之前在談及買車成本的話題時(shí)，我說了最劃算的方式是選擇一款保值的二手車，而后就有許多朋友想了解一下二手車的問題。關(guān)于如何挑選二手車是一個(gè)很大、很復(fù)雜的問題，一定要每款車具體來分析，沒有什么成熟的公式可以套用，不過我今天想聊聊選擇二手車的理念。

選擇購買二手車的人大致可以分為兩類，其一是我之前所說的，為了降低用車成本，算的是經(jīng)濟(jì)賬；其二是秉承著“花小錢辦大事”的理念，花B級(jí)車的價(jià)錢卻能得到一款C級(jí)車，擁有越級(jí)的使用體驗(yàn)。無論是哪一種都沒有錯(cuò)，只是其中有些問題，可能你買車時(shí)未必會(huì)考慮得那樣周全。

先說“花小錢辦大事”的理念，就拿“10萬至15萬買什么車”這個(gè)熱門話題來舉例，假如買新車無非是思域、高爾夫、福克斯之類的，但若是二手車10萬至15萬能辦成多大的事兒呢？比如W220那代的奔馳S級(jí)，E66那代的寶馬7系以及同年代的奧迪A8，而且他們大多不到10萬元就能入手。看到這也許會(huì)興奮地想：還要什么思域、高爾夫，直接上奔馳S級(jí)、寶馬7系啊，這何止跳躍了一個(gè)級(jí)別啊，花10萬享受百萬級(jí)豪車，劃算，劃算。

這樣想是沒錯(cuò)，但購入以后的花銷你可有想到？百萬級(jí)的享受不假，可保險(xiǎn)費(fèi)用也是按百萬級(jí)來算的，如E66寶馬750Li，當(dāng)時(shí)新車售價(jià)在150多萬，單“車損險(xiǎn)”這一項(xiàng)就要一萬多元，再加上“三責(zé)”、“不計(jì)免賠”等項(xiàng)目，一年保險(xiǎn)輕松上兩萬。每年2萬多的保費(fèi)，我想一般工薪階層的人是很難承受的。那么你說，我駕駛技術(shù)好不需要車損險(xiǎn)，只買“交強(qiáng)險(xiǎn)”和“第三者責(zé)任險(xiǎn)”，這樣保費(fèi)不就低了么？話是沒錯(cuò)，不過除了保險(xiǎn)其余的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也不便宜的。

首先這些豪車不是V8就是V12的引擎，加上年頭久了一定比新車時(shí)油耗更高，而且它們的身子骨可都精貴著呢，必須95號(hào)以上的汽油伺候著，稍有不慎它們就和你翻臉。在油價(jià)不斷攀升的今天，面對一臺(tái)百公里十幾、二十升油耗的車，承受得住么？

其次，養(yǎng)護(hù)的花費(fèi)也少不了。本身這些車就是豪華品牌，4S店的工時(shí)費(fèi)高那是一定的。就算說保養(yǎng)不去4S店，但有些維修“路邊攤”可是搞不定的，去大的修理廠是比4S店便宜，但總比思域、高爾夫要貴很多。說到維修，這些二手好車基本都有15年左右的車齡，身子骨遠(yuǎn)沒有新車時(shí)那么硬朗，就拿W220那代的奔馳S600來說。這款車擁有ABC（Active Body Control）懸架系統(tǒng)，它能夠根據(jù)路況來調(diào)整避震的阻尼，其實(shí)可以把它看做現(xiàn)在奔馳“魔毯”（Magic Body Control）的最初版本。現(xiàn)在說起“魔毯”還是個(gè)新鮮事，更何況十幾年前呢，但黑科技是一回事，可靠性是另外一回事。當(dāng)時(shí)那代S級(jí)有玻璃避震之說，前橋那兩根空氣避震非常容易壞，而更換一根避震就要2萬元左右，這還不算工時(shí)費(fèi)。

就算車況很好，到年頭該換的零件也得換，大的不說，火花塞這東西V12引擎一次就要換12個(gè)，是那些四缸車的三倍呢。如果車況不好，各種部件、潤滑油一套弄完，大幾萬元肯定是要花的。所以說，別光瞧著車價(jià)便宜就忽略以后的養(yǎng)護(hù)成本，不然你可就真的買了一臺(tái)1:1的模型回家了，只能看不敢開。

接下來說說從用車成本的角度去買二手車，這說起來簡單只要選擇那些保值率高的車型就行了，比如思域、朗逸、CR-V這類。但難點(diǎn)在于如何挑選，這些車市場保有量很大，自然二手車源也很多，特別容易挑花了眼，這就要靠自己的經(jīng)驗(yàn)了。而且如果確定以用車成本為重，那么就把重心放在選擇品牌和篩選車況上，其余的配置、設(shè)計(jì)就別糾結(jié)了，不然永遠(yuǎn)也選不到車。

寫在最后

今天大致和大家說了說買二手車的理念，重要的是購買之前要考慮周全，擺正心態(tài)。其實(shí)買二手車還是買新車也是個(gè)心態(tài)問題，買新車省心，費(fèi)錢，買二手車省錢，費(fèi)心，具體該如何選擇還是看個(gè)人的態(tài)度了。