可以去重溫《思域兩廂版、奔馳新GLA，粵港澳車展有看頭》、《這幾款熱門車終于要引入國內，你會買單嗎？》。