激情、會玩、高顏值都所有90后身上共有的標簽,這些標簽都是90后年輕的聚焦事物的標準。要吸引他們的目光與關(guān)注度這些標簽絕對是必不可少。
第三代名爵6看見他第一眼就能感受到“什么是顏值當”。整車呈強勁運動轎跑姿態(tài),配合經(jīng)典溜背造型和掀背尾門,戰(zhàn)斗氣息撲面而來。全新的數(shù)字燃動格柵、LED數(shù)字光軌大燈、LED粒子流尾燈,搭配18寸冰刃輪轂、紅色卡鉗、立體懸浮大尾翼等組成的G-Force空氣動力套件,讓第三代名爵6充分體驗了競速美學(xué)的高級感。相較同級,第三代名爵6給到消費者了規(guī)格最高、品質(zhì)最好的原廠改裝,一方面回應(yīng)了崇尚運動激情、喜歡改裝的愛好者,同時免除他們的后期改裝煩惱,誠意十足。
如果想在日常生活中燃點一些小激情,那絕對少不了這輛“10萬級最強小鋼炮”名爵6,第三代名爵6可見其動力之戰(zhàn)斗力十足。作為第一款采用上汽“藍芯”2.0 MEGA Tech明星動力總成的車型,第三代名爵6采用“黃金動力組合”,配備MEGA Tech全新一代1.5T PRO發(fā)動機和全新一代DCT 280濕式雙離合變速箱,最大功率181馬力,最大扭矩285?!っ?。特別是相比上一代,第三代名爵6的平順性有了極大提高,換擋更干脆,動力響應(yīng)更快,駕駛過程“縱享絲滑”,表現(xiàn)驚艷。
不僅在動力性能上令人滿意,為了進一步提升駕控體驗,第三代名爵6對底盤、懸架進行了優(yōu)化調(diào)校,采用了航空級鋁制前懸和帶副車架的后多連桿懸掛,完成了基于25種典型路況的動態(tài)調(diào)校,很好地兼顧操控與舒適性。而且新車擁有比肩豪華運動轎車的扭轉(zhuǎn)剛度,無論是高速變線還是山路攻彎,亦或是復(fù)雜路面激烈駕駛,強大的車身剛性,都能保證穩(wěn)健的車身姿態(tài)。加上第三代名爵6全系配備EPS-Pro電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操控取向優(yōu)化的XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng),能夠很好地抑制轉(zhuǎn)向不足,在盤山公路、多彎路的路況行駛更安全也更盡興。
另外令人滿意的一點是, 強大超智力科技品質(zhì)讓你感受真會的“會玩”?,F(xiàn)在很多的汽車都在強調(diào)智能駕駛,特斯拉的自動駕駛更是成為行業(yè)的一條“對照線”,但相比其昂貴的車價,如何給到消費者合理價格內(nèi)的、高水準的智駕體驗,上汽名爵以身作則,做到了。
第三代名爵6號稱是“20萬內(nèi)車型智能駕駛無敵手”,它配備了 MG PILOT 2.0,搭載了同級最高級別的L2.5 PLUS智能駕駛輔助,具備同級唯一的Super TJA超級交通擁堵輔助系統(tǒng),全方位的為用戶打造真正的最強智駕體驗。
在城市路況、特別是擁堵路況下,能夠有Super TJA這個功能真是太爽了。在0-50km/h車速范圍下,駕駛者基本上只需把手輕輕放到方向盤上就行,車輛會自動跟隨前車,有效緩解了駕駛疲勞。
當車輛進入高速公路行駛時,駕駛員尤其需要集中注意力,稍不留神車輛可能偏離車道線。這個時候,第三代名爵6的LDW車道偏離報警系統(tǒng)、LDP車道偏離糾正系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等多項 “黑科技”會在車輛偏離原車道的瞬間,發(fā)出警報,或通過及時的轉(zhuǎn)向干預(yù),減少因車道偏離引發(fā)的碰撞事故。
此外,在高速路況行駛時,越來越多的人喜歡用巡航功能。第三代名爵6是有ACC全速段自適應(yīng)巡航功能的,在0-150km/h車速范圍內(nèi)行駛時,可實現(xiàn)自動跟車或跟車巡航,始終與前車保持安全距離。當車輛在60km/h-150km/h車速行駛時,ICA集成式高速智能巡航可自動識別車道線、并自動控制方向盤,保持車輛在車道中間行駛,有效緩解駕駛壓力。
總結(jié):相比于大部分雙離合的車型,名爵6在低速行駛時的舒適性及行駛質(zhì)感優(yōu)于更多配備雙離合變數(shù)箱的車型。285牛米的強大扭力在提速的時候確實顯然易見,在超級運動模式一下不論是發(fā)動機的動力表現(xiàn)或是排氣管產(chǎn)生的聲浪都讓駕駛者如同置身賽車比賽中的感覺。除動力表現(xiàn)以外,最值得一提是車輛的性價比十萬出頭的轎跑車配備多種智能輔助模塊,Super TJA超級交通擁堵輔助系統(tǒng)LDW車道偏離報警系統(tǒng)、LDP車道偏離糾正系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等多項 “黑科技”都在同級別車型當中獨占鰲頭,而車輛的價格卻優(yōu)于同級別的眾多競品對手,相信第三代名爵6很快就會在眾多90后的年輕消費群里當中“戰(zhàn)力全開,大放異彩”。