如今，中國已經(jīng)取代美國成為全球最大的汽車消費(fèi)市場，而面對這塊大蛋糕，各大汽車品牌也針對國人的使用需求，有目的地推出了一些“中國特供車”，比如大家熟知的大眾朗逸、別克英朗、本田凌派、豐田雷凌等等都是其中的代表。

當(dāng)然，說到中國特供車可能很多人會嗤之以鼻，認(rèn)為這是低端、廉價(jià)的代名詞。實(shí)際上，經(jīng)過這么多年發(fā)展，現(xiàn)在的中國特供并不是什么壞事，比如謳歌和雷克薩斯，一開始也只是做美國特供的，獲得認(rèn)可后才開始供應(yīng)全球。而中國特供車，則是根據(jù)國人的需求去打造的，比起那些全球車更加符合我們?nèi)粘５挠密嚵?xí)慣。另外，消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，這些車在銷量上也常年統(tǒng)治各細(xì)分市場。所以，在這種市場認(rèn)可度下，如今再去提及“中國特供車”已經(jīng)不是什么值得我們抨擊的話題了，甚至現(xiàn)在的“中國特供車”已經(jīng)成為品質(zhì)的代表。那么，如果我們現(xiàn)在想要購買一款顏值高、配置全、空間大、性價(jià)比優(yōu)的中國特供中型SUV，應(yīng)該選擇誰呢？

很明顯，來自于一汽大眾旗下的 捷達(dá)VS7是最好的一個(gè)選擇。首先，這款產(chǎn)品目前正處銷量爬坡階段，從今年1月份上市后，捷達(dá)VS7便遭遇新冠疫情，但在銷量層面上，它卻呈現(xiàn)出遞增之勢，這足以證明它的市場認(rèn)可度。除此之外，在顏值、尺寸、配置以及性價(jià)比上，捷達(dá)VS7的表現(xiàn)也格外出色。

其整體造型采用了捷達(dá)品牌的家族式設(shè)計(jì)理念，六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用矩陣式菱形飾片，前大燈組與格柵很好的進(jìn)行融合，加上運(yùn)動化的前杠，突顯出捷達(dá)品牌的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。而燈組光源上，捷達(dá)VS7全系都采用了透鏡結(jié)構(gòu)的LED大燈，且在日行燈上同樣采用了LED光源，雖然并不是多么驚艷的設(shè)計(jì)，但貴在實(shí)用、一視同仁。

車身側(cè)面造型比較簡約，得益于車身的加長，使得平直的腰線看起來更加舒展。相比之下，全新的18英寸輪圈造型更加符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者喜好，同時(shí)也進(jìn)一步提升了新車的活力。另外，側(cè)裙部位的黑色下包圍處理也非常實(shí)用，日常使用時(shí)不必?fù)?dān)心那些小刮小蹭，另外也讓新車看起來多了些SUV車型的越野氣息。車尾造型同樣比較耐看，尾燈組內(nèi)采用了Y字型的光源。車尾底部增加了銀色裝飾板，提升視覺效果。

總體上來說，捷達(dá)VS7的外觀依舊保持了那股“德味兒”，無論是整體的輪廓還是細(xì)節(jié)上的特質(zhì)，都可以看得出它的“血統(tǒng)”，而全新的前臉設(shè)計(jì)又很好地契合了新品牌的定義，屬于人人都能接受的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

另外，在車身尺寸方面，捷達(dá)VS7的表現(xiàn)也足夠出色，其車身長寬高達(dá)到了4624/1841/1644mm，軸距為2米73，反饋到內(nèi)部駕乘空間上，它的表現(xiàn)自然會讓人滿意。通過實(shí)際體驗(yàn)來看，身高175cm的乘坐著坐進(jìn)前排，調(diào)整好位置后頭部空間為1拳頭兩指，保持前排座椅位置，坐進(jìn)后排時(shí)，腿部空間約有三拳，頭部空間一拳有余，這樣的表現(xiàn)應(yīng)對普通家庭的日常使用已經(jīng)綽綽有余。而乘坐體感上，捷達(dá)VS7的表現(xiàn)也沿襲了大眾的一貫風(fēng)格，舒適愜意。

至于駕駛艙的設(shè)計(jì)上，捷達(dá)VS7使用了大量平直的線條設(shè)計(jì)，雖然和大眾家族設(shè)計(jì)語言有所區(qū)別，但絕大多數(shù)零部件還是與大眾產(chǎn)品相互通用的，例如全新設(shè)計(jì)的空調(diào)系統(tǒng)、儀表盤、方向盤、換擋桿造型等都是熟悉的味道，雖然少了些新鮮感，但絕對穩(wěn)定耐用且極易上手。

配置上，捷達(dá)VS7的標(biāo)準(zhǔn)配置極為豐富，標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、胎壓報(bào)警、全景天窗、多功能方向盤、USB接口（3個(gè)）、電動折疊外后視鏡（帶加熱）、后排出風(fēng)口等。高配車型還將增加自動空調(diào)、感應(yīng)式雨刷、前排座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入/啟動、360度全景影像、一鍵啟動、AUTOHOLD等，很明顯，這樣的配置與國產(chǎn)品牌相比也不落下風(fēng)。

最后自然是最核心的動力系統(tǒng)了，這也是捷達(dá)VS7最討喜的地方了，它搭載了大眾旗下的黃金動力：1.4T高功率發(fā)動機(jī)，其最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳動系統(tǒng)匹配5速手動以及愛信6AT變速箱。而底盤懸掛上則配備了前后獨(dú)立懸掛。在這種組合之下，捷達(dá)VS7的動力表現(xiàn)順滑澎湃，閉著眼甚至?xí)J(rèn)為這是在開一輛途觀！