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圖文:拐子
編輯:諾妍
背靠上汽集團這棵大樹,上汽乘用車近幾年確實發(fā)展迅猛,不僅產(chǎn)品設計越來越出彩,內(nèi)核實力也變得越發(fā)強大。今年成都車展,上汽乘用車就給我們帶來了多款新車,向大家“秀了一把肌肉”,接下來我們就來了解下。
今年5月份,上汽榮威發(fā)布了全新“雙標戰(zhàn)略”,其中獅標代表高端化、國際化,而R標代表網(wǎng)聯(lián)化、電動化。此次成都車展,榮威給我們帶來了R標首款產(chǎn)品——榮威R ER6,并正式開啟預售,預售價為16-22萬元。新車采用了獨特的“馭光銀”車身噴漆,配合參數(shù)化主動進氣系統(tǒng)顯得非常有科幻感。
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作為R標旗下首款純電動轎車,榮威R ER6 在續(xù)航、充電速度和電耗三個方面擁有同級領先的表現(xiàn)。其綜合續(xù)航里程達到了620km,成為目前20萬以內(nèi)續(xù)航最長的車型之一;僅需15分鐘充電,就能為榮威R ER6增加200km續(xù)航;其百公里電耗低至12.2kWh,這也是其長續(xù)航的保證之一。
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之所以榮威R ER6能有如此出色的表現(xiàn),與其高度集成化的電驅系統(tǒng)、兼具高能量密度與安全可靠性的電池系統(tǒng)是分不開的。新車搭載了高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機,并采用緊湊的同軸布置方案,既提升了輸出效率,又為乘員節(jié)約出寬適的空間。榮威R ER6采用了大模組電池方案,并搭載NCM523電芯,通過一系列的安全防護設計和熱管理系統(tǒng),為用戶提供安全可靠的出行保障。
此次與榮威R ER6同臺展出的,還有榮威首款MPV產(chǎn)品——榮威iMAX8,以及天幕智能座駕榮威i6 MAX。榮威iMAX8高度還原了榮威iM8 Concept概念車的設計,車頭采用了大尺寸的“榮麟展翼”格柵,配合提拔的車頭看起來非常大氣。雖然此次并未公布該車的內(nèi)飾,但僅從外觀就能看出,這將是榮威品牌沖擊高端MPV市場的一次有力嘗試。據(jù)悉,同臺展出的ei6 MAX有望推出新能源版本,為用戶提供更多出行選擇。
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作為第三代名爵6的混合動力版本,名爵6 PHEV已于日前開啟預售。動力方面,其搭載1.5T發(fā)動機與永磁同步電機組成的混動系統(tǒng),最大功率305Ps,最大扭矩480N·m,這兩項數(shù)據(jù)十足不俗。另外,新車在純電續(xù)航里程為70公里,百公里油耗僅為1.1升,百公里加速僅需6秒。
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外觀和內(nèi)飾的方面,新車相較于第三代名爵6燃油版沒有太大的變化。筆者在現(xiàn)場也對這個家伙進行了實拍,下面不妨從整體和細節(jié)方面來看個明白。
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從實拍中可以發(fā)現(xiàn),黑色直瀑式進氣格柵,配合上溜背式造型,名爵6 PHEV的轎跑風十足;內(nèi)飾配置上,配備12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏,整體質感和科技感都不錯。
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小細節(jié)方面,在方向盤上還有一個法拉利同款紅色“Super Sport”按鍵,屬實性能感滿滿。
榮威和名爵品牌的多款新車亮相,可以看出上汽乘用車強大的“智”造能力。你要不要來感受下國潮榮威的魅力,或者體驗下名爵賽道綠的激情?
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