自風(fēng)光580上市以來，憑借自己以往更高的性價比以及7年/15萬公里的超長質(zhì)保，獲得了很多用戶的熱愛。截止2020年之前，從暢銷轉(zhuǎn)向車市下滑的大環(huán)境期間都依然保持著不錯的市場表現(xiàn)。進(jìn)入2020年，疫情所按下的暫停鍵，也讓東風(fēng)風(fēng)光受到了不可忽視的影響，自家的當(dāng)家花旦風(fēng)光580也表現(xiàn)出了一定的市場波動。

弱者找借口，強(qiáng)者找辦法。東風(fēng)風(fēng)光并沒有因?yàn)榇蟓h(huán)境的集體受冷而逆來順受，為了扭轉(zhuǎn)當(dāng)下的形式，刺激消費(fèi)。在今年的成都車展上，東風(fēng)風(fēng)光為自家風(fēng)光580推陳出新，上市了風(fēng)光580 紅星版。售價區(qū)間為：7.99-11.99萬元。與此同時，全系車型沿用之前不限車主的“7年或15萬公里”超級質(zhì)保政策。東風(fēng)風(fēng)光將更貼心的服務(wù)與更可靠的品質(zhì)再一次提供給了消費(fèi)者。

1.8L手動精英型 7.99萬元

1.5T手動豪華型 8.99萬元

1.5T自動豪華型 9.99萬元

1.5TGDI自動尊貴型 10.59萬元

1.5TGDI自動旗艦型 11.59萬元

風(fēng)光580紅星版的上市即是作為一款年度改款車型，不僅僅代表著東風(fēng)風(fēng)光產(chǎn)品力上的查漏補(bǔ)缺，更是預(yù)示著東風(fēng)風(fēng)光在今年下半年開始發(fā)力的號角已經(jīng)響起。回顧到產(chǎn)品本身，這款風(fēng)光580紅星版能夠滿足眼下選車眼光挑剔的消費(fèi)者？我們先從產(chǎn)品的槽點(diǎn)與亮點(diǎn)開始說起。

槽點(diǎn)

1.全系車型僅設(shè)置1個USB接口的操作，在當(dāng)下有著電量焦慮癥的人們面前，顯得不夠看。不僅僅是后排，就連副駕坐個人也免不了有手機(jī)充電的需求?；仡欀暗睦峡钴囆停俚窖巯碌募t星版，風(fēng)光580在USB接口數(shù)量上有著自己的想法。希望在今后能夠做出改進(jìn)，至少為后排乘客增加一個USB接口。

2.風(fēng)光580紅星版的配置表中出現(xiàn)了一個較為有趣的設(shè)定。后排獨(dú)立空調(diào)僅有最低配車型搭載，其余車型均不支持。后排獨(dú)立空調(diào)是指后排區(qū)域可與前排區(qū)域一樣，設(shè)定不同的溫度，調(diào)節(jié)控制出風(fēng)量的大小。為了更好的照顧到后排的乘客，更多的是出現(xiàn)在一些高配車型。而風(fēng)光580紅星版將這一配置讓最低配車型獨(dú)享的操作，或許會讓很多購買高配以及頂配車型的消費(fèi)者感到不解。

3.由于風(fēng)光580紅星版采用了2-3-2的座椅布局，使得第二排座椅靠背折疊、放倒、前后移動成為了進(jìn)出第三排的常規(guī)手法。而這樣的繁瑣步驟以及較為緊湊的空間，讓一位正常體型的成年人進(jìn)出第三排的動作稍顯狼狽。同時非全包的車門設(shè)計也會讓進(jìn)出第三排的時候大概率的蹭臟褲腿。如果不經(jīng)常用到第三排，相信想要吐槽的情緒會少一些。如果經(jīng)常用到第三排，或許會懷念2-2-3座椅布局的便利。

亮點(diǎn)

1.全系車型支持手機(jī)互聯(lián)。對于更多低配車型的用戶而言，在沒有語音控制和車聯(lián)網(wǎng)的前提下，擁有手機(jī)互聯(lián)就成為低配車型用戶便利駕車出行的福音。通過車機(jī)的互聯(lián)，無需資料信息重復(fù)導(dǎo)入，更便捷的完成導(dǎo)航、聽歌等常規(guī)操作。

2.全系標(biāo)配前霧燈。風(fēng)光580紅星版并沒有在這一環(huán)節(jié)“缺斤少兩”，反而做到了非常厚道的全系標(biāo)配。對于雨霧天氣下的行車路況，前霧燈能夠更好的提升駕駛者和周邊行人的能見度，保證駕駛者以及周邊行人的安全。

3.除去最低配車型，其余車型后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立后懸結(jié)構(gòu)在提升車輛行駛時的底盤質(zhì)感同時也能夠讓更多消費(fèi)者看到其產(chǎn)品改進(jìn)的誠意。而且相比9.29萬元起售的老款車型，風(fēng)光580 紅星版又將多連桿獨(dú)立后懸的門檻拉低到了8.99萬元。不到9萬元的價格，能夠買到一款多連桿獨(dú)立后懸的中型SUV，也是非常具有誘惑力了。

接下來是競爭力分析時間，我們將風(fēng)光580紅星版1.5TGDI自動旗艦型（售價：11.59萬元）和捷達(dá)VS7 2020款1.4T自動進(jìn)取型（售價：11.88萬元）進(jìn)行對比。

隨著中國品牌的向上和合資品牌的打壓，捷達(dá)就成為了最具有代表性的品牌，也成為了中國品牌常駐十萬元區(qū)間中的“攪局者”?！皝碚卟簧啤钡慕葸_(dá)也在今年上半年推出了十萬元級別的中型SUV——捷達(dá)VS7。有著較高價格區(qū)間重疊以及同樣定位中型SUV的風(fēng)光580紅星版能否與這款來自“大眾”的捷達(dá)VS7抗衡？我們現(xiàn)從配置入手。

從配置上對比，顯然風(fēng)光580紅星版會更給力。畢竟中國品牌在自己深耕的區(qū)間里，還是會更懂消費(fèi)者的心理活動。而捷達(dá)VS7就顯得差點(diǎn)意思。風(fēng)光580紅星版領(lǐng)先的配置更多是消費(fèi)者更看重且一眼就能獲取好感的配置。如：360全景影像、無鑰匙啟動/進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、全液晶儀表、內(nèi)置行車記錄儀、主駕電動調(diào)節(jié)、仿皮座椅、自動空調(diào)等。除此之外，風(fēng)光580紅星版在被動安全配置上也領(lǐng)先捷達(dá)VS7 兩個前排側(cè)氣囊，更為厚道。

而捷達(dá)VS7則是有一些小優(yōu)勢，例如無線充電、3個USB接口、發(fā)動機(jī)啟停、疲勞提醒。不管是配置領(lǐng)先的豐富程度還是對消費(fèi)者的痛點(diǎn)尋求都不及風(fēng)光580 紅星版。

動力方面，風(fēng)光580紅星版不論是動力參數(shù)還是燃油選擇都優(yōu)于捷達(dá)VS7。更優(yōu)秀的動力參數(shù)能夠更好的保證消費(fèi)者對動力的需求，滿足高速上更快的超車以及爬坡路上的動力充沛。92號油的加注可以為日常用車的開銷做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。在變速箱的匹配上，風(fēng)光580紅星版匹配CVT變速箱，捷達(dá)VS7則是愛信6AT變速箱。單從硬件水準(zhǔn)來看，愛信的金字招牌也有足夠的吸粉實(shí)力。而CVT變速箱的匹配也足以看出風(fēng)光580紅星版更偏向平順舒適的駕駛風(fēng)格。

在這個價位區(qū)間里，更多的消費(fèi)者在希望物超所值的同時還能夠保證經(jīng)濟(jì)適用。不論是更豐富的配置還是更強(qiáng)的動力表現(xiàn)，風(fēng)光580紅星版都會比捷達(dá)VS7更勝一籌。再配合自身不限車主的“7年或15萬公里”超長質(zhì)保政策，一切就變得不難選擇了。保證更好產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，也提供了更好的售后服務(wù)。風(fēng)光580紅星版也不失為一個合理的選擇。

總結(jié)：此次東風(fēng)風(fēng)光沒有將自己的新款車型簡單地以年份命名，而是多了點(diǎn)心思和美好寓意將其命名為紅星版。這也讓筆者想起一則廣告的廣告語“每個人心中都有一顆紅星”。紅星閃閃放光芒，東風(fēng)風(fēng)光也希望借助風(fēng)光580紅星版在市場中繼續(xù)放光彩。閃閃的元素不僅僅是更有優(yōu)勢的價格，還有更高級的質(zhì)感、更豐富的配置以及更貼心的質(zhì)保服務(wù)。

是否能夠“閃閃惹人愛”？答案是肯定的，因?yàn)樵跐撛谙M(fèi)人群中，風(fēng)光580紅星版總有一個閃光點(diǎn)能夠讓這個區(qū)間的消費(fèi)者產(chǎn)生好感。